無論是“雷聲大雨點(diǎn)小”的比亞迪，還是愛“嘚瑟”的特斯拉，它們都正在迎來中國新能源汽車市場的爆發(fā)期。

從2013年開始，特斯拉在全球范圍內(nèi)掀起了一場電動(dòng)車熱潮。在中國，特斯拉更是受到眾多“特粉”的追捧。今年上半年，特斯拉在中國已經(jīng)售出ModelS純電動(dòng)跑車1000多輛。但對(duì)于中國新能源汽車總銷量而言，特斯拉的銷量只是冰山一角。

2014年7月21日，國務(wù)院辦公廳發(fā)布了加快新能源汽車推廣的指導(dǎo)意見，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長董揚(yáng)曾在接受媒體采訪時(shí)表示，在多項(xiàng)利好政策的刺激下，今年新能源汽車銷量將達(dá)去年3倍。新政策的密集發(fā)布更加提升了新能源汽車的銷量預(yù)期，國家“863計(jì)劃”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目總體專家組有關(guān)負(fù)責(zé)人此前曾透露：今年新能源汽車銷量有望突破10萬輛。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，上半年我國新能源汽車生產(chǎn)20692輛，銷售20477輛，比上年同期分別增長2.3倍和2.2倍，產(chǎn)銷量已超過上年全年數(shù)量。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成12185輛和11777輛，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成8507輛和8700輛。

今年全年新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計(jì)將突破5萬輛，是去年的3倍(注：去年為17642輛)。董揚(yáng)分析說，新能源汽車銷量增長主要有兩個(gè)原因，第一，新能源汽車的確好用，受到了消費(fèi)者的認(rèn)可。前幾年廠家宣傳新能源汽車時(shí)，可能有一些虛假信息，但是經(jīng)過這些年的發(fā)展，新能源汽車技術(shù)走向成熟。第二，全社會(huì)對(duì)于新能源汽車的重視程度正在增加。

中國《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012—2020)》顯示，到2020年中國插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車的累計(jì)產(chǎn)銷量將達(dá)到500萬輛。很多人視之為“不可完成的任務(wù)”。董揚(yáng)坦言，就目前看，要讓新能源汽車馬上替代柴油汽油車還很難。但無論如何，新能源汽車是未來發(fā)展的方向。 從今年起，新能源的快速發(fā)展是完全可以預(yù)期的。

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