2012年，一場名為“打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，加快綠色崛起示范區(qū)建設(shè)”的佛山市高明新能源汽車示范推廣啟動儀式，在高明區(qū)明城中心廣場舉行，首批50輛陸地方舟品牌的純電動汽車以政府一次性定額補貼的方式售予首批用戶，并且給予示范運營車輛上“粵E電”的專門牌照，成為全國第一家專牌針對大眾市場開放的電動汽車示范運營，本次啟動儀式實現(xiàn)了佛山電動汽車“零”局面的突破，也標(biāo)志著佛山市新能源汽車示范推廣實施真正進入了市場化階段。

佛山高明加快新能源汽車綜合示范區(qū)建設(shè)

基于國家對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的規(guī)劃綱領(lǐng)，佛山市加快在新能源汽車產(chǎn)業(yè)推進步伐。作為“廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范地”的佛山市高明區(qū)，緊貼時代發(fā)展和產(chǎn)業(yè)變革的要求，用實際行動履行新能源汽車示范區(qū)的使命，旨在成為廣東省乃至新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的排頭兵。

2010年11月底，在陸地方舟落戶高明區(qū)的奠基儀式上，現(xiàn)任佛山市委書記、時任佛山市市長的李貽偉勉勵陸地方舟成為“高明命運的轉(zhuǎn)折點”；定位陸地方舟發(fā)揮佛山“綠色崛起”的龍頭作用。

隨著陸地方舟、德方納米等項目開工或投產(chǎn)，以及此前在汽配、新材料領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)積累，本田金屬、恒威汽車動力轉(zhuǎn)向器、韓國世亞精密金屬等多家汽配企業(yè)在專向招商下快速集聚；高明一條新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈逐漸清晰；打造一個新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地的雄心一步步照進現(xiàn)實。

試點推廣尋找突破口

佛山市高明區(qū)在 “十二五”規(guī)劃的國家戰(zhàn)略背景下，積極探索新能源汽車的發(fā)展道路，通過“廣東省新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范區(qū)”的建設(shè)謀求新一輪的經(jīng)濟發(fā)展機遇。

去年底今年初，高明先后制定出臺了《佛山市高明區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用綜合示范實施方案(2012-2013年)》，計劃從2012-2013年，以中低速電動汽車推廣應(yīng)用綜合示范為重點，投放各類新能源汽車600輛(2012年計劃先投放272輛)，建成加氣站4座、充電站(電池交換站)3個、充電柱(柜、樁)850個，建成新能源汽車維修服務(wù)點2家，并率先建立中低速電動汽車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策體系、市場服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并計劃將成功經(jīng)驗向全省推廣。隨后又出臺《高明區(qū)新能源汽車推廣應(yīng)用管理辦法(試行)》。

2012年5月11日，一場名為“打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地，加快綠色崛起示范區(qū)建設(shè)”的佛山市高明新能源汽車示范推廣啟動儀式，在高明區(qū)明城中心廣場舉行，首批50輛陸地方舟品牌的純電動汽車以政府一次性定額補貼的方式售予首批用戶，本次啟動儀式實現(xiàn)了佛山電動汽車“零”局面的突破，也標(biāo)志著佛山市新能源汽車示范推廣實施真正進入了市場化階段。

首批純電動汽車將以“粵E·xxxx電”的牌照取得正式上路(特定區(qū)域)資格，牌照中“粵E”與數(shù)字中間加間隔號，顏色為藍底白框白字。此種上牌方案在國內(nèi)首開先河，它為電動汽車在佛山的上路行駛開辟了一條全新的通道，也為全國各地的電動汽車發(fā)展提供了積極的借鑒意義。在補貼方面，當(dāng)?shù)卣贸龊币姷牧Χ龋瑢κ着痉哆\營新能源汽車補貼高達30%(首批15000元補助/臺)，即用戶僅以每臺約4萬元的價格(補貼后)便可購得一輛純電動汽車，并獲贈第一年價值4000元左右的保險；該批50輛純電動汽車是由陸地方舟提供，產(chǎn)品均經(jīng)過各項嚴(yán)格測試，在安全性及操控性上都能滿足駕駛要求。

新能源汽車殺出的幾匹“黑馬”

值得關(guān)注的是，目前包括北汽、廣汽、東風(fēng)汽車在內(nèi)的多家主流車企都已推出各自的新能源汽車項目發(fā)展規(guī)劃，顯見其對新能源汽車市場的野心。比亞迪、奇瑞也紛紛厲兵秣馬；而專做新能源汽車的陸地方舟等企業(yè)更是新能源汽車殺出的一匹匹“黑馬”。

陸地方舟是國內(nèi)最早專門從事高效變頻純電動汽車研發(fā)和生產(chǎn)的國家高新技術(shù)企業(yè)，完全自主擁有“高效變頻電驅(qū)動系統(tǒng)集成技術(shù)”和“DSP電驅(qū)動控制系統(tǒng)集成”幾核心技術(shù)，國內(nèi)外專利100余項；憑借其十余年在純電動汽車領(lǐng)域的研發(fā)資歷和技術(shù)積累，成為國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策的率先響應(yīng)與踐行者。

陸地方舟早在十年前就 “潛伏”新能源產(chǎn)業(yè)，業(yè)務(wù)集中在出口與特定渠道，“通過自己較健全的技術(shù)體系、較成熟的產(chǎn)品、較高的產(chǎn)業(yè)化水平、可行的商業(yè)模式，和一流的自主研發(fā)能力，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展探索新路，并做出積極貢獻”。近年來更是高屋建瓴、積極搶灘、進行產(chǎn)業(yè)布局。2010-2012年，其三期投資不下百億、規(guī)劃共占地3600畝的廣東高明、江蘇如皋兩個電動汽車生產(chǎn)基地加緊建設(shè)之中，屆時產(chǎn)品覆蓋純電動乘用車、客車、專用車等；年產(chǎn)能近50萬輛/臺，其與江西江鈴合資的新能源產(chǎn)業(yè)公司，以及與廣西柳州的合資公司也已布局好擬量產(chǎn)，戰(zhàn)略方向?qū)Ｗ鲂履茉雌嚨倪@種大手筆一時風(fēng)頭無兩。

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