近日，作者從相關(guān)渠道獲悉，日本松下與美國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)特斯拉汽車(chē)(Tesla Motors)針對(duì)在美國(guó)建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電池工廠一事達(dá)成了基本協(xié)議。電池工廠將在特斯拉主導(dǎo)下建設(shè)，將配合需求，分階段擴(kuò)大產(chǎn)能，松下的初期投資預(yù)計(jì)為200億～300億日元。松下已將汽車(chē)領(lǐng)域定位為成長(zhǎng)戰(zhàn)略的支柱，將加快擴(kuò)大作為環(huán)保車(chē)核心零部件的電池業(yè)務(wù)。

在美國(guó)國(guó)內(nèi)建設(shè)的工廠的土地和廠房將由特斯拉負(fù)責(zé)，而松下將提供存儲(chǔ)電力的核心部分——電池單元的生產(chǎn)設(shè)備。計(jì)劃在2014年度內(nèi)啟動(dòng)第1期工程，力爭(zhēng)在2017年前后投入運(yùn)行。將生產(chǎn)的是大輸出功率的鋰離子電池。松下將提供品質(zhì)管理重要的電池制造技術(shù)，同時(shí)負(fù)責(zé)員工培訓(xùn)。

特斯拉提出了建設(shè)大規(guī)模電池工廠的計(jì)劃。目標(biāo)是到2020年，生產(chǎn)出相當(dāng)于35千兆(10億)瓦時(shí)的電池單元，每年配備于50萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)?？偸聵I(yè)費(fèi)最多將達(dá)到50億美元。

松下的總投資額為1千億日元左右。松下已向特斯拉出資，同時(shí)向該公司的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鋰離子電池。松下過(guò)去曾計(jì)劃在2012～2015年向特斯拉供應(yīng)5億～6億個(gè)電池，但2013年10月重新簽署了協(xié)議，改為2014～2017年供應(yīng)20億個(gè)。隨著供給的增加，松下除了擴(kuò)大大阪住之江工廠的產(chǎn)能之外，還重新啟用了同在大阪的貝塚工廠。

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