在神龍公司的規(guī)劃中，計(jì)劃2014-2016年投放12款全新車型。在車型更新?lián)Q代的基礎(chǔ)上，還將覆蓋更多細(xì)分領(lǐng)域。隨著新車的推出，在進(jìn)一步強(qiáng)化銷量的同時(shí)，也勢(shì)必將加強(qiáng)神龍汽車整體的競(jìng)爭(zhēng)力。在銷量方面，繼去年完成55萬(wàn)輛銷量目標(biāo)后，今年1-3月神龍汽車再次發(fā)力，一季度累計(jì)銷售165,158輛，同比去年增長(zhǎng)15.8%，繼續(xù)保持良好的發(fā)展勢(shì)頭。

近日作者從神龍汽車官方獲悉：PSA集團(tuán)最新的“Hybrid Air”空氣混合動(dòng)力技術(shù)將導(dǎo)入神龍公司。對(duì)此，神龍汽車有限公司技術(shù)中心副總部長(zhǎng)兼平臺(tái)部部長(zhǎng)談民強(qiáng)先生在接受采訪時(shí)表示：“空氣混合動(dòng)力在EMP1平臺(tái)上匹配是沒(méi)有問(wèn)題的，這也是為了解決EMP1平臺(tái)產(chǎn)新能源車?！倍磥?lái)使用空氣混動(dòng)系統(tǒng)的量產(chǎn)車型，在上市后將競(jìng)爭(zhēng)豐田普銳斯等。

神龍將國(guó)產(chǎn)空氣混動(dòng)車型 油耗僅為2.9L

在去年的日內(nèi)瓦車展期間，PSA集團(tuán)發(fā)布了空氣混動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)搭載這套系統(tǒng)的標(biāo)致車型，百公里油耗僅為2.9L。對(duì)比普銳斯車型(油耗為4.3L)而言,，車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性更具優(yōu)勢(shì)。對(duì)于這套混動(dòng)系統(tǒng)，PSA集團(tuán)表示將在2016年正式量產(chǎn)。未來(lái)在導(dǎo)入神龍汽車后，東風(fēng)標(biāo)致與東風(fēng)雪鐵龍旗下車型均有望使用這套空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)，這也意味著神龍汽車的整體油耗將進(jìn)一步降低。

PSA集團(tuán)的這套空氣混合動(dòng)力系統(tǒng)采用壓縮氮?dú)?，其不但可以回收利用，同時(shí)處理成本要低于傳統(tǒng)的電池。此外該套系統(tǒng)由三部分構(gòu)成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力總成、液壓泵/液壓馬達(dá)以及壓縮空氣系統(tǒng)。使用該套系統(tǒng)的車輛，最高車速可達(dá)到70公里每小時(shí)，相比傳統(tǒng)車型，燃油經(jīng)濟(jì)性將提升45%。在操作模式上，該套混動(dòng)系統(tǒng)包含四種驅(qū)動(dòng)模式：分別為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、高壓空氣驅(qū)動(dòng)、混合驅(qū)動(dòng)和能量回收。

神龍汽車前三月銷量增長(zhǎng)15.8% 目標(biāo)65萬(wàn)輛

根據(jù)神龍汽車此前發(fā)布的規(guī)劃，從2013年-2015年其將開(kāi)展“三年倍增”計(jì)劃，在去年完成55萬(wàn)輛的基礎(chǔ)上，神龍汽車今年目標(biāo)為65萬(wàn)輛，之后2015年神龍汽車將沖擊80萬(wàn)輛的銷量，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷量的三大跨越。在剛剛過(guò)去的第一季度，神龍汽車一季度累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售165,158輛，同比增長(zhǎng)15.8%。其中東風(fēng)雪鐵龍銷量達(dá)到80017輛，同比增長(zhǎng)14%。按照這樣的速度，神龍汽車今年將有望提升完成65萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)。

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