蓋世汽車(chē)訊 據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞報(bào)道，日本汽車(chē)制造商日產(chǎn)汽車(chē)已取消與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田汽車(chē)的合并談判，放棄了可能締造全球第三大汽車(chē)制造商的合并計(jì)劃。這引發(fā)了人們對(duì)日產(chǎn)汽車(chē)將如何獨(dú)自推動(dòng)扭虧為盈的質(zhì)疑。

圖片來(lái)源：日產(chǎn)汽車(chē)

上述報(bào)道發(fā)布后，日產(chǎn)汽車(chē)的股價(jià)下跌超過(guò)4%，本田汽車(chē)的股價(jià)收盤(pán)上漲超過(guò)8%，這表明投資者顯然對(duì)該合并交易被取消感到寬慰。

針對(duì)上述報(bào)道，日產(chǎn)一位發(fā)言人表示，《日經(jīng)新聞》的報(bào)道并非基于該公司宣布的信息，日產(chǎn)汽車(chē)計(jì)劃在2月中旬之前確定未來(lái)方向，屆時(shí)將公布。本田的一位發(fā)言人則表示，該公司尚未從日產(chǎn)那里聽(tīng)到任何有關(guān)退出雙方就合并事宜達(dá)成諒解備忘錄的決定。

本田汽車(chē)和日產(chǎn)汽車(chē)去年表示，雙方正在討論合并事宜，以打造全球銷量第三大的汽車(chē)制造商。但兩名知情人士透露，這兩家公司的分歧日益擴(kuò)大，使合并談判變得復(fù)雜。

路透社早些時(shí)候報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車(chē)可能會(huì)取消與本田汽車(chē)的合并談判。其中一名知情人士表示，本田曾就日產(chǎn)成為其子公司一事征詢?nèi)债a(chǎn)的意見(jiàn)，并補(bǔ)充稱，這背離了最初設(shè)定為平等合并的談判精神。

這一事態(tài)發(fā)展引發(fā)了新的問(wèn)題：在沒(méi)有外部幫助的情況下，遭受重創(chuàng)的日產(chǎn)如何度過(guò)最近的危機(jī)。據(jù)悉，日產(chǎn)正在實(shí)施一項(xiàng)扭虧為盈的計(jì)劃，目標(biāo)是在全球裁減9,000名員工，并削減20%的全球產(chǎn)能。另一名知情人士表示，市值比日產(chǎn)高出近5倍的本田越來(lái)越擔(dān)心日產(chǎn)在扭虧為盈計(jì)劃上的進(jìn)展。

值得注意的是，本田日產(chǎn)的合并談判恰逢美國(guó)總統(tǒng)唐納德·特朗普潛在關(guān)稅的挑戰(zhàn)。分析師表示，美國(guó)對(duì)墨西哥征收關(guān)稅對(duì)日產(chǎn)的影響將比本田或豐田更大。

晨星分析師Vincent Sun表示：“投資者可能會(huì)擔(dān)心日產(chǎn)汽車(chē)的未來(lái)和扭虧為盈的目標(biāo)。日產(chǎn)也比本田和豐田面臨更大的美國(guó)-墨西哥關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)。”

里昂證券（CLSA）日本汽車(chē)行業(yè)分析師Christopher Richter表示：“日產(chǎn)不愿成為本田子公司的消息似乎突顯出，雙方在控制權(quán)問(wèn)題上存在爭(zhēng)議?！?/p>

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