隨著一紙公告，從年前開始流傳的國機(jī)汽車獨(dú)家代理特斯拉在華銷售的傳聞戛然而止。2月19日晚間，國機(jī)汽車發(fā)布澄清公告稱，特斯拉在全球均采用直營的經(jīng)銷模式，故不存在媒體報道中提及的獨(dú)家代理權(quán)傳聞。國機(jī)汽車只是接受特斯拉委托，取得Tesla Model S車型在中國的3C認(rèn)證。

　　2月18日，國機(jī)汽車發(fā)布了《股價異常波動公告》。公告中稱，公司股票價格于2014年2月13日、2月14日、2月17日連續(xù)三個交易日內(nèi)收盤價格漲幅偏離值累計達(dá)到20%，屬于股票價格異常波動。

　　2014年2月19日，《證券時報》發(fā)布了題為《國機(jī)汽車疑走漏風(fēng)聲 機(jī)構(gòu)提前知曉特斯拉中國合伙人》的報道。國機(jī)汽車認(rèn)為報道中暗示國機(jī)汽車已將與特斯拉合作的消息提前告知招商證券分析師汪劉勝；且報道中引用了招商證券分析師汪劉勝先生的研究報告，認(rèn)為公司已取得特斯拉品牌汽車在中國銷售的獨(dú)家代理權(quán)。因此，2月19日晚間，國機(jī)汽車發(fā)布澄清公告。

　　國機(jī)汽車在公告中稱，特斯拉在全球均采用直營的經(jīng)銷模式，故不存在媒體報道中提及的獨(dú)家代理權(quán)傳聞。公司認(rèn)為，招商證券分析師汪劉勝先生在2014年1月25日發(fā)表的公司研究報告《進(jìn)口代理Tesla體現(xiàn)優(yōu)異競爭力》中，提及公司已取得特斯拉品牌汽車在中國銷售的獨(dú)家代理權(quán)，屬于個人的猜測、判斷，并非公司向其提供了相關(guān)信息，且其已在2013年8月22日發(fā)表的公司研究報告《優(yōu)秀競爭力不斷得以體現(xiàn)》中提及公司與特斯拉的合作事宜。

　　按照其公告表述，目前國機(jī)汽車與特斯拉之間的關(guān)系，僅是接受特斯拉委托，取得Tesla Model S車型的中國強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書(簡稱3C認(rèn)證)。

　　2月20日，國機(jī)汽車董秘辦人士在接受經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)作者采訪時進(jìn)一步表示，”特斯拉現(xiàn)在在全球的銷售模式都是直營的，這意味著不需要中間經(jīng)銷商，我們與特斯拉的‘合作’也只是提供了前期的認(rèn)證、倉儲物流之類，還沒有獲得代理權(quán)，報道所說的情況不太現(xiàn)實(shí)?！?/p>

　　此前，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理鄭順景曾公開表示，特斯拉在中國仍然會采用直營模式，不會去尋求和代理商合作。而特斯拉在全世界任何地方都將會是同樣的價格，唯一額外的是運(yùn)輸費(fèi)用和中國的稅費(fèi)。今年1月底，特斯拉在華公布了其Model S車型售價，并附帶73.4萬元售價的詳細(xì)計算公式，除了運(yùn)輸、人工和稅費(fèi)，并沒有任何其它中間關(guān)節(jié)。

　　不過，關(guān)于國機(jī)汽車與特斯拉合作的傳聞還是將前者推至風(fēng)口浪尖。

　　作為近期的特斯來概念熱門股，國機(jī)汽車受到資本的瘋狂追逐。從1月中旬開始，國機(jī)汽車股價一路抬升，期間多次漲停，至2月19日收盤，其股價已經(jīng)從1月13日的11.21元/股飆升至昨日23.1元/股，漲幅106.06%。而19日晚間的澄清公告顯然與此前資本市場的期待有頗大的差距，公告發(fā)布后第二天(2月20日)，國機(jī)汽車開盤即大跌，收盤時跌幅為9.95%。

　　國機(jī)汽車是國內(nèi)唯一可以提供全鏈條服務(wù)的進(jìn)口代理商，公司背靠的國機(jī)集團(tuán)也是央企之一，故國外的車企想要進(jìn)入中國市場，大多有意向與國機(jī)汽車進(jìn)行合作。而眼下，特斯拉已經(jīng)將倉儲物流、檢驗(yàn)認(rèn)證等進(jìn)口服務(wù)業(yè)務(wù)交于國機(jī)汽車，國內(nèi)部分券商仍認(rèn)為其與國機(jī)汽車的更進(jìn)一步的合作具有一定的可能性。國機(jī)汽車董秘辦人士同時也稱，”未來是否要代理特斯拉，還不清楚，但要特斯拉改變銷售方式很困難，如果事情有任何進(jìn)展，我們會第一時間發(fā)布公告?！?/p>

返回第一電動網(wǎng)首頁 >