在2014北京車展上，豐田伊原副社長對未來豐田在華發(fā)展提出了三點重要目標(biāo)，即在中國市場力爭實現(xiàn)日系品牌中市場占有率第一、各大品牌中市場占有率第三、逐步實現(xiàn)年銷量200萬輛的中國事業(yè)階段性規(guī)劃。為此，豐田承諾計劃到2017年底的3年內(nèi)投放15款以上新車型迅速提升市場占有率。

為此，在豐田的中心展臺上，被兩輛肩負豐田中小型車戰(zhàn)略重任的全新卡羅拉和雷凌各霸一方。眾所周知，廣汽首款中級車雷凌源于卡羅拉平臺，業(yè)界對于同一平臺車型同時在不同合資企業(yè)投放帶來的產(chǎn)品體系混亂所引發(fā)的隱患表示擔(dān)心。對此，豐田中國投資有限公司總經(jīng)理大西弘致在接受作者專訪時表示，目前采用的這種投放產(chǎn)品的方式就是所謂投放“姊妹車型”的做法。也就是說采用相同的平臺或者發(fā)動機，在車身上會有一些不同調(diào)整的產(chǎn)品投入方式。最早是通用在美國采用了這種產(chǎn)品投放的方法。在豐田來講，在日本整個市場向上增長的階段也采用了同樣的方式。同時，大西弘致也坦言，“對于未來要實現(xiàn)200萬輛的銷量目標(biāo)，目前兩個合資公司的產(chǎn)品陣容是遠遠不夠的，還需要更多產(chǎn)品的投入，同時我們也會注意產(chǎn)生不必要的內(nèi)部競爭?！?

卡羅拉混動版

豐田一直致力于混合動力車的普及。在本屆車展上，豐田宣布將于2015年發(fā)布新卡羅拉及雷凌國產(chǎn)混合動力車型。“屆時推出的新卡羅拉及雷凌國產(chǎn)混合動力車型的價格將非常有競爭力。”大西弘致表示，得益于豐田在華混合動力的國產(chǎn)化準(zhǔn)備工作的日趨完善，新卡羅拉和雷凌混動車型價格都將得到有效控制，兩款混動車型都將是走量車型，而非擺設(shè)。

“混合動力技術(shù)被美國人評為20世紀20項重大技術(shù)創(chuàng)新之一，這種技術(shù)可以比最好的傳統(tǒng)發(fā)動機再節(jié)油40%。如果這種技術(shù)能夠大量普及，中國的大氣環(huán)境就不是這樣了?！必S田中國執(zhí)行副總經(jīng)理董長征呼吁更多的企業(yè)加入混合動力的行列。他個人認為，如果新卡羅拉和雷凌的混動車型價格只比傳統(tǒng)汽油發(fā)動機車型貴兩至三萬元，市場接受度會迅速提升。

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