在把2014款寶馬i3交付給它第一個(gè)客戶之后，它的增程型i8Rex版本也在幾周后推出。這意味著，寶馬已開(kāi)始量產(chǎn)電動(dòng)汽車。

英國(guó)Barclays銀行的Kristina Church早先在本周的《巴倫周刊》的短報(bào)道里指出，雖然特斯拉已經(jīng)賣出了約40000輛Model S電動(dòng)汽車，目前市場(chǎng)也已經(jīng)從美國(guó)擴(kuò)大到了北美、歐洲和中國(guó)，但寶馬i3和即將到來(lái)的i8增程型電動(dòng)汽車依然會(huì)對(duì)Tesla預(yù)計(jì)2017年發(fā)布的第三代電動(dòng)汽車構(gòu)成威脅。

寶馬i3電動(dòng)汽車

寶馬i3是一款里程只有81英里的城市用小型電動(dòng)汽車，相比里程有208-265英里，體積更大跑得更快的Model S而言，它看上去幾乎毫無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力；而i8也僅是一款雙門插電式混合動(dòng)力電動(dòng)跑車，跟Model S似乎也沒(méi)有直接的可比性。但是，隨著寶馬在鋰離子電池、電機(jī)生產(chǎn)和電力技術(shù)上進(jìn)行的巨大投資，以及推出的輕量級(jí)碳纖維增強(qiáng)塑料(CFRP)外殼來(lái)看，寶馬似乎表現(xiàn)出了迄今為止在插電式電動(dòng)汽車技術(shù)方面最有野心的承諾。

在此基礎(chǔ)上，寶馬能夠快速推出更多車型。這篇報(bào)道甚至認(rèn)為寶馬可能會(huì)推出一款里程200英里，售價(jià)35000美元左右，比Model S小一些但是會(huì)直接針對(duì)特斯拉第三代電動(dòng)汽車的車型。

Barclays分析團(tuán)隊(duì)寫道“在中期，寶馬對(duì)于電動(dòng)汽車的專注意味著Tesla第三代電動(dòng)汽車面臨的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，我們認(rèn)為特斯拉第三代電動(dòng)汽車不一定能保證在市場(chǎng)上取得成功?！弊钪匾氖牵瑢汃R和特斯拉的受眾其實(shí)在某些方面是有一些類似的，因?yàn)閮烧叨即砹思夹g(shù)先進(jìn)的高端汽車品牌形象。

寶馬汽車在加州道路——尤其是在硅谷(特斯拉總部所在地)和洛杉磯的普及，都證明了它在進(jìn)口汽車和高科技汽車主流市場(chǎng)中非常受歡迎。對(duì)于寶馬和Tesla而言，都還有著很大的市場(chǎng)空間。但這兩個(gè)品牌比起其他更加大眾的品牌——比如日產(chǎn)和雪佛蘭的電動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)，彼此之前的競(jìng)爭(zhēng)大概會(huì)更加激烈。

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