繼去年下半年與德國博世分手后，三星SDI公司緊鑼密鼓地在中國尋求新的合作伙伴來生產(chǎn)動力電池。在與合肥、西安等地方政府拉鋸式談判之后，三星SDI公司最終把生產(chǎn)基地放在中國西安。

　　上周，三星SDI公司、安慶環(huán)新集團(tuán)與陜西省政府簽署了《關(guān)于三方投資建設(shè)汽車動力電池生產(chǎn)基地的諒解備忘錄》。按照該備忘錄，三星SDI計(jì)劃5年內(nèi)分階段投資約6億美元，與具有國資背景的安慶環(huán)新集團(tuán)、西安高科集團(tuán)共同合作在西安高新區(qū)建設(shè)中國最大規(guī)模的汽車動力電池生產(chǎn)基地?！兜谝回斀?jīng)日報》從知情人士處了解到，三星SDI公司在合資公司中的股份會低于50%，安慶環(huán)新集團(tuán)在合資公司的股份占比不會低于30%。

　　”中國三星SDI公司到中國投資汽車動力電池對于我們國內(nèi)的汽車動力電池生產(chǎn)商來說，既有有利的一面，也有不利的一面。中國的新能源汽車市場剛剛啟動，三星SDI在中國投資的汽車動力項(xiàng)目可以和我們一起撬動新能源汽車市場，現(xiàn)在新能源汽車市場份額還太小。但不利的一面是行業(yè)競爭肯定會加劇?！币恍╇姵厣a(chǎn)商在接受《第一財經(jīng)日報》作者采訪時表示。

　　搶灘新市場

　　本報作者了解到，三星SDI公司計(jì)劃將汽車動力電池項(xiàng)目建設(shè)在三星電子半導(dǎo)體西安工廠附近，該汽車動力電池項(xiàng)目將于2014年下半年開工，2015年正式投產(chǎn)。

　　”這是考慮到產(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施和協(xié)同效益。”三星電子在公開的新聞稿里表示。這表明三星電子此前已經(jīng)在西安有投資。2012年4月2日，三星電子召開董事會會議并宣布，確定在西安市建設(shè)閃存芯片工廠。4月10日，三星電子以及西安高新區(qū)雙方在西安共同簽署了相關(guān)投資協(xié)議。

　　西安高新區(qū)公開披露的消息顯示，三星電子將在西安高新區(qū)投資的存儲器項(xiàng)目是三星電子最領(lǐng)先的技術(shù)，每月可生產(chǎn)10萬片，需要場地130萬平方米。投資的一期為100億美元，其中第一階段為70億美元；第二階段為30億美元；第二期為70億美元；第三期為130億美元。總投資未來將超過300億美元。

　　三星電子決定在西安投資存儲器項(xiàng)目之前，也與北京、重慶等地方政府接觸溝通，討論項(xiàng)目落地。”投資汽車動力電池項(xiàng)目也如此。三星SDI公司決定在中國投資該項(xiàng)目時，也與合肥、西安等地方政府多次談判。當(dāng)時和合肥談得差不多了，但后來因種種因素，沒有達(dá)成協(xié)議。三星SDI公司最后去了西安，西安市政府給的優(yōu)惠條件比較大。”接近該項(xiàng)目的人士告訴作者。

　　與中國的多個地方政府展開項(xiàng)目落地談判，是三星電子等外資公司在中國尋求更多投資優(yōu)惠條件的技巧。不過外資公司在中國投資動力電池等項(xiàng)目時，必須采取合資模式，而且其在合資公司中的比重不能超過50%。

　　這是基于中國有關(guān)部門的有關(guān)政策規(guī)定。2011年底，國家發(fā)改委、商務(wù)部發(fā)布了新的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》(下稱《目錄》)，自2012年1月30日起施行。新《目錄》首次在鼓勵類增加外商投資新能源汽車關(guān)鍵零部件等條目，同時規(guī)定外商在投資能量型電池等新能源汽車關(guān)鍵零部件的股比不能超過50%，其中動力電池被劃定為”關(guān)鍵零部件”。

　　正是如此，江森自控、博世集團(tuán)以及大陸汽車等外資公司尋求在中國市場投資動力電池相關(guān)配件的同時，也需要在中國尋找合資伙伴?！兜谝回斀?jīng)日報》作者從江森自控、博世集團(tuán)中高層處獲悉，這兩家公司也正在考察中國新能源汽車市場前景，尋求新的合資機(jī)會，其中江森自控的合資公司談判已接近尾聲?！逼噭恿﹄姵睾腺Y公司的事項(xiàng)大概在今年8月份左右對外公布。我們對三星SDI公司在中國的動力電池項(xiàng)目投資非常關(guān)注?！苯钥刂袊镜娜耸扛嬖V《第一財經(jīng)日報》作者。

　　國內(nèi)的汽車電池生產(chǎn)商非常關(guān)注外資公司在中國市場的合資細(xì)節(jié)以及對其市場的影響?！蔽谊P(guān)注的是三星與環(huán)新集團(tuán)等公司的股權(quán)結(jié)構(gòu)，股權(quán)結(jié)構(gòu)在很大程度上決定了合資公司中三方的角色定位?！眹鴥?nèi)知名的動力電池生產(chǎn)商ATL公司副總表示。

　　”我們在合資公司的股份現(xiàn)在還不能說，但是會高于30%。三星SDI公司看中的是我們的客戶配套資源。我們是中國汽車零部件活塞環(huán)及缸套的制造商，市場份額位居中國首位。我們公司之前已經(jīng)有與韓國公司合資的經(jīng)歷，我們對自己在合資公司的角色有信心。” 安慶環(huán)新集團(tuán)內(nèi)部有關(guān)人士王華(化名)告訴《第一財經(jīng)日報》作者。

　　引爆新需求

　　動力電池技術(shù)是否成熟，很大程度上決定著中國新能源汽車市場的發(fā)展階段。

　　王華對《第一財經(jīng)日報》作者表示，安慶環(huán)新集團(tuán)看好中國新能源汽車市場前景，公司預(yù)計(jì)新能源汽車銷量在2018年將占當(dāng)年汽車總銷量3%的比例，因此公司投資動力電池項(xiàng)目是順理成章的決策。

　　1月9日中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國新能源汽車的產(chǎn)銷為17533輛和17642輛，不足汽車總銷量的千分之二。

　　”中國新能源汽車市場或?qū)⒁??！眲恿﹄姵厣a(chǎn)商國軒高科總經(jīng)理方建華對《第一財經(jīng)日報》作者表示。

　　國軒高科一直對中國新能源汽車市場前景持樂觀態(tài)度。”在新一輪的新能源汽車政策在去年年底出臺之前有一段政策真空期，不少電池企業(yè)以及整車企業(yè)在政策真空期內(nèi)停止了生產(chǎn)。但是我們認(rèn)為發(fā)展新能源汽車一定是國家鼓勵的方向，因此，沒有停止生產(chǎn)動力電池和相關(guān)技術(shù)準(zhǔn)備，這讓我們抓住了2013年為數(shù)不多的一些機(jī)會?！狈浇ㄈA1月8日在海南召開的2013全球新能源汽車大會論壇上表示。

　　國軒高科去年銷售額接近9億元，并且是為數(shù)不多的只依賴動力電池生產(chǎn)實(shí)現(xiàn)盈利的企業(yè)。種種跡象表明中國的一些相關(guān)部門對發(fā)展新能源汽車的支持力度不動搖。

　　近日，國務(wù)院副總理馬凱先后到深圳比亞迪、合肥江淮汽車做了調(diào)研。馬凱在調(diào)研時表示充分肯定新能源汽車的發(fā)展成績，強(qiáng)調(diào)國家對新能源汽車發(fā)展的四個不變原則：國家發(fā)展新能源汽車戰(zhàn)略不變、以純電驅(qū)動為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略取向不變、確定的節(jié)能與新能源汽車的規(guī)劃目標(biāo)不變、政府政策扶植的政策取向不變。

　　中國發(fā)展新能源汽車政策取向和規(guī)劃目標(biāo)不變，但是在新能源汽車市場啟動的初級階段，動力電池、新能源汽車生產(chǎn)商則需要尋求市場切入的突破口。

　　方建華認(rèn)為，中國新能源汽車市場的引爆或?qū)某鞘泄步煌ㄩ_始。城市公共交通是中國一個非常大的市場，如果先把公交市場做起來的話，對節(jié)能減排有很大的幫助，同時城市公共交通對基礎(chǔ)設(shè)施要求也低，而且這個市場還是政府出錢。除了城市公共交通市場，物流車市場也比較大。

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