評(píng)價(jià)東風(fēng)與華為的合作，東風(fēng)乘用車公司總經(jīng)理李春榮只用了14個(gè)字：現(xiàn)在是“風(fēng)華正茂”，未來(lái)是“風(fēng)華絕代”。

10月17日，東風(fēng)與華為在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在汽車電子、智能汽車、IT/ICT信息化建設(shè)等領(lǐng)域，協(xié)同創(chuàng)新，展開(kāi)跨界合作。合作初期的新產(chǎn)品Windlink已經(jīng)出爐，該系統(tǒng)具有強(qiáng)大的智能互聯(lián)功能，目前已經(jīng)搭載到即將上市的東風(fēng)風(fēng)神AX7上。其采用高分辨率的9英寸觸摸屏，強(qiáng)大的人機(jī)交互界面可以通過(guò)有線與無(wú)線兩種方式實(shí)現(xiàn)手機(jī)車機(jī)的雙屏互聯(lián)。

東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)王彬彬表示，東風(fēng)與國(guó)際汽車巨頭在傳統(tǒng)制造領(lǐng)域有一定差距，但是在智能汽車這個(gè)方向會(huì)有很多機(jī)會(huì)；華為是領(lǐng)先的信息與通信系統(tǒng)解決方案提供商，也是目前全球在通信領(lǐng)域最大的供應(yīng)商，尤其在云端、管道通信和終端方面有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，因此東風(fēng)和華為的合作是符合雙方戰(zhàn)略目標(biāo)、戰(zhàn)略意圖的。

他告訴作者，東風(fēng)不是簡(jiǎn)單地把車機(jī)系統(tǒng)委托給華為，而是一種聯(lián)合開(kāi)發(fā)。東風(fēng)會(huì)在整車技術(shù)上向華為提出需求，雙方共同來(lái)設(shè)定開(kāi)發(fā)任務(wù)，知識(shí)產(chǎn)權(quán)也由雙方共同擁有。

王彬彬介紹，東風(fēng)和華為的合作分為四大方面：一是推出Windlink車機(jī)產(chǎn)品和服務(wù)；二是在車聯(lián)網(wǎng)方面，針對(duì)車與人之間、車與車之間、車與環(huán)境之間的聯(lián)系進(jìn)行深度開(kāi)發(fā)；三是大家期待的未來(lái)智能汽車，通過(guò)輔人階段、擬人階段和共生階段，最終實(shí)現(xiàn)具有情感化自動(dòng)駕駛的汽車；四是ICT領(lǐng)域，東風(fēng)和華為將在視訊會(huì)議系統(tǒng)，包括未來(lái)的大數(shù)據(jù)中心、存儲(chǔ)服務(wù)、信息、咨詢規(guī)劃、安全方面進(jìn)行深入合作。

華為移動(dòng)寬帶與家庭產(chǎn)品線產(chǎn)品管理部部長(zhǎng)楊勇表示：“就車機(jī)本身，現(xiàn)在最大的問(wèn)題是用戶愿不愿意付費(fèi)。我們認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)就是讓開(kāi)車的人感到很舒服，用起來(lái)很爽，很愿意為它付費(fèi)?？墒堑浆F(xiàn)在為止，還沒(méi)有一家公司做出這樣的產(chǎn)品。”

他認(rèn)為，智能車機(jī)一定要和用戶體驗(yàn)結(jié)合起來(lái)，它要智能，也要娛樂(lè)?！拔覀兘裉焓?個(gè)UI(用戶界面)，以后可能是無(wú)數(shù)個(gè)UI，就好像現(xiàn)在蘋果發(fā)布了200多個(gè)UI，它是真正的情感化，讓你感到很愉悅?！?

在楊勇看來(lái)，最后的智能車可以真正做到讓你不用操作，只是說(shuō)話就能完成所有功能，而且不管你是湖北話還是湖南話，它都能識(shí)別出來(lái)。“便宜的車我們要做，但是不能作為我們的戰(zhàn)略方向來(lái)做。以后我們會(huì)少關(guān)心成本，多關(guān)心為用戶提供什么，通過(guò)我們提供的服務(wù)，讓消費(fèi)者愿意埋單，也讓我們的戰(zhàn)略伙伴東風(fēng)能賺到錢?！?

針對(duì)Windlink的安全問(wèn)題，楊勇說(shuō)，安全是分很多級(jí)別的，互聯(lián)網(wǎng)安全可以分成七層。在通信方面，就包括物理層、鏈路層和傳輸層這三層。“在物理層，我們有自己的芯片，我們和東風(fēng)聯(lián)合開(kāi)發(fā)芯片，把安全協(xié)議在底層就做好了。在極冷極熱的時(shí)候如何保證數(shù)據(jù)安全，有一套完整的安全保護(hù)機(jī)制，絕不可能出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或‘當(dāng)機(jī)’的情況?；谶@樣的原理，我們的鏈路層和傳輸層都有一些保護(hù)機(jī)制?！?

李春榮說(shuō)，東風(fēng)風(fēng)神乘用車經(jīng)過(guò)7年的籌備，5年的成長(zhǎng)，在質(zhì)量、制造、營(yíng)銷和客戶等方面打下了基礎(chǔ)。接下來(lái)要從生力軍走向主力軍?！霸谶@個(gè)行業(yè)里要成為主力軍，有三個(gè)比較重要的標(biāo)志：質(zhì)量、規(guī)模和收益。東風(fēng)風(fēng)神已經(jīng)成為質(zhì)量方面的主力軍，規(guī)模方面我們還不是，收益方面我們現(xiàn)在還沒(méi)賺錢。所以在未來(lái)3年里，我們首要的任務(wù)就是把質(zhì)量做到第一位，之后就要考慮規(guī)模和收益?！?

在李春榮看來(lái)，要在規(guī)模和收益上成為主力軍，就必須做兩件事。第一要做戰(zhàn)略車型，比如剛剛發(fā)布的風(fēng)神AX7，第二要推出新技術(shù)。“既然是戰(zhàn)略車型，你的技術(shù)含量、造型、IQS(集成質(zhì)量系統(tǒng))就要高。風(fēng)神AX7的銷量，我們要做到自主品牌前三，但是質(zhì)量要做到第一。要實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，除了傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的做法以外，我們必須把互聯(lián)網(wǎng)等一些高科技的東西拿進(jìn)來(lái)。早在幾年前，我們的工程師就和華為的技術(shù)人員在一起合作了，車機(jī)應(yīng)用前期的核心點(diǎn)主要聚焦在風(fēng)神AX7身上?！?

“東風(fēng)與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同種了一個(gè)金種子，我們相信，這個(gè)金種子將來(lái)一定能夠長(zhǎng)成參天大樹(shù)。”李春榮說(shuō)。

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