這個(gè)春節(jié)檔，電影賣(mài)爆了。

8天時(shí)間，春節(jié)檔上映新片總票房（含點(diǎn)映及預(yù)售）突破100億元。

其中作為2019年現(xiàn)象級(jí)動(dòng)畫(huà)《哪吒之魔童降世》的續(xù)作，“五年磨一劍”的《哪吒之魔童鬧?！罚ê?jiǎn)稱(chēng)《哪吒2》），無(wú)懸念成為春節(jié)檔最大贏家。

截至2月6日19時(shí)07分，《哪吒2》票房已突破60億，成為中國(guó)影史票房冠軍影片。同時(shí)這個(gè)數(shù)據(jù)也超過(guò)《復(fù)仇者聯(lián)盟4：終局之戰(zhàn)》北美票房，進(jìn)入全球影史單一市場(chǎng)票房榜前二。

如果按照網(wǎng)傳《哪吒2》放映預(yù)計(jì)延續(xù)到6個(gè)月的話，疊加海外上映數(shù)據(jù)，單部影片百億的目標(biāo)也是可以期待的。

目前哪吒兩部動(dòng)畫(huà)電影總票房已手握100億，這兩部影片的“主角”哪吒，成為影史首位3歲百億“影人”，毫無(wú)疑問(wèn)是首屈一指的現(xiàn)象級(jí)電影和文化大IP。

實(shí)際上，提到哪吒這個(gè)名字，放在汽車(chē)圈很難不想到哪吒汽車(chē)。作為頂著同一IP的哪吒汽車(chē)，卻陷入銷(xiāo)量下滑、虧損擴(kuò)大、關(guān)店關(guān)廠、人員組織劇烈變動(dòng)的泥潭，兩者境遇可謂冰火兩重天。

諸多圈內(nèi)人不禁感嘆，哪吒動(dòng)畫(huà)電影風(fēng)生水起，汽車(chē)市場(chǎng)如此內(nèi)卷，遺憾的是哪吒汽車(chē)沒(méi)有等來(lái)《哪吒2》做營(yíng)銷(xiāo)和聯(lián)名，自己卻走向退市邊緣，錯(cuò)失了這潑天的流量。

最近，二者唯一還有關(guān)聯(lián)的新聞，卻是雙方在爭(zhēng)奪哪吒商標(biāo)方面的糾葛。有網(wǎng)友憤憤評(píng)論道：哪吒汽車(chē)能不能撐到年底都不好說(shuō)，還有閑心去搶商標(biāo)？

相信多數(shù)人對(duì)2019年哪吒動(dòng)畫(huà)電影和哪吒汽車(chē)二者的聯(lián)名和合作還有深刻的印象，當(dāng)時(shí)作為影片唯一的汽車(chē)品牌合作方，合眾汽車(chē)更名哪吒汽車(chē)后，遇到了一個(gè)非常不錯(cuò)的時(shí)機(jī)，哪吒汽車(chē)借助了哪吒IP的影響力，快速提升品牌知名度，一度被稱(chēng)為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)界的佳話和樣本案例。

哪吒汽車(chē)內(nèi)部在復(fù)盤(pán)中十分認(rèn)可由電影帶來(lái)的助力。據(jù)悉電影上映一周，哪吒汽車(chē)自媒體平臺(tái)漲粉14萬(wàn)，多條微博互動(dòng)破千萬(wàn)。品牌制造了唯一一條微博熱搜“哪吒最貴周邊”，深得內(nèi)部認(rèn)可。

憑借著“哪吒”這一家喻戶曉的名字，哪吒汽車(chē)第一個(gè)完整的銷(xiāo)售年2019年，就拿下了年銷(xiāo)1萬(wàn)輛的成績(jī)，在當(dāng)時(shí)排在新勢(shì)力造車(chē)第四名。后來(lái)到2022年，銷(xiāo)量達(dá)到高峰，成為當(dāng)年造車(chē)新勢(shì)力中的銷(xiāo)量冠軍。

然而隨著哪吒IP的熱度逐漸褪去，哪吒汽車(chē)在產(chǎn)品力、技術(shù)、管理和體系等方面的短板開(kāi)始暴露。哪吒IP品牌紅利逐漸消失，哪吒汽車(chē)也逐步陷入了發(fā)展困境。

從2023年開(kāi)始，哪吒汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始下滑，全年交付量同比下滑16%，掉出了新勢(shì)力第一陣營(yíng)。2024年，哪吒汽車(chē)的困境進(jìn)一步加劇，出現(xiàn)了大規(guī)模裁員、工廠停擺、官網(wǎng)故障、股權(quán)凍結(jié)等一系列問(wèn)題。并且自2024年10月起，哪吒汽車(chē)不再未披露交付數(shù)據(jù)。

據(jù)哪吒汽車(chē)此前提交的招股書(shū)顯示，過(guò)去的2021年、2022年和2023年，哪吒汽車(chē)?yán)塾?jì)虧損超過(guò)184億元，單價(jià)并不高的哪吒汽車(chē)，平均賣(mài)一輛車(chē)虧損5.4萬(wàn)元。

進(jìn)入到2025年，哪吒汽車(chē)依舊是負(fù)面纏身，關(guān)聯(lián)公司合眾新能源汽車(chē)股份有限公司新增了多條股權(quán)凍結(jié)信息，股權(quán)數(shù)額超過(guò)20億，涉及多家子公司，凍結(jié)期限長(zhǎng)達(dá)三年。2025年將是決定哪吒汽車(chē)生死的一年。很多人也在判斷，2025年倒下的車(chē)企名單中，是不是一定會(huì)有哪吒？

其實(shí)哪吒汽車(chē)也很想與哪吒動(dòng)畫(huà)電影繼續(xù)合作，但過(guò)去兩年企業(yè)經(jīng)營(yíng)的動(dòng)蕩，和銷(xiāo)量的滑鐵盧，甚至哪吒還走到了倒閉邊緣等系列因素，讓其沒(méi)人干這個(gè)項(xiàng)目，更沒(méi)錢(qián)花在電影營(yíng)銷(xiāo)上，最終哪吒品牌也僅僅是采購(gòu)了一些電影票用來(lái)回饋車(chē)主。最終長(zhǎng)城“捷足先登”，宣布旗下坦克品牌與《哪吒2》合作，展開(kāi)了線上與線下的聯(lián)合行動(dòng)，內(nèi)容也是鋪天蓋地。

從五年前轟轟烈烈的聯(lián)名，到現(xiàn)在哪吒汽車(chē)身陷囹圄；從2024年哪吒汽車(chē)還想繼續(xù)更名，欲放棄哪吒二字，到2025年哪吒IP爆火之后，哪吒汽車(chē)眼巴巴看著哪吒動(dòng)畫(huà)電影爆火，自己卻無(wú)能為力，僅僅只能通過(guò)買(mǎi)電影票送車(chē)主的方式去表達(dá)關(guān)聯(lián)，“命運(yùn)不公”和“斗到底”之間的鴻溝，在哪吒汽車(chē)這里顯得異常諷刺，更顯強(qiáng)烈的悲壯。

最終事實(shí)也證明，任何營(yíng)銷(xiāo)也僅僅是錦上添花的效果，就算是如哪吒這樣的大IP賦能，其作用也是有限的。正如哪吒為什么火了一樣，并不是因?yàn)槟倪高@兩個(gè)字，而是導(dǎo)演和團(tuán)隊(duì)五年磨一劍，從劇本到臺(tái)詞，從制作到特效，都能體現(xiàn)出用心做好動(dòng)畫(huà)好電影那種精益求精的精神。

放在汽車(chē)行業(yè)亦是如此，最終的競(jìng)爭(zhēng)歸根結(jié)底還是產(chǎn)品力、技術(shù)力、品牌力和企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理體系之間的較量，產(chǎn)品好不好，技術(shù)強(qiáng)不強(qiáng)，是不是真正地用心耕耘一項(xiàng)偉大的事業(yè)，市場(chǎng)和消費(fèi)者自然會(huì)給出答案。對(duì)于哪吒這樣的新勢(shì)力，其在智能化、電動(dòng)化等核心技術(shù)領(lǐng)域相對(duì)薄弱，主要依賴外部供應(yīng)商，缺乏自主研發(fā)的核心技術(shù)，遭遇困境可謂是板上釘釘，類(lèi)似的車(chē)企基本上也成為汽車(chē)發(fā)展歷史長(zhǎng)河中的注腳。

哪吒電影在中國(guó)動(dòng)畫(huà)和電影史上的力量已經(jīng)拉滿了，至于哪吒汽車(chē)，雖然目前其已由大股東南寧國(guó)資委接管，換帥后提出了六大戰(zhàn)略，計(jì)劃在未來(lái)2～3年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量一半在國(guó)內(nèi)、一半在國(guó)外，并在2025年實(shí)現(xiàn)整體毛利率轉(zhuǎn)正，2026年公司整體盈利。

但國(guó)內(nèi)新能源如此內(nèi)卷，大廠崛起勢(shì)頭很旺，出海市場(chǎng)隨著國(guó)產(chǎn)新能源品牌相繼布局，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)都不輕松，哪吒汽車(chē)能否在激烈的對(duì)抗和淘汰賽中“鬧海”，實(shí)現(xiàn)“逆天改命”？筆者用最近火爆的deepseek尋找答案，遺憾的是AI都沒(méi)法給出超過(guò)80%成功率的解決方案。

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