日前，北汽內(nèi)部人士向作者透露，原本隸屬于北汽股份的北京汽車新能源汽車有限公司將升級(jí)為北汽新能源汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱”新能源股份”)，成為與北汽股份平級(jí)的集團(tuán)子公司。新公司將于3月8日掛牌，北汽新能源汽車業(yè)務(wù)的規(guī)模也將隨之?dāng)U張。2015年，將生產(chǎn)B級(jí)、C級(jí)等高端電動(dòng)汽車。

　　北汽集團(tuán)的新能源汽車業(yè)務(wù)此前在北京汽車新能源汽車有限公司內(nèi)運(yùn)營(yíng)，該公司完全隸屬于北京汽車股份有限公司。據(jù)北汽內(nèi)部人士透露，新能源股份并非北汽全資子公司，而是一家由北汽集團(tuán)控股，北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京電子控股有限責(zé)任公司等參股的企業(yè)。通過(guò)與多個(gè)公司的合作，新能源股份將獲得充足的資金，以將新能源汽車產(chǎn)業(yè)做大。目前，北汽新能源股份公司成立的程序工作已基本完成，”今后，新能源股份將與北汽股份平級(jí)，由以前的‘孫公司’變成了北汽集團(tuán)的‘子公司’”，北汽內(nèi)部人士告訴北青報(bào)作者。

　　由”孫公司”變身為”子公司”并非只是地位的升級(jí)，產(chǎn)品方面也將大有作為。內(nèi)部人士告訴北青報(bào)作者，目前，續(xù)航里程為200公里的電動(dòng)汽車產(chǎn)品已完成測(cè)試，今年即可上市。明年、后年，將分別有續(xù)航里程為300公里和400公里的高端產(chǎn)品推向市場(chǎng)。北汽新能源的目標(biāo)是打造”大、中、小”三個(gè)級(jí)別的車型平臺(tái)。今年，北汽新能源的銷售目標(biāo)是2萬(wàn)輛，內(nèi)部人士坦言，”雖然去年我們賣了1600輛電動(dòng)汽車，領(lǐng)先于其他品牌，但2萬(wàn)輛還是有難度。”

　　經(jīng)過(guò)幾年的市場(chǎng)摸索，北汽新能源認(rèn)為，純電動(dòng)汽車必須要全新開發(fā)才能適應(yīng)市場(chǎng)需求，同時(shí)要滿足用戶提供多樣化和個(gè)性化需求。北汽新能源正在建設(shè)與用戶溝通更暢通的服務(wù)平臺(tái)，”云服務(wù)”、”車聯(lián)網(wǎng)”、”與手機(jī)等電子消費(fèi)品連接”等，都會(huì)出現(xiàn)在將來(lái)的車型上。另外，還針對(duì)個(gè)人用戶、出租車用戶、公司用戶提供專屬的個(gè)性化服務(wù)?！庇涀?，我們提供的不僅僅是產(chǎn)品，更是出行解決方案，”內(nèi)部人士反復(fù)對(duì)北青報(bào)作者強(qiáng)調(diào)，”比如購(gòu)買北汽電動(dòng)汽車的用戶，如果需要出遠(yuǎn)門，我們可以低價(jià)提供租賃汽車服務(wù)。類似的出行方案，我們正在探討。”

　　作為”上水平”的一部分，北汽與韓國(guó)SK集團(tuán)合作成立了中國(guó)第一家中外合資電池企業(yè)”BESK”，還將與西門子合作，共同生產(chǎn)車用電機(jī)。此前，北汽新能源一直與大洋、普萊德等零部件公司合作，前者是電機(jī)生產(chǎn)商，后者是電池生產(chǎn)商?！边@些公司的技術(shù)水平雖然在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，但通過(guò)與SK、西門子等公司合作，北汽新能源汽車可以進(jìn)一步提高水平?！?/p>

　　除引進(jìn)更多合作伙伴外，新能源股份還將繼續(xù)在研發(fā)方面的投入。北汽已斥資1億元建成了北京汽車新能源汽車試驗(yàn)中心一期項(xiàng)目，占地面積約15萬(wàn)平方米。其中整車車間的建筑面積為2萬(wàn)平方米，單班年產(chǎn)能為2萬(wàn)輛。該園區(qū)還預(yù)留了2萬(wàn)平方米的建筑用地，用于二期發(fā)展。通過(guò)第二期項(xiàng)目的建設(shè)，北汽新能源將可實(shí)現(xiàn)15萬(wàn)輛整車的年產(chǎn)能。

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