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朱曉彤要走中國特色的特斯拉主義 四招深入本土化

杜俊儀

原本對特斯拉敞開懷抱的中國市場現(xiàn)在卻顯得冷若無情:Model S上牌量不及進(jìn)口數(shù)量一半,堆積的庫存難掩銷量下滑的頹勢,一年內(nèi)三名高管的離職也帶來不小的震蕩,這家年輕的美國電動汽車品牌在中國正面臨著“水土不服”的困境。

新上任的特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤表示“要走一條適合特斯拉在中國發(fā)展的路徑”,揭示了特斯拉或許不再照搬美國模式,將更多融入中國本地元素。這些本土化的動作,并非大刀闊斧式的投資建廠,而是希望以更為靈活的方式,在產(chǎn)品、服務(wù)等方面提升體驗,重獲中國市場青睞。

特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理朱曉彤

招數(shù)一:充電更便利

基于電動汽車的特性,特斯拉一直在試圖解決充電難的問題,以便和傳統(tǒng)汽車競爭。繼超級充電樁免費開放充電后,特斯拉又使出免費安裝家庭充電樁的“殺手锏”:自今年1月1日起提車的特斯拉用戶,都可以免費享受安裝家庭充電樁的基礎(chǔ)服務(wù),即充電走線30米以內(nèi)免收安裝費用,這能為用戶節(jié)省數(shù)千元,超過30米則按相應(yīng)情況收費。隨車配送的充電器設(shè)備可保修4年。

值得一提的是,這是朱曉彤上任后推進(jìn)的首個舉措,中國也成為特斯拉為車主免費安裝家庭充電樁的首個國家。特斯拉專門成立了團(tuán)隊來解決家用充電事務(wù),負(fù)責(zé)與供應(yīng)商聯(lián)系并協(xié)調(diào)各地的相關(guān)單位,包括小區(qū)物業(yè)等環(huán)節(jié)。朱曉彤介紹,目前家庭用戶充電安裝率超過90%。同時他也解釋,并非所有的特斯拉車主都有獨立別墅和院子,仍有不少車主是住在密集的小區(qū),安裝難度較大。特斯拉一位負(fù)內(nèi)部人士透露,“我們會和物業(yè)等相關(guān)單位‘軟磨硬泡’,一定要解決車主的充電問題。”

朱曉彤要走中國特色的特斯拉主義 四招深入本土化

同為高端新能源汽車的寶馬i品牌,其車主可以免費獲得配套的充電墻盒,但是僅有在2014年9月21日-2014年12月31日期間購買才能免費享受充電墻盒的基礎(chǔ)安裝服務(wù),并且限于北京、上海、深圳、沈陽四個城市。另外,充電墻盒提供三年保修服務(wù)。相比之下,足見特斯拉的誠意。

特斯拉一貫推崇以家庭充電為主,公共充電為輔。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,80%以上的用車出行均依靠家庭充電。為滿足遠(yuǎn)途出行需求,中國已建立起美國之外的特斯拉全球第二大充電網(wǎng)絡(luò),包括200多個超級充電樁、近1000個目的地充電樁。接下來特斯拉考慮在公共充電樁的位置選擇上,讓客戶使用更加便捷舒適,建立在具備配套休閑功能的場所。特斯拉還“補”上了移動便攜式充電設(shè)備,但這一配置早已是各款電動汽車都配送的。

招數(shù)二“改善內(nèi)飾

除了充電之外,特斯拉電動汽車本身的體驗也經(jīng)不住消費者挑剔的眼光。Model S后排座椅就曾被不少中國消費者吐槽,座椅設(shè)計包裹性和舒適性較差。為此特斯拉推出了后排行政座椅配置,采用凹背式設(shè)計,并設(shè)有扶手、雙杯架、儲物格等。新版座椅的推出符合部分中國金主坐后排位置的習(xí)慣,同時Model S也可以向商務(wù)用車拓展。

特斯拉Model S座椅

招數(shù)三:功能升級

另外,近期特斯拉向中國車主推出更新的v6.1車載系統(tǒng)版本,通過互聯(lián)網(wǎng)連接,車主隨時可以通過“空中升級”更新車載系統(tǒng),倒車輔助、溫度預(yù)設(shè)、電池顯示、日歷等功能得到加強。此前特斯拉也是通過這一方式,為車主推送了地圖導(dǎo)航功能。因此,無線升級功能將持續(xù)為特斯拉的產(chǎn)品體驗加分。

招數(shù)四:口碑營銷

距離特斯拉新車型Model X以及Model 3的推出尚有時日,目前中國團(tuán)隊面臨著車型單一的巨大壓力,需不斷在產(chǎn)品體驗和服務(wù)上做文章。而更為關(guān)鍵的是,是將特斯拉小眾的科技圈、IT界等愿意嘗鮮的用戶擴(kuò)展到更大的群體。朱曉彤已經(jīng)將Model S明確定位為“豪華電動四門轎跑”,并拋出了一招并不罕見的招數(shù):特斯拉將增加與現(xiàn)有車主的互動,通過口碑宣傳等方式吸引客戶關(guān)注并購買電動汽車。但僅靠口碑宣傳恐難以覆蓋豪華車客戶群體。

從上一次“天貓合作叫停事件”可以看出特斯拉中國團(tuán)隊在話語權(quán)上的缺失,嘗試通過高端網(wǎng)點進(jìn)行直銷的路徑也宣告失敗。隨后特斯拉又在北京、上海、杭州、成都率先開啟二手車置換服務(wù),以增加銷售渠道。而這些產(chǎn)品、服務(wù)的提升,以及銷售渠道拓展,能否跟得上市場的腳步,目前仍是一個未知數(shù)。

來源:第一電動網(wǎng)

作者:杜俊儀

本文地址:http://ewshbmdt.cn/news/qiye/37583

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