最近大家都知道的柴靜《穹頂之下》里面提到的霧霾，我們先不說(shuō)這與直接或間接引發(fā)腫瘤有沒(méi)有直接關(guān)系，但是相信大家都知道環(huán)境污染、空氣污染現(xiàn)在已不再是新鮮話(huà)題了。

燃油汽車(chē)發(fā)展到今天，已面臨“環(huán)境污染”與“能源危機(jī)”的雙重壓力。降低油耗并尋求新的替代能源，以及開(kāi)發(fā)低污染或零污染的綠色汽車(chē)(又稱(chēng)環(huán)保汽車(chē)、清潔汽車(chē))，已成為當(dāng)今世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主題。

目前，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量正快速增長(zhǎng)，據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年我國(guó)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售74，763輛，同比增長(zhǎng)320%。其中純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量45，048輛，較2013年上升了211%。由此帶來(lái)的社會(huì)問(wèn)題也日益顯現(xiàn)，汽車(chē)能耗與尾氣污染，也使我國(guó)遭遇汽車(chē)走入家庭后的世界性難題。汽車(chē)的節(jié)能減排，不是一天就能解決的問(wèn)題，而是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的永恒主題。

我國(guó)的純電動(dòng)汽車(chē)研究這幾年有很大進(jìn)步，技術(shù)水平大有提升，特別是在動(dòng)力裝置方面。福工動(dòng)力，作為新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成研發(fā)、制造的國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，全新福工EV環(huán)保電動(dòng)車(chē)，融合創(chuàng)新清潔能源，以環(huán)保性能卓越的純電動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)行駛，最大限度實(shí)現(xiàn)品質(zhì)，動(dòng)力和裝載的完美平衡；福工動(dòng)力依托SEM純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、整車(chē)系統(tǒng)集成方案的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)美國(guó)純電動(dòng)核心技術(shù)，研發(fā)出應(yīng)用于面包車(chē)、環(huán)衛(wèi)車(chē)、6-12米等各種車(chē)型純電動(dòng)動(dòng)力解決方案。

據(jù)悉，12米車(chē)型車(chē)系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)工況下，一次充電續(xù)駛里程可達(dá)200km，最高時(shí)速80 km/h，一次充電時(shí)間小于3 h，每公里耗電不到1.51kw·h，這標(biāo)志著我國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)研發(fā)邁出了一大步。國(guó)內(nèi)的客車(chē)企業(yè)也十分看重純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，大金龍、金旅、宇通等龍頭企業(yè)都在紛紛推出一系列的純電動(dòng)汽車(chē)，吸引了市場(chǎng)的注目。

據(jù)了解到，從2014年下半年開(kāi)始截至2015年2月份福工動(dòng)力共簽訂了上百套純電動(dòng)系統(tǒng)，分別搭載于7-12米車(chē)型、以及環(huán)衛(wèi)車(chē)上。有的已經(jīng)開(kāi)始上線(xiàn)運(yùn)行，從運(yùn)行上來(lái)看，其良好的系統(tǒng)性能，贏得了客戶(hù)的信賴(lài)和好評(píng)。

此批純電動(dòng)系統(tǒng)采用獨(dú)特的同步電機(jī)為驅(qū)動(dòng)元、可靠性提高3倍。采用大功率、高扭矩電機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，合理的能量回收，非常適合城市工況。針對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)用要求，福工純電動(dòng)系統(tǒng)采用國(guó)際高端電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)效率高，并擁有高壓隔離安全技術(shù)、多重漏電保護(hù)系統(tǒng)，及采用高低壓分離技術(shù)，較好的保證了車(chē)輛的穩(wěn)定性及安全性。系統(tǒng)有精確的中央控制系統(tǒng)，監(jiān)測(cè)、診斷、調(diào)試軟件，實(shí)現(xiàn)包括能量回收、自動(dòng)駐坡等多項(xiàng)功能，提供完美的駕控體驗(yàn)。

福工純電動(dòng)系統(tǒng)具有多種保護(hù)功能。首先，主動(dòng)降功率保護(hù)，當(dāng)高壓設(shè)備出現(xiàn)二級(jí)故障時(shí)，對(duì)其進(jìn)行主動(dòng)降功率處理，確保設(shè)備故障不會(huì)進(jìn)一步惡化，并且使設(shè)備可進(jìn)行自我恢復(fù)。其次，主動(dòng)制動(dòng)保護(hù)，當(dāng)高壓設(shè)備出現(xiàn)一級(jí)故障時(shí)或者高壓接觸器需要斷開(kāi)時(shí)，為確保車(chē)輛的安全，電機(jī)控制器將控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行適量的反向扭矩進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)。再次，主動(dòng)斷高壓保護(hù)，高壓設(shè)備出現(xiàn)嚴(yán)重故障或者絕緣電阻過(guò)小時(shí)，將主動(dòng)斷開(kāi)故障設(shè)備的高壓回路，以確保高壓安全。這對(duì)純電動(dòng)車(chē)的安全和可靠性有著重要的作用和意義。

伴隨著國(guó)家政策支持，純電動(dòng)客車(chē)也會(huì)越來(lái)越普及，福工將在后續(xù)不斷提高自身研發(fā)能力以及完善產(chǎn)品品質(zhì)。

據(jù)介紹，我國(guó)適合新能源車(chē)初期推廣的市場(chǎng)較大，例如，公交車(chē)每年銷(xiāo)量約為5萬(wàn)輛，保有量約為50萬(wàn)輛。此外，環(huán)衛(wèi)、物流、快遞、郵政、巡邏執(zhí)法車(chē)、出租車(chē)等，加在一起也是相當(dāng)龐大的規(guī)模。公共領(lǐng)域充電和維修都較為方便，適合發(fā)展新能源汽車(chē)。純電動(dòng)車(chē)由于省去了油箱、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、冷卻系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)的柴汽油動(dòng)力汽車(chē)，整車(chē)結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，維護(hù)更加方便，能量轉(zhuǎn)換效率更高，且無(wú)噪音、無(wú)污染、零排放。

福工相關(guān)人員說(shuō)到：“純電動(dòng)系統(tǒng)除了搭載客車(chē)、公交車(chē)系統(tǒng)外，福工還對(duì)各種環(huán)衛(wèi)車(chē)、物流車(chē)等各類(lèi)車(chē)型進(jìn)行研究配套，同時(shí)還和福龍馬等進(jìn)行合作，歡迎國(guó)內(nèi)外客戶(hù)來(lái)我公司考察、參觀及技術(shù)交流?！?

此外，我國(guó)具有超大規(guī)模的潛在市場(chǎng)?！拔覈?guó)到2020年汽車(chē)保有量大約能達(dá)到美國(guó)今天的水平，即2.5億輛，而且中國(guó)汽車(chē)使用模式跟美國(guó)很像，如年行駛公里數(shù)、車(chē)型等，但我們比美國(guó)多了10億人口，再加上我國(guó)正處在高速建設(shè)期，估計(jì)未來(lái)市場(chǎng)需求很大?！眹?guó)家信息中心資源開(kāi)發(fā)部主任徐長(zhǎng)明說(shuō)。

鑒于中國(guó)新能源汽車(chē)業(yè)的發(fā)展勢(shì)頭，許多機(jī)構(gòu)都表示了對(duì)中國(guó)的信心，認(rèn)為中國(guó)低廉的勞動(dòng)力成本、部分技術(shù)優(yōu)勢(shì)、龐大的市場(chǎng)消費(fèi)潛力、政府的大力支持等因素，將幫助中國(guó)成為新能源汽車(chē)的全球領(lǐng)跑者。全球著名咨詢(xún)公司麥肯錫發(fā)布報(bào)告稱(chēng)，“中國(guó)正面臨著重塑全球汽車(chē)行業(yè)的獨(dú)特機(jī)遇?！绷_蘭·貝格汽車(chē)行業(yè)中心發(fā)布了名為“Powertrain2020——中國(guó)志在成為全球電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)跑者”的研究報(bào)告，認(rèn)為“中國(guó)在世界電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)成為技術(shù)領(lǐng)跑者的目標(biāo)絕非天方夜譚?！?

從很多媒體報(bào)道中，我們得知，科技部、財(cái)政部等許多部委領(lǐng)導(dǎo)都深信新能源汽車(chē)的前景。財(cái)政部副部長(zhǎng)張少春就曾預(yù)計(jì)，在未來(lái)一個(gè)時(shí)期，節(jié)能與新能源汽車(chē)將成為全球汽車(chē)行業(yè)的主流競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型，代表了未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >