吉利汽車與康迪科技公司的合作在民營自主品牌中掀起了一番不小的波瀾，在各自領域中有著很強優(yōu)勢的兩家公司為了新能源市場的開發(fā)“走到了一起”，并成立了浙江康迪電動汽車有限公司。該公司由吉利汽車下屬子公司上海華普國潤汽車有限公司與康迪科技下屬子公司康迪車業(yè)有限公司按各擁有50%股份投資組建，未來該合資公司將從事研發(fā)、生產(chǎn)及銷售電動汽車等方面的業(yè)務。

此前，吉利汽車曾多次給予康迪電動車平臺助其打造純電動車，例如已經(jīng)上市的康迪熊貓K11，還有未上市的基于吉利EC7兩廂車打造的康迪“K30”，或為康迪汽車旗下首款借助吉利汽車平臺所打造的SUV車型。

從外觀上來看，該款SUV的設計與已經(jīng)停產(chǎn)的帝豪EC7有著很高的相似度，并沒有任何花哨或夸張的元素，大氣沉穩(wěn)卻又不乏亮點。倒梯形黑色中網(wǎng)由鍍鉻裝飾條所包裹，中間的車標則換成了康迪品牌的LOGO。下進氣格柵兩側的圓形霧燈提高了駕駛者在惡略天氣下行駛的安全性。與車身同色的集成轉向燈倒后鏡在美觀的同時讓車輛在轉向時更加醒目。鍍鉻車門把手迎合了大眾審美。

尾部的設計與車頭相比，在沉穩(wěn)中多了一分時尚感。后尾窗的邊緣被設計成了半弧形，而且面視野很好。尾燈的造型與頭燈如出一轍，不過在各功能燈的組合上，尾燈的設計要更復雜一些，動感也更強一些。高位剎車燈與霧燈都被設計成了細長條狀，與尾燈區(qū)別明顯。車標下方的鍍鉻裝飾條設計的恰到好處，既增加了活力，卻又點到而止。從照片上看，該車配置了四點式倒車雷達，相當“厚道”。

該款車型被定為緊湊級SUV，使用了目前城市SUV主流的承載式車身結構。車身長寬高分別為：4397/1789/1630mm，軸距則為2650mm。從車身尺寸和軸距上來看，該款SUV或?qū)⒒诩鸊X7 SUV平臺打造，但整體要略小于吉利GX7 SUV。輪胎尺寸將有205/65R15和205/55R16兩種可供選擇。

動力方面，該車采用了由天津力神電池股份有限公司制造的三元材料鋰離子蓄電池，該電動機最大功率為75kW。

純電動車的發(fā)展已成為改善國計民生的重要課題領域。隨著消費者環(huán)保意識提高以及城市綠色公共交通系統(tǒng)的迫切需要，這一新生事物勢必成為中國未來一段時期綠色經(jīng)濟的重要驅(qū)動力。對此，胡曉明先生表示：各級黨和城府領導人都大力提倡新能源汽車的應用，企業(yè)有責任為市場提供可靠、便捷的產(chǎn)品和技術解決方案，以及相應的商務模式。合資公司將厚積薄發(fā)，不辜負社會各界的殷切期望，為綠色經(jīng)濟建設和社會發(fā)展添磚加瓦。

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