起亞此前在華就推出了K5的混動(dòng)版車型，打開(kāi)了起亞在華銷售新能源車型的篇章，并為后續(xù)新車型的引入做好了鋪墊。近日，編輯從國(guó)家專利局獲得了起亞秀爾電動(dòng)版車型的國(guó)內(nèi)申報(bào)圖。該車已于新車或于明年引入國(guó)內(nèi)，該車充滿電后，其最大續(xù)航里程可達(dá)160km，若使用專屬快速充電器可在33分鐘內(nèi)充滿80%的電量。

起亞此前曾推出一款電動(dòng)車Ray EV，然而這款電動(dòng)車僅在韓國(guó)本土小規(guī)模生產(chǎn)及銷售，并沒(méi)有受到大家的關(guān)注。起亞決定推出一款面向全球市場(chǎng)的新能源車，秀爾電動(dòng)車應(yīng)運(yùn)而生。此前起亞汽車公司執(zhí)行副總裁兼首席運(yùn)營(yíng)官Tae-Hyun (Thomas) Oh曾表示，全新秀爾電動(dòng)車是起亞首款在全球范圍(包括美國(guó)、歐洲、中國(guó)在內(nèi))銷售的純電動(dòng)車型。

該車已亮相去年的廣州車展中，并有望最快于年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)銷售。新車秀爾電動(dòng)版車型以第二代秀爾為藍(lán)本打造，新車除在外觀和內(nèi)飾的細(xì)節(jié)上做了幾處小改動(dòng)外，車身和體積均保留著二代秀爾原來(lái)面貌。

該車前進(jìn)氣格柵采用了全封閉式設(shè)計(jì)，不僅能進(jìn)一步減少風(fēng)阻，并巧妙的把充電口隱藏在前進(jìn)氣格柵內(nèi)。另外，新車還配備了LED日間行車燈和LED尾燈。秀爾電動(dòng)車輪轂的款式也做了調(diào)整，采用了經(jīng)過(guò)優(yōu)化的16寸合金輪轂，也將新車的性能提高。

動(dòng)力方面，新車搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為81kW，最大扭矩為285Nm，并配備了27千瓦時(shí)的電池組。該車充滿電后，其最大續(xù)航里程可達(dá)到128-160km。新車在120V的充電口下需要24小時(shí)充滿電，而240V則僅需5小時(shí)，使用專屬快速充電器可以在33分鐘內(nèi)充滿80%的電量。與秀爾電動(dòng)車同級(jí)別的雪鐵龍C-ZERO電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程為150km，其在電壓220V、電流強(qiáng)度16A的情況下，充滿全部電量需6小時(shí)，相比之下秀爾還是有一定的優(yōu)勢(shì)。

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