都在說歷經(jīng)2024年透支的汽車市場，疊加2025年春節(jié)在1月下旬帶來的零售沖擊，2025年1月的車市將迎來“開門黑”。

乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù)也顯示，1月第一周零售同期下滑了28%，第二周零售同期下滑了16%，雖然第三周同比增長了20%，但月底銷售因?yàn)楣?jié)假日基本上停滯，因此1月份的車市數(shù)據(jù)不會太好看。

于晦暗中，微光亦能灼灼其華。1月整體車市情況就算很糟糕，但也有車企在這暗淡中發(fā)出耀眼的光芒，吉利汽車就是最典型的代表。

數(shù)據(jù)顯示，1月份吉利汽車總銷量為26.67萬輛，同比增長24.9%，這個(gè)銷量數(shù)字創(chuàng)下了吉利有史以來最好的單月銷量記錄，為全年271萬輛的銷量目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

按照2024年全年車企排名來看，吉利排在了比亞迪和奇瑞的后面，只拿到了季軍。但是這個(gè)1月，奇瑞銷量為22.43萬輛，吉利對其實(shí)現(xiàn)了反超，回到了亞軍位置上。

比亞迪整體銷量雖然為30.05萬輛，依舊占據(jù)車企銷量老大位置，但其國內(nèi)銷量23.42萬輛，作為對比，吉利的國內(nèi)銷量為23.99萬輛，反超比亞迪5000多輛。

這意味著在丟失國內(nèi)車企桂冠3年之后，吉利重奪國內(nèi)銷量冠軍，迎來了2025年的開門紅！

新能源強(qiáng)勢崛起，多款產(chǎn)品賣爆，以后來者身份強(qiáng)勢占領(lǐng)細(xì)分市場龍頭位置；燃油車市場強(qiáng)基固本，不斷搶奪合資品牌的市場份額；三大品牌齊頭并進(jìn)，新產(chǎn)品愈發(fā)有競爭優(yōu)勢，2025年無論是車企競爭格局，還是新能源市場的變局，或?qū)⒁驗(yàn)榧膹?qiáng)勢而來帶來諸多變化。

如果說都十年過去了，哪還有什么新勢力，那么未來車市和行業(yè)的競爭，真的還得看頭部大廠。

吉利成爆款工廠，百萬銀河不是夢

爆款，是決定一家車企氣勢的核心力量。在行業(yè)如此內(nèi)卷的大背景下，如果一個(gè)新產(chǎn)品上市不能做到爆款，那基本上后續(xù)也很難有起色。

好在吉利最近推出的幾個(gè)新產(chǎn)品，基本上都做到了款款皆爆款，展現(xiàn)了勢不可擋的力量。

比如在去年12月6日上市的A級電混SUV 銀河星艦7 EM-i，即便是在競爭如此殘酷的10萬元級的新能源SUV市場，其上市依舊立馬成為爆品，上市首月累計(jì)交付破2萬臺，上市48天交付破3萬，其中，2025年1月銷量達(dá)20330輛，刷新A級電混SUV最快交付紀(jì)錄。

而且在1月周度銷售數(shù)據(jù)中，星艦7 EM-i多次超過了這個(gè)市場的領(lǐng)軍者比亞迪宋，以后來居上之勢，站穩(wěn)了A級電混SUV的榜首位置。在這個(gè)最大的細(xì)分市場占據(jù)核心位置，吉利銀河勢頭和形象都將得到極大提升。

爆款之二則是“吉利銀河E5+吉利星愿”組成的純電雙子星持續(xù)熱銷，奠定了吉利在家用純電市場的領(lǐng)先地位。

其中1月吉利銀河E5銷量14734輛，上市6個(gè)月連續(xù)6個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量破萬，累計(jì)交付超9萬輛，而且就在1月底，第十萬輛銀河E5正式下線，不僅標(biāo)志著銀河E5已經(jīng)鎖定了爆款純電SUV的標(biāo)簽，同時(shí)也推動(dòng)吉利銀河邁入嶄新的里程碑。

另一爆款純電車型吉利星愿，1月銷量達(dá)到28147輛，上市第四個(gè)月就不斷逼近月銷3萬輛大關(guān)，以后來居上之勢，斬獲2025年首月全品牌A0級純電車型銷量冠軍，成為這個(gè)細(xì)分市場產(chǎn)品和價(jià)值的重新定義者。值得一提的是，星愿上市至今累計(jì)銷量突破8萬輛，訂單量還在噌噌上漲。

得益于這些爆款產(chǎn)品的出現(xiàn)，吉利銀河1月銷量達(dá)到9.35萬輛，同比增長超134%，放在整體新勢力銷量榜中，吉利銀河穩(wěn)居冠軍位置，且遙遙領(lǐng)先第二名小鵬、鴻蒙的表現(xiàn)。

一面是過去的成績，另一面是未來的期許。除了已經(jīng)預(yù)售的銀河L6 EM-i，和即將迎來換新的銀河L7 EM-i，吉利銀河還將推出5款全新產(chǎn)品，包括兩款SUV、3款轎車，每一款都是主流細(xì)分市場的核心產(chǎn)品，都將實(shí)現(xiàn)上市即上量，這是吉利的目標(biāo)，也是目前吉利銀河勢頭可以預(yù)見的可能。

其中定位于“2L級國民精品家轎”的銀河L6 EM-i，預(yù)售價(jià)為8.98萬元-11.68萬元，相比老款車型，換裝了全新的更低油耗的動(dòng)力總成和Flyme Auto智能座艙，而且就算與同級競品相比，價(jià)格也實(shí)現(xiàn)了一步到位，不出意外又將成為吉利2025年的爆款電混轎車。

全新銀河L7 EM-i雖然還未預(yù)售，但基本上從銀河最近幾款產(chǎn)品的定價(jià)思路和策略，放在同級細(xì)分市場中，不僅價(jià)格非常有競爭力，而且產(chǎn)品配置和產(chǎn)品力優(yōu)勢也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越對手，最終售價(jià)也將為市場和消費(fèi)者帶去驚喜。

2025年作為吉利銀河的產(chǎn)品大年，更有價(jià)值的技術(shù)落地，更有市場競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品推出，以及更有價(jià)格優(yōu)勢的定價(jià)策略，百萬銀河時(shí)代將很快到來。至少從1月份的數(shù)據(jù)來看，銀河為全年百萬目標(biāo)拉開了一個(gè)良好的開端。

吉利銀河擔(dān)綱主力，高端陣營領(lǐng)克&極氪的銷量拾級而上，紛紛在高端市場發(fā)力。極氪1月交付11942輛，全球累計(jì)交付量突破43萬輛，在高端純電市場上站穩(wěn)了腳跟。領(lǐng)克1月銷量30077輛，同比增長約7%，07&08 E-MP電混雙子星的熱銷，以及領(lǐng)克Z20在純電市場備受年輕消費(fèi)者喜愛，不出意外月銷3萬輛+將成為領(lǐng)克的常態(tài)。

2025年，領(lǐng)克和極氪也將推出更多新的產(chǎn)品。其中大型旗艦SUV領(lǐng)克900已迎來首秀，該車基于SPA Evo架構(gòu)打造，以88%+空間利用率、“五星收藏家”安全基因、Super AI數(shù)字底盤、LKEEA中央集成式數(shù)字架構(gòu)，以及獨(dú)特的設(shè)計(jì)美學(xué)，將成為新時(shí)代大型豪華旗艦電混SUV典范。

極氪也會有007架構(gòu)打造的007 GT獵裝車，以及全尺寸旗艦SUV和中大型豪華SUV，而且兩款SUV都將有純電和超級電混兩種動(dòng)力形式，極氪和領(lǐng)克合并之后的全新產(chǎn)品戰(zhàn)略，將在高端市場開辟全新的領(lǐng)地。

新能源是前瞻，是汽車行業(yè)未來的方向，但燃油車依舊是絕大多數(shù)首購或增換購用戶喜愛的產(chǎn)品。就吉利1月銷量情況來看，仍有半數(shù)用戶堅(jiān)守在燃油車市場。

也正因多能源路線發(fā)展，深耕燃油車市場，吉利在惡劣的競爭環(huán)境中，讓燃油車不斷取得新突破。數(shù)據(jù)顯示，1月吉利品牌的燃油車銷量超過13萬輛。

其中，主打高價(jià)值的“中國星”系列攀升迅猛，1月銷量53813輛，環(huán)比繼續(xù)大增約33%，旗下星瑞和星越L分別穩(wěn)居中國品牌A級燃油轎車、全品牌燃油SUV銷量榜第一，不斷更新的產(chǎn)品力，讓中國星依舊穩(wěn)居燃油車市場爆款陣營。

從追趕到引領(lǐng)，技術(shù)勢能不可擋

在內(nèi)卷的車市中，新產(chǎn)品的不斷刺激，是企業(yè)保持市場活力的重要原因。2025年吉利將推出多款全新的產(chǎn)品，不斷用新產(chǎn)品和新技術(shù)的落地，去夯實(shí)吉利重回冠軍的信心和決心。

其實(shí)新產(chǎn)品每家車企都會推出，但怎樣的新產(chǎn)品才能獲得消費(fèi)者青睞？在汽車行業(yè)深耕30年的吉利，以及作為自主車企冠軍的吉利，早已諳熟爆款誕生的秘密。如果說新勢力和互聯(lián)網(wǎng)造車更多的是用更新的營銷模式去獲得與消費(fèi)者的觸點(diǎn)，那么吉利就是用最踏實(shí)的辦法——技術(shù)，去一點(diǎn)一滴獲得消費(fèi)者對產(chǎn)品和品牌的認(rèn)可。

用吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱在2月5日的新春寄語中的話來說，“領(lǐng)先的創(chuàng)新科技與高質(zhì)優(yōu)價(jià)的新能源產(chǎn)品，是吉利實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的核心動(dòng)能。吉利的2025年將是大有可為的一年。”

就拿吉利銀河來說，為什么其勢頭可以如此兇猛？核心的根本就是2021年吉利提出的“智能吉利2025”戰(zhàn)略已經(jīng)進(jìn)入了全面開花結(jié)果期，GEA架構(gòu)、神盾短刀電池、11合1智能電驅(qū)、雷神EM-i超級電混、Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)等，均實(shí)現(xiàn)了陸續(xù)上車，銀河的這些技術(shù)相較于目前主流混動(dòng)和純電市場的產(chǎn)品，基本上都是一個(gè)代際的領(lǐng)先。

舉個(gè)例子，比如新能源領(lǐng)域比較關(guān)鍵的電池方面，吉利的神盾短刀電池，更安全、更耐用，是磷酸鐵鋰電池的最佳形態(tài)與最優(yōu)解，已廣泛搭載在銀河E5、銀河星艦7 EM-i等產(chǎn)品上。今年吉利還將發(fā)布新一代的神盾增混專用電池，在安全、耐用以及快充等方面將全面樹立行業(yè)價(jià)值新標(biāo)桿。

比如在造車架構(gòu)上，目前市場暢銷的插混產(chǎn)品，更多的還是基于曾經(jīng)油改電的平臺，無論是在空間、安全性方面都不是最優(yōu)解，但吉利推出的GEA架構(gòu)，是專門打造的新能源專屬架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了空間設(shè)計(jì)、智能能源、全域安全、AI智能、駕控性能五大不設(shè)限，只需要簡單對比就高下立見。

比如在電混方面，雖然比亞迪確實(shí)在行業(yè)較為領(lǐng)先，但吉利的電混技術(shù)也通過星艦7的爆款現(xiàn)象，展現(xiàn)了吉利電混技術(shù)從追趕到引領(lǐng)的能力。雷神EM超級電混，擁有雷神EM-P超級電混和雷神EM-i超級電混兩條技術(shù)方案，為用戶提供多樣化選擇。今年，搭載雷神EM-i超級電混的全新轎車，將電混轎車的虧電油耗全面帶入2L時(shí)代。

而且在新能源全新探索方面，吉利還將推出搭載全新一代“超醇電混”技術(shù)的全新轎車與全新SUV。超醇電混技術(shù)采用了全球首創(chuàng)的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了全球最高的48.15%，實(shí)現(xiàn)了甲醇和汽油兩種燃料在同一燃料箱內(nèi)的靈活配比，并且突破性地實(shí)現(xiàn)甲醇燃料在零下40°C低溫下的啟動(dòng)可以滿足更廣泛的B端和C端用戶需求。

當(dāng)然還有在AI方面的能力，目前吉利的AI技術(shù)已經(jīng)全面運(yùn)用到了吉利的3.0電子電氣架構(gòu)、車規(guī)級芯片、操作系統(tǒng)、雷神EM-i超級電混、數(shù)字底盤中。2025年吉利的AI還將加速推動(dòng)端到端語音大模型、高階智能駕駛等最新AI技術(shù)的逐步上車，成為智能汽車AI科技的普及者。

所以技術(shù)加持的新產(chǎn)品，祛魅的市場競爭，一定會讓消費(fèi)者拋棄花里胡哨的營銷話術(shù)，回歸用車最本質(zhì)的追求——高品質(zhì)、低能耗、好智能、強(qiáng)安全等這些最真實(shí)、直擊用戶痛點(diǎn)的產(chǎn)品。而基于這些技術(shù)點(diǎn)的諸多組合產(chǎn)品，也將在一代代用戶的選擇和口碑沉淀中，逐步成為市場的爆款產(chǎn)品。

銀河也好，領(lǐng)克、極氪也罷，技術(shù)的表現(xiàn)已經(jīng)逐步呈現(xiàn)出有目共睹的能力和認(rèn)可，其趨勢和勢頭已經(jīng)箭在弦上，就等接下來的數(shù)據(jù)表現(xiàn)了。但至少從2024年全年和2025年1月份的銷量表現(xiàn)來看，吉利已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從新能源追趕到引領(lǐng)之勢，而且更多技術(shù)落地帶來的勢能，愈加不可阻擋。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >