2015年，對于整個(gè)汽車行業(yè)來說，無論是行業(yè)形態(tài)還是生產(chǎn)制造，都正在經(jīng)歷著顛覆式變革。這一年，“互聯(lián)網(wǎng)+”成為引領(lǐng)中國工業(yè)步入4.0時(shí)代的一次偉大實(shí)踐。據(jù)工信部3月20日消息，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車”計(jì)劃已經(jīng)正式進(jìn)入工信部的議事日程，將大力發(fā)展智能汽車制造、推動(dòng)傳統(tǒng)汽車行業(yè)向智能化、互聯(lián)網(wǎng)化的方向升級轉(zhuǎn)型。

如今，“互聯(lián)網(wǎng)+”這股春風(fēng)已經(jīng)吹進(jìn)微型電動(dòng)車領(lǐng)域。在剛剛結(jié)束的第九屆濟(jì)南國際新能源汽車展覽會(huì)上，以雷丁為代表的微型電動(dòng)車企業(yè)正以前瞻性的變革思維和創(chuàng)新技術(shù)，講述著這個(gè)行業(yè)春天的故事，其發(fā)布的U-CAR車載互聯(lián)系統(tǒng)正是在“互聯(lián)網(wǎng)+”的思路指引下，對全行業(yè)做出的大膽創(chuàng)新與突破。

凝聚前沿變革技術(shù)，點(diǎn)燃微型電動(dòng)汽車“4.0時(shí)代”引擎

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的基因注入到傳統(tǒng)汽車行業(yè)會(huì)發(fā)生怎樣的變化？或許，未來汽車將成為新的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)平臺，人們可以在車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)上電子購物、下載音樂、獲取資訊；同時(shí)，汽車更加智能化，車與車之間、車與基礎(chǔ)設(shè)施之間將能夠通訊或相互感知，有利于保障行車安全和提高出行便利…..面對這樣深刻的變革，雷丁給出的答案是，擁抱變革，快于時(shí)代。

當(dāng)大部分微型電動(dòng)車企業(yè)還在專注制造技術(shù)的時(shí)候，雷丁先行業(yè)一步，拉開了中國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“智能互聯(lián)時(shí)代”的大幕。作為濟(jì)南展會(huì)中最大的亮點(diǎn)技術(shù)，U-CAR車互聯(lián)系統(tǒng)是雷丁在“萬物皆互聯(lián)”的“工業(yè)4.0時(shí)代”的最新成果，更是全球首款針對微型電動(dòng)車的“智能芯”行車系統(tǒng)。雷丁再一次用行動(dòng)向業(yè)界宣布，中國微型電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)“低品質(zhì)、低技術(shù)含量、低保障”的“三低時(shí)代”已經(jīng)過去，以技術(shù)變革為驅(qū)動(dòng)的“國民車時(shí)代”正在來臨，真正讓國民車有了中國自己的“智能芯”。由此為開端，中國微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入“智能互聯(lián)時(shí)代”。

U-CAR車互聯(lián)系統(tǒng)匯集了加拿大，日本，美國等國世界一流的電控、電池技術(shù)，由iPower、iControl、iLife、車載終端、BCM、車載大屏和服務(wù)器七個(gè)部分組成，均達(dá)到了世界領(lǐng)先水平，并包含了多項(xiàng)的國內(nèi)外頂尖互聯(lián)交互專利，

其獨(dú)到的電池阻抗監(jiān)測技術(shù)的監(jiān)測可達(dá)3°以下。U-CAR車互聯(lián)系統(tǒng)運(yùn)用了更為可靠的數(shù)據(jù)化系統(tǒng)，通過對電動(dòng)汽車的電池阻抗、電池容量狀態(tài)、電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測與計(jì)算，徹底分析電動(dòng)汽車的行駛過程中、停靠過程中的車輛狀況。用戶使用車輛時(shí)可以通過內(nèi)部的信息提示進(jìn)行操作，還可以通過云互聯(lián)交互系統(tǒng)，利用移動(dòng)端實(shí)時(shí)了解車輛狀況。并且該系統(tǒng)還可實(shí)現(xiàn)車輛定位、歷史軌跡、智能尋車、遠(yuǎn)程控制、影音互動(dòng)等智能化服務(wù)，真正做到了人與車之間的實(shí)時(shí)溝通。無論對于產(chǎn)品還是行業(yè)，該系統(tǒng)的問世都是一次具有劃時(shí)代意義的變革。

從整個(gè)行業(yè)角度來看，將十幾萬甚至幾十萬中高端汽車上配置的車載互聯(lián)系統(tǒng)運(yùn)用到價(jià)格僅3-5萬的微型電動(dòng)汽車上，既是微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的一次技術(shù)變革與探索，也是中國汽車產(chǎn)業(yè)在由做大向做強(qiáng)轉(zhuǎn)變的一次有益嘗試。用雷丁人的話說：低價(jià)并不等于低質(zhì)！中國人要想真正擁有自己高品質(zhì)的國民車，必須要有人走在行業(yè)的技術(shù)前沿，我們的國民車必須做到技術(shù)引領(lǐng)和質(zhì)量引領(lǐng)，并不斷提升產(chǎn)品的全民適用性，讓微型電動(dòng)車的各個(gè)消費(fèi)階層能夠真正享受到由技術(shù)創(chuàng)新帶來的便捷和益處。

從這個(gè)意義上來說，雷丁U-CAR車互聯(lián)系統(tǒng)的成功開發(fā)并運(yùn)用，有助于微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)擺脫低端產(chǎn)業(yè)、低端技術(shù)的束縛，改變?nèi)藗円恢币詠韺τ谖⑿碗妱?dòng)汽車的偏見，是微型電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要里程碑，點(diǎn)燃了微型電動(dòng)車行業(yè)在“工業(yè)4.0時(shí)代”的引擎。

創(chuàng)新技術(shù)惠及國民，驅(qū)動(dòng)“中國制造”走向“中國智造”

“中國制造”，一個(gè)中國人曾經(jīng)引以為豪的產(chǎn)業(yè)形態(tài)，當(dāng)昔日制造大國的光環(huán)逐漸褪去，由“中國制造”向“中國智造”的轉(zhuǎn)型正在成為時(shí)下中國工業(yè)加速變革的縮影。國務(wù)院總理李克強(qiáng)在國家科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)大會(huì)上表示，要堅(jiān)定不移地走創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展之路，實(shí)現(xiàn)人人皆可創(chuàng)新、創(chuàng)新惠及人人，形成萬眾創(chuàng)新的生動(dòng)局面。而在雷丁的引領(lǐng)下，微型電動(dòng)汽車如今不僅有了中國智造的內(nèi)涵，同時(shí)也正走在這樣一條創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)惠及國民的發(fā)展道路上。

去年9月，雷丁正式啟動(dòng)了“國民第一車”戰(zhàn)略，始終圍繞親民、便利、實(shí)用、實(shí)惠的國民屬性，從產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等多方面，打造適用于中國家庭的國民車。按照雷丁的規(guī)劃，雷丁要做的是將創(chuàng)新技術(shù)惠及國民，做真正意義上的“國民車”。要讓消費(fèi)者意識到，先進(jìn)技術(shù)與他們沒有距離，是他們生活中的一部分，這樣的理念已經(jīng)深深根植在了雷丁發(fā)展的基因之中。

將創(chuàng)新技術(shù)融于人們生活，讓電動(dòng)汽車成為時(shí)尚舒適的生活方式正是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。在智能化、互聯(lián)網(wǎng)化等創(chuàng)新技術(shù)的賦予下，微型電動(dòng)汽車將成為低成本、綠色化、智能化、全民化的代表，這樣的發(fā)展不僅刺激著中國城鎮(zhèn)發(fā)展格局的改變，也會(huì)極大地改變中國民眾的出行方式與交通意識，“國民車”的真正到來已不再遠(yuǎn)。但一款真正意義上的國民車需要技術(shù)的支撐與引領(lǐng)，U-CAR技術(shù)正是雷丁在智能互聯(lián)時(shí)代給業(yè)界的一個(gè)最佳答案，而其發(fā)展“全民交通”的經(jīng)驗(yàn)也無疑會(huì)給中國電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)提供良好的借鑒。更重要的是，這種創(chuàng)新意識的覺醒，正驅(qū)動(dòng)“中國制造”不斷向“中國‘智’造”全面升級。

從很早開始，雷丁便苦練內(nèi)功潛心研發(fā)，開發(fā)了iPower電池技術(shù)集成系統(tǒng)、iControl電機(jī)及整車核心控制系統(tǒng)和iLife全生命周期電池管理系統(tǒng)，并在業(yè)內(nèi)率先運(yùn)用解決電池利用問題的梯次利用技術(shù)。在大部分微型電動(dòng)車還在應(yīng)用鉛酸技術(shù)的時(shí)候，在濟(jì)南車展上亮相的兩款全新電動(dòng)汽車D70i和V60i，搭載了U-CAR車互聯(lián)系統(tǒng)，并將普通鉛酸技術(shù)升級為三元鋰電池，使整車重量大幅減輕，續(xù)航里程提升約20%。為保證車輛品質(zhì)，在雷丁生產(chǎn)過程中，還使用了大眾汽車“AUDIT”質(zhì)量評價(jià)體系，從用戶視角全面審視車輛的制造缺陷。

應(yīng)該說，雖然微型電動(dòng)車前途仍充滿未知，但其未來發(fā)展軌跡已逐漸浮現(xiàn)：以創(chuàng)新理念和技術(shù)為驅(qū)動(dòng)，后續(xù)將會(huì)有大量而豐富的革命性產(chǎn)品誕生。我們相信，每個(gè)領(lǐng)域都會(huì)有一個(gè)引領(lǐng)行業(yè)的“蘋果”，在微型電動(dòng)車領(lǐng)域，將會(huì)有像雷丁這樣越來越多的“蘋果”涌現(xiàn)出來，這不僅是一個(gè)產(chǎn)業(yè)的跨越，更是一個(gè)全新時(shí)代的開啟。

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