在今年日內(nèi)瓦車展期間，奔馳正式發(fā)布了B級電動車，該車的亮點之一就是使用特斯拉電動技術(shù)。作為特斯拉的第三大股東，戴姆勒正在尋求與特斯拉在更多車型進行合作。戴姆勒集團CFO博德-烏波爾(Bodo Uebber)此前在接受采訪時表示：“我們將加強與特斯拉的合作關(guān)系，未來會使用更多的特斯拉部件?！边@樣的合作，有望在奔馳旗艦車型中得到運用。近日奔馳S級車型項目經(jīng)理Uwe Ernstberger博士在接受采訪時透露：“奔馳將基于全新S級，推出一款純電動版本車型。”作者在查閱相關(guān)資料后獲悉：未來奔馳S級電動車的量產(chǎn)車型，將有望使用特斯拉所提供的純電動技術(shù)，這樣的合作將加快奔馳旗艦電動車推出的時間。

奔馳將推旗艦電動車 基于全新S級打造

奔馳在去年正式發(fā)布全新一代S級，基于該車型已衍生Coupe等多款車型。在全球碳排放量標準不斷提升的趨勢下，奔馳S級作為旗艦車型，推出純電動車型無疑對排放的降低起到重要作用。但對于一款電動車而言，電動引擎及電源的生產(chǎn)成為重要組成部分，而特斯拉則擁有很好的技術(shù)?！拔覀兛梢岳锰厮估嗟馁Y源，尋找更多的合作機會”，戴姆勒汽車CFO烏伯介紹到，奔馳S級若使用該技術(shù)，對于車輛的成本與生產(chǎn)速度均將有很大的幫助，而奔馳旗艦電動車則有望于2016年推出。

特斯拉或提供電動技術(shù) 用于奔馳旗艦級電動車

縱觀戴姆勒集團與斯特拉之間的合作，目前戴姆勒持有特斯拉4.3%的股權(quán)。根據(jù)此前戴姆勒所公布的信息，特斯拉向戴姆勒集團旗下的Smart Fortwo電動車以及新款B級電動車供應(yīng)電動技術(shù)，而這兩款車有望于今年在美國及歐洲正式上市。據(jù)了解，B級電動車配備的28千瓦時的電池組滿電續(xù)航里程可以行駛90英里(145公里)，未來若奔馳S級使用特斯拉技術(shù)，續(xù)航里程有望較奔馳B級進一步提升。

戴姆勒與特斯拉“互換”技術(shù) 雙方實現(xiàn)共贏

在奔馳與特斯拉的合作中，除了特斯拉向奔馳提供電動技術(shù)外，戴姆勒也將自身的技術(shù)提供給斯特拉。據(jù)了解，特斯拉旗下Model S將使用奔馳的按鍵模具、換擋撥片以及車輛懸架。兩者之間的合作，可謂為各自減少研發(fā)成本，同時可將對方成熟的部件運用于新車之上，這對于雙方而言將是共贏的。

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