在正在舉辦的北京車展上，中國(guó)一汽四款新能源車奔騰B50-PHEV、奔騰B50-EV、威志-EV和歐朗-EV4同步上市引發(fā)轟動(dòng)，在新能源車市場(chǎng)尚未成熟的今天，這可謂一大手筆。然而，這只是一汽進(jìn)軍新能源車市場(chǎng)的“前奏”，中國(guó)一汽技術(shù)中心副總工程師李駿表示，一汽將搭建4個(gè)新能源乘用車整車產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)新能源汽車全系列覆蓋。4大新能源乘用車平臺(tái)未來投產(chǎn)的產(chǎn)品中，由紅旗H7插電式混合動(dòng)力版車型的C級(jí)車領(lǐng)銜。目前，一汽旗下四大自主品牌中，奔騰、歐朗、夏利這三大品牌旗下均有新能源車型，隨著未來4大新能源車平臺(tái)的完善，一汽旗下四大自主品牌還將陸續(xù)推出全新新能源車型。

近年來，中國(guó)政府不斷加大對(duì)新能源車的政策扶持力度，加之地方保護(hù)松動(dòng)，這些都給自主品牌開拓新能源車市場(chǎng)增加了動(dòng)力。在今年的北京車展上，中國(guó)一汽同時(shí)發(fā)布了4款新能源車，并提出了明確的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃：到2020年，將搭建6個(gè)新能源整車平臺(tái)，生產(chǎn)16款車型，其中新能源乘用車平臺(tái)就占4個(gè)。未來一汽將基于4大新能源車乘用車平臺(tái)不斷推出新車型。

根據(jù)一汽戰(zhàn)略規(guī)劃，未來搭建的四個(gè)新能源乘用車平臺(tái)將實(shí)現(xiàn)從A0級(jí)到C級(jí)車型全領(lǐng)域覆蓋。一汽旗下自主品牌中，紅旗主打豪華車市場(chǎng)，C級(jí)新能源車未來將在紅旗麾下；主打高端市場(chǎng)的奔騰品牌將主攻A級(jí)、B級(jí)新能源車型，而主打中低端市場(chǎng)夏利和歐朗品牌將負(fù)責(zé)小型新能源車市場(chǎng)。

除了搭建全新新能源車平臺(tái)，一汽還要完成關(guān)鍵總成資源布局，通過系統(tǒng)和總成模塊設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車和傳統(tǒng)車總成的資源的最大共享，以此來支撐一汽新能源汽車整車開發(fā)。此外，一汽還將建立完整的新能源汽車研發(fā)專業(yè)體系。未來五年要加大輕量化材料的運(yùn)用和制造工藝的投入，滿足新能源汽車開發(fā)和生產(chǎn)的需要。同時(shí)完成針對(duì)高功率密度的濕式離合器耦合電機(jī)設(shè)計(jì)、以鋁代銅的低成本的高壓電氣技術(shù)、增程式電動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)等核心技術(shù)，確保一汽在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先。

2012年，一汽投資43.48億元在長(zhǎng)春建設(shè)新能源工廠。工廠占地126萬平方米，包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間以及物流、倉(cāng)儲(chǔ)及公用輔助配套設(shè)施，建成后將具備雙班年產(chǎn)20萬輛車的生產(chǎn)能力。根據(jù)一汽之前規(guī)劃，新能源工廠將于今年7月左右建成投產(chǎn)。未來，一汽新能源車型將在長(zhǎng)春新能源工廠生產(chǎn)。

新能源汽車作為汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向，各大汽車廠商早已開始布局。國(guó)內(nèi)五大汽車集團(tuán)之一的北汽曾表示今年推3款純電動(dòng)車，上汽也已有多款新能源車布局。一汽新能源戰(zhàn)略全面啟動(dòng)后，將于老對(duì)手北汽、上汽展開正面交鋒。根據(jù)一汽新能源戰(zhàn)略規(guī)劃，到2020年將推出16款新能源車型，占新能源市場(chǎng)份額15%以上。

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