北京佩特來(lái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司廠(chǎng)區(qū)位于通州區(qū)宋莊工業(yè)園，白色建筑廠(chǎng)區(qū)在整個(gè)工業(yè)園并不十分顯眼，但當(dāng)作者近日走進(jìn)廠(chǎng)區(qū)參觀(guān)發(fā)現(xiàn)，公司辦公區(qū)、整機(jī)裝配線(xiàn)、轉(zhuǎn)子裝配線(xiàn)、定子裝配線(xiàn)、實(shí)驗(yàn)室、檢驗(yàn)室等布局整齊而科學(xué)，透出一種高科技、高標(biāo)準(zhǔn)、樸實(shí)的企業(yè)文化。

“依托加拿大TM4的全球領(lǐng)先的研發(fā)和技術(shù)實(shí)力，以及自身積累多年的制造和服務(wù)能力，我們生產(chǎn)的純電動(dòng)車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在效率、能耗、安全防護(hù)等級(jí)、系統(tǒng)安全可靠性等方面均處于國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先水平,佩特來(lái)致力于打造更適合國(guó)內(nèi)客戶(hù)需求的產(chǎn)品，勵(lì)志成為國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的帶頭人”。在北京佩特來(lái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司廠(chǎng)區(qū)，副總經(jīng)理毛京平和總工程師張力一邊向作者介紹著令客戶(hù)滿(mǎn)意的產(chǎn)品，一邊自信而堅(jiān)定地闡述著企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。

張力總工程師說(shuō)：“2013年5月完成電機(jī)裝配線(xiàn)和試驗(yàn)臺(tái)架的調(diào)試。包括電機(jī)裝配線(xiàn)、轉(zhuǎn)子、定子裝配線(xiàn)、檢測(cè)、試驗(yàn)室等，現(xiàn)在電機(jī)控制器裝配線(xiàn)已在調(diào)試中。目前北京佩特來(lái)已完成國(guó)產(chǎn)化的HD系列電機(jī)有四款；DDM160、155A、155B、110系列，覆蓋了8-18米的純電動(dòng)車(chē)型。為了適合市場(chǎng)需求公司在TM4成熟的產(chǎn)品平臺(tái)上開(kāi)發(fā)了MD系列產(chǎn)品，該產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比更適合國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的推廣，目前樣機(jī)正在測(cè)試中，下半年將陸續(xù)推向市場(chǎng)。這將擴(kuò)大了公司產(chǎn)品的裝機(jī)范圍，使客車(chē)廠(chǎng)和用戶(hù)有了更多的選擇余地。同時(shí)體現(xiàn)了佩特來(lái)產(chǎn)品拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和系列化設(shè)計(jì)帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)?！?

佩特來(lái)與TM4 強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手

2012年2月9日，在中加兩國(guó)總理參加的第五屆中國(guó)-加拿大經(jīng)貿(mào)合作論壇上，北京佩特來(lái)電器有限公司與加拿大魁北克水電集團(tuán)TM4公司，正式簽署合資合作協(xié)議，成立北京佩特來(lái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)有限公司。

企業(yè)雖然稍顯年輕，但是軟硬件實(shí)力卻超強(qiáng)。提起TM4，在電動(dòng)車(chē)行業(yè)可謂是元老級(jí)的。該公司是加拿大魁北克水電集團(tuán)的全資子公司，自1982年起就開(kāi)始了新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)，每年投資超過(guò)1000萬(wàn)美元的研發(fā)經(jīng)費(fèi)，主要從事高性能電機(jī)、電池、控制系統(tǒng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)，包括輪轂電機(jī)、永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)、充電機(jī)、電池及電池管理、電機(jī)控制器及整車(chē)控制器等，具有多年豐富的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)、應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品覆蓋全系列商用車(chē)和乘用車(chē)新能源電驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，已為全球多個(gè)國(guó)家的交通、能源市場(chǎng)提供了先進(jìn)的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電源等先進(jìn)技術(shù)，產(chǎn)品市場(chǎng)遍及歐洲、北美和亞太地區(qū)，在純電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)領(lǐng)域有著強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，掌握的專(zhuān)利技術(shù)逾100項(xiàng)，執(zhí)行ISO26262車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)的先進(jìn)行、產(chǎn)品的可靠性在全球同行業(yè)里名列前某。

而成立于2001年3月的北京佩特來(lái)電器有限公司，則是國(guó)內(nèi)領(lǐng)軍重型旋轉(zhuǎn)電器系統(tǒng)研發(fā)和制造商，客戶(hù)包括大中輕型柴油機(jī)、大中型客車(chē)、輕中重型卡車(chē)、中高檔工程機(jī)械、船機(jī)及發(fā)電機(jī)組等制造商。年產(chǎn)發(fā)電機(jī)150萬(wàn)臺(tái)、起動(dòng)機(jī)80萬(wàn)臺(tái)，其中10%的產(chǎn)品出口到世界80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有完善的售后服務(wù)體系，在國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)市場(chǎng)處于最前端的位置。

TM4與佩特來(lái)在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域積極探索商業(yè)合作，將領(lǐng)先技術(shù)和市場(chǎng)資源相結(jié)合，為清潔綠色交通提供了更為高端的解決方案，利用國(guó)際、國(guó)內(nèi)的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)快速融入中國(guó)市場(chǎng)，勵(lì)志打造出完全符合中國(guó)市場(chǎng)需求的“定制”產(chǎn)品。

產(chǎn)品安全可靠 技術(shù)性能超群

據(jù)張力總工程師介紹，佩特來(lái)直驅(qū)式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括一臺(tái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和一臺(tái)電機(jī)控制器，電機(jī)直接與驅(qū)動(dòng)橋連接，免去了變速箱和其他減速部件產(chǎn)生的噪聲、漏油及維修問(wèn)題困擾，使車(chē)輛行駛更平穩(wěn)，穩(wěn)定性和可靠性更高。

此外，系統(tǒng)還配備了自動(dòng)溫度檢測(cè)系統(tǒng)，具有高溫降功率運(yùn)行和報(bào)警及多項(xiàng)安全保護(hù)監(jiān)控功能，能有效防止因溫度過(guò)高而產(chǎn)生的負(fù)效應(yīng)。該系統(tǒng)符合國(guó)際無(wú)線(xiàn)電干擾特別委員會(huì)(CISPR)、ISO和GB等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)包括100多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，專(zhuān)有的ФDIN診斷軟件擁有個(gè)性化的圖形用戶(hù)界面，具有指標(biāo)可選、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)、無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸和遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，并具有對(duì)系統(tǒng)故障進(jìn)行判斷和提示的能力，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。

他表示，佩特來(lái)的產(chǎn)品地圖涵蓋了純電動(dòng)車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，包括直驅(qū)電機(jī)、電機(jī)控制器和整車(chē)控制器。直驅(qū)電機(jī)為永磁同步電機(jī)；電機(jī)采用多相繞組、外轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)、矩形導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)，采用該技術(shù)的電機(jī)效率高，容錯(cuò)性、冗余性強(qiáng)，槽滿(mǎn)率高、傳熱性好、溫升低、絕緣等級(jí)高。電機(jī)控制器通過(guò)了英國(guó)車(chē)輛認(rèn)證機(jī)構(gòu)(VCA)驗(yàn)證，采用雙核數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)和矢量控制技術(shù)，不僅安全可靠，運(yùn)行速度也更快。汽車(chē)級(jí)IGBT模塊性能更穩(wěn)定，耐溫等級(jí)也更高，優(yōu)化的弱磁控制策略拓寬了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速范圍，專(zhuān)有的Reflex?技術(shù)，可防止IGBT在關(guān)斷時(shí)產(chǎn)生瞬間過(guò)高的電壓，降低IGBT被燒毀概率，同時(shí)保護(hù)其它電器元件，提升系統(tǒng)效率；整車(chē)控制器(VMU)采用雙路CAN總線(xiàn)和32位處理器，響應(yīng)速度快，實(shí)時(shí)性好，性能穩(wěn)定可靠，通過(guò)先進(jìn)的控制和安全策略實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐坡、跟車(chē)和定速巡航等功能，同時(shí)通過(guò)先進(jìn)的能量回饋管理策略最大幅度降低能耗，還可以根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行量身定制，使用專(zhuān)業(yè)的診斷和檢測(cè)軟件對(duì)整車(chē)系統(tǒng)提供高效可靠的故障診斷和容錯(cuò)保護(hù)能力整個(gè)系統(tǒng)的功能性、可靠性和安全性在國(guó)內(nèi)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

提到佩特來(lái)的幾項(xiàng)核心技術(shù)，張力總工程師列舉了外轉(zhuǎn)子技術(shù)、多相繞組技術(shù)及專(zhuān)利Reflex?驅(qū)動(dòng)技術(shù)。采用外轉(zhuǎn)子、無(wú)刷和永磁同步電機(jī)可獲得更高的功率密度和扭矩密度，更強(qiáng)的永磁鐵附著力，更低的齒槽力矩，更寬裕的高效率區(qū)域，更低的制造費(fèi)用，更宜實(shí)現(xiàn)H級(jí)以上的電氣絕緣以及更好的內(nèi)置液體冷卻效果。多相技術(shù)帶來(lái)了坡腳功能和容錯(cuò)功能是系統(tǒng)更加安全可靠，九相電機(jī)對(duì)控制器電容的波動(dòng)電流為三相電機(jī)的1/3，相電流為三相電機(jī)的1/3，可以選用小的電容和IGBT，成本大幅降低；九相電機(jī)是有三個(gè)完全獨(dú)立的電機(jī)組成，提高容錯(cuò)和設(shè)計(jì)冗余性；更低的三相不均衡電勢(shì)差，使系統(tǒng)效率和可靠性提升；更低的扭矩波動(dòng)，運(yùn)行更平穩(wěn)；更小的相電纜直徑，宜于布置。Reflex? 是佩特來(lái)針對(duì)IGBT研究的最新獨(dú)有的驅(qū)動(dòng)技術(shù)，并已獲得國(guó)際發(fā)明專(zhuān)利，優(yōu)勢(shì)包含更高性能的門(mén)驅(qū)動(dòng)更高的系統(tǒng)工作電壓，降低關(guān)斷反向沖擊電壓，更低的開(kāi)關(guān)損失，提升超過(guò)30%系統(tǒng)最大電流 ，更好的開(kāi)關(guān)頻率，更高的效率>97%，保護(hù)其它系統(tǒng)電氣元件。

此外，佩特來(lái)特有的方線(xiàn)技術(shù)、直驅(qū)技術(shù)、變頻技術(shù)都能夠極大的提升整體效率。所有產(chǎn)品都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的性能、噪聲、振動(dòng)、耐久、道路模擬、軟件測(cè)試，儀器數(shù)據(jù)采集和高加速應(yīng)力篩選和高加速壽命試驗(yàn)。

產(chǎn)品批量化 示范運(yùn)營(yíng)狀況良好

毛京平副總經(jīng)理介紹道，截至目前，佩特來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)與國(guó)內(nèi)多家知名整車(chē)廠(chǎng)合作已申報(bào)了十幾個(gè)6-18米的整車(chē)公告，在北京、廈門(mén)、深圳、濰坊等多地已陸續(xù)上路示范運(yùn)營(yíng)，有一款18米的純電動(dòng)車(chē)最近將發(fā)往德國(guó)參加今年的64屆漢諾威商用車(chē)展覽會(huì)。他特別提到，搭載佩特來(lái)純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的12米純電動(dòng)客車(chē)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)工況中取得百公里平均能耗80多千瓦時(shí)的優(yōu)異成績(jī)?？蛻?hù)反映采用佩特來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)加速、爬坡性能好，噪音小，能耗低。

2014年1月10日，佩特來(lái)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)再次成功集成于北汽福田歐輝18米純電動(dòng)客車(chē)，整車(chē)調(diào)試完成后就進(jìn)入檢測(cè)場(chǎng)，車(chē)輛運(yùn)行平穩(wěn)，舒適性好，噪音小，扭矩大，加速性好，現(xiàn)已順利的完成了15000公里的檢測(cè)場(chǎng)試驗(yàn)，獲得了現(xiàn)場(chǎng)人員的好評(píng)。該車(chē)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)完成公告的18m純電動(dòng)客車(chē)，未來(lái)將在長(zhǎng)安街上路運(yùn)營(yíng)，這標(biāo)志著佩特來(lái)在新能源汽車(chē)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)道路上又邁出了關(guān)鍵性的一步。

談到佩特來(lái)的未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略，毛京平副總經(jīng)理強(qiáng)調(diào)：“我們電機(jī)從設(shè)計(jì)和選取零件開(kāi)始就要求產(chǎn)品壽命不低于10年50萬(wàn)公里，這樣基本包含客車(chē)的整個(gè)生命周期，我們的技術(shù)水平和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)可以稱(chēng)得上是國(guó)內(nèi)外領(lǐng)先，公司堅(jiān)定的要把‘中國(guó)制造’的優(yōu)秀電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)推向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，把佩特來(lái)打造成高技術(shù)含量和高品質(zhì)的代名詞，讓客戶(hù)像信任佩特來(lái)發(fā)電機(jī)那樣信任我們的電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品將隨著國(guó)產(chǎn)化率逐步提高，縮小與國(guó)內(nèi)電機(jī)價(jià)格的差距，今年我們的電機(jī)價(jià)格已降低了30%，今后還將向國(guó)內(nèi)電機(jī)價(jià)格靠近，讓國(guó)內(nèi)客車(chē)都裝上最好的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)?！?

在新能源汽車(chē)上升為國(guó)家戰(zhàn)略的大背景下，新能源汽車(chē)正處于產(chǎn)業(yè)化關(guān)鍵期，這將為佩特來(lái)電驅(qū)動(dòng)的下一步發(fā)展提供巨大契機(jī)，相信在不久的將來(lái)，世界上最好的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將來(lái)自中國(guó)，來(lái)自佩特來(lái)！

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