未來汽車似乎都在向著新能源領域去發(fā)展，各大車企都在推出不同技術的新能源車型。但是這其中也不乏看低新技術車型的廠商，歐寶品牌就是之一，歐寶汽車品牌首席執(zhí)行官倪凱銘表示：“我們不打算局部電氣化，更愿意把投資運用到研發(fā)新發(fā)動機中。”同時作者查閱相關資料后了解到，目前歐寶已經(jīng)推出了3款高效引擎，未來還將研發(fā)更多高效引擎，屆時旗下車型有望全部匹配。

相比研發(fā)整車，動力系統(tǒng)的研發(fā)投入將會更加有效的控制成本，目前電動車的普及遠遠不及普通轎車。歐寶汽車首席執(zhí)行官-倪凱銘也表示：“我們想避免電氣化這條路，更愿意投資到新發(fā)動機研發(fā)中去，目前歐寶旗下車型均是小排量引擎?！?

“整車未動，動力先行”，在歐寶的扭虧計劃中，新一代發(fā)動機赫然居于顯眼的核心地位。歐寶推出三個系列的全新發(fā)動機。其中1.0L和1.6L缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機已經(jīng)正式搭載到了旗下新車中，并且動力相比老款引擎明顯提升，此外全新的1.4T SIDI也在測試當中，未來這三款引擎將成為歐寶車型很主要的動力來源。

目前，歐寶已成為通用汽車創(chuàng)新力量的重要組成，而通用汽車也對歐寶的未來做出了承諾，通用汽車前CEO丹·艾克森在談及歐寶品牌時說：“歐寶是我們成功的關鍵，并且享有母公司的全力支持。”通用將對歐寶提供一輪資金支持，投資總計40億歐元。此次向歐寶的巨額投資則是通用對旗下該品牌支持的直接表現(xiàn)，同時，該次投資將為歐寶發(fā)起猛烈的產(chǎn)品攻勢，當然這其中也絕不缺乏發(fā)動機的研發(fā)。目前，其中的2.5億歐元已經(jīng)先用于歐寶波蘭發(fā)動機工廠新引擎的生產(chǎn)。而未來歐寶通過傳統(tǒng)動力上的優(yōu)勢，將會繼續(xù)增大市場份額。

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