據(jù)《底特律新聞》報(bào)道，美國(guó)公路交通安全管理局(NHTSA)正在針對(duì)一起日產(chǎn)聆風(fēng)電動(dòng)車(chē)在充電時(shí)的過(guò)熱冒煙故障展開(kāi)調(diào)查，以判斷故障原因是否來(lái)自充電裝置。

NHTSA日前表示，該機(jī)構(gòu)將對(duì)50套由博世生產(chǎn)的Power Xpress 250V充電設(shè)備展開(kāi)調(diào)查，原因是一名聆風(fēng)車(chē)主在去年8月底遞交了一份投訴報(bào)告，稱(chēng)其在一個(gè)私人住所為其電動(dòng)車(chē)充電時(shí)，車(chē)輛的充電器接口附近開(kāi)始冒煙。

“連接處的溫度已經(jīng)升到足以讓包裹塑料熔化，同時(shí)也開(kāi)始冒煙。日產(chǎn)已經(jīng)通過(guò)圖片確定故障原因并非來(lái)自其電動(dòng)車(chē)”，上述投訴報(bào)告描述道：“他們將故障原因歸咎到充電站，因此拒絕提供保修服務(wù)，維修成本最終由車(chē)主一個(gè)人承擔(dān)?！边@輛聆風(fēng)發(fā)生上述事故時(shí)，其行駛里程尚不足1萬(wàn)英里(約合1.6萬(wàn)公里)。

對(duì)此，日產(chǎn)及博世方面的發(fā)言人均未作出評(píng)論。

之前特斯拉旗下Model S電動(dòng)車(chē)以及雪佛蘭沃蘭達(dá)插電式混動(dòng)車(chē)均發(fā)生過(guò)起火事故，且一度備受業(yè)內(nèi)外人士關(guān)注，NHTSA對(duì)這些事故都進(jìn)行了調(diào)查。

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