4月8日，比亞迪官方發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：3月新能源車型銷量達(dá)3039輛，其中插電式車型秦2476輛，e6電動車400輛，比亞迪戴姆勒共同打造的高端電動車騰勢163輛。

比亞迪2014年1季度新能源汽車銷量為3003輛，今年1季度為7676輛，同比增長155.6%，尤其3月上升幅度明顯，環(huán)比增長33.3%，給全年的業(yè)績開了一個好頭。(參見《比亞迪秦前兩月新能源車市場份額占3成 將推出秦雙冠版》

注：2014年銷量不包括騰勢車型

根據(jù)工信部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)，3月我國新能源汽車生產(chǎn)1.35萬輛，在經(jīng)歷了1月、2月的產(chǎn)量低迷后，3月終于迎來環(huán)比增長156.7%的佳績。這也符合以往的銷量增長規(guī)律: 1月的產(chǎn)銷量受2015補(bǔ)貼退坡影響，部分被2014年12月提前預(yù)支，所以回落。2月因為天數(shù)少，再加上過春節(jié)，產(chǎn)銷量再度回落。具體從3月開始，將真正體現(xiàn)2015年新能源汽車市場發(fā)展的趨勢。

具體車型來看，比亞迪秦仍是銷量的最大貢獻(xiàn)者，2013年底上市至今的累計銷量超過2萬輛，并且一直保持穩(wěn)步增長。秦主攻私人市場，因此能從這款車的銷量看出大致的市場熱度。

比亞迪一位相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，截至今年2月未交付的比亞迪秦訂單超過8500輛。比亞迪去年開始積極擴(kuò)張電池產(chǎn)能，新電池廠坑梓基地已經(jīng)落成。隨著電池產(chǎn)能進(jìn)一步釋放，預(yù)計比亞迪秦5月產(chǎn)能將擴(kuò)至3500輛。

主攻公共領(lǐng)域的e6純電動汽車銷量趨勢相對穩(wěn)定，1季度較去年相比有近一倍的增長。隨著今年全國50萬輛新能源汽車發(fā)展目標(biāo)的收尾壓力，各試點城市有望進(jìn)一步加大公共領(lǐng)域的新能源車型投放。理論上看，e6今年實現(xiàn)50%以上的增長問題不大。

去年9月上市的騰勢純電動汽車定位高端路線，兩級補(bǔ)貼后的售價約為26.1萬元起。不菲的價格以及產(chǎn)能緊張等問題使得騰勢的市場并沒有完全打開，去年銷量僅有132輛。從今年開始，騰勢銷量呈快速增長趨勢，1-3月連續(xù)翻倍增長。但就全年5000輛的銷售目標(biāo)來看，仍有一定壓力。

整體而言，比亞迪2014年新能源汽車銷量為18307輛，較2013年同比增長5.8倍。財報顯示，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)在2014年取得突破性進(jìn)展，總收入73.28億元，同比增長約6倍，已經(jīng)占集團(tuán)汽車業(yè)務(wù)收入的27.05%。(參見：《比亞迪2014年報含必看新能源車四大要點 將推出秦EV》)

比亞迪董事長王傳福在業(yè)績發(fā)布會上表示，2015年比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入將會繼續(xù)倍增，至少做到150億元。這也意味著新能源汽車銷量也要實現(xiàn)翻倍增長。1季度銷量已達(dá)2014年整年銷量的41.9%，甚至超過去年最高峰第四季度的6830輛。如此看來，比亞迪新能源汽車銷量翻倍很容易實現(xiàn)。

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