2月8日，蓋世汽車從零跑汽車官方獲悉，零跑汽車采用的小零GPT大模型已部署DeepSeek-R1大模型。

當前，零跑汽車已實現(xiàn)語音助手多輪指令對話、文生圖、主動學習等創(chuàng)新功能，通過四葉草中央域控具備的系統(tǒng)兼容性與算力統(tǒng)籌，接入DeepSeek-R1開源模型后，其推理與思維鏈能力將優(yōu)化座艙交互邏輯，增強自然語言理解與個性化服務響應速度，在智能座艙、人機交互等多個應用場景中，提供流暢、高效的體驗。

據(jù)悉，部署DeepSeek-R1的零跑全新座艙，即將上線。同時，DeepSeek-R1大模型已在零跑內(nèi)部IT團隊運營進行部署，極大輔助工作提效。

圖源：零跑汽車

據(jù)蓋世汽車了解，除零跑汽車外，目前已有多家車企陸續(xù)宣布與DeepSeek進行深度融合。

2月6日，吉利汽車率先官宣其自研的星睿大模型與 DeepSeek - R1 已完成深度融合，吉利將用 DeepSeek - R1 對星睿車控 FunctionCall 大模型、汽車主動交互端側(cè)大模型等進行蒸餾訓練，極氪品牌也接入了 DeepSeek - R1 模型。

2月7日，嵐圖汽車宣布已完成與 DeepSeek 模型的深度融合，嵐圖知音將成為汽車行業(yè)首個融合 DeepSeek 的量產(chǎn)車型，全新嵐圖夢想家也將同步搭載。2月14日起，嵐圖知音用戶將可通過 OTA 更新，體驗到 AI 智能體座艙的相關功能。

到2月8日，東風汽車、寶駿汽車以及智己汽車相繼宣布與DeepSeek 的融合進展。

東風汽車表示已完成DeepSeek 全系列大語言模型的接入工作，猛士、奕派、風神、納米等自主品牌車型將于近期陸續(xù)搭載應用。其中，東風猛士 917 汽車智能座艙已完成 DeepSeek - R1 模型的接入，預計在 2025 年 4 月通過 OTA 更新。

寶駿汽車則表示其靈語智艙與DeepSeek 大模型已完成深度融合，寶駿享境完成實車裝載，未來寶駿云海、寶駿悅也 Plus 等車型也將陸續(xù)通過 OTA 實現(xiàn)應用。

智己汽車稱其智能座艙也已深度引入DeepSeek 大模型，并與豆包、通義等大模型合作，通過深度聯(lián)合訓練，構建多場景插拔式 AI 矩陣平臺。

DeepSeek是以transformer 架構為基礎的人工智能產(chǎn)品技術，憑借低成本和完全開源的顯著優(yōu)勢，已經(jīng)成為全球科技圈的“新貴”，并在醫(yī)療、金融、教育、智能家居、內(nèi)容創(chuàng)作以及智能交通等各個行業(yè)，都展現(xiàn)出了廣闊的應用場景。

當下，AI已經(jīng)成為加速汽車產(chǎn)業(yè)智能化變革的核心驅(qū)動力，此次DeepSeek強勢入局，有望進一步加速“AI定義汽車”的進程。

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