2015年4月，南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式氣電混合動(dòng)力公交車在河北邯鄲某客運(yùn)公司投入試運(yùn)營，創(chuàng)下了百公里氣耗13.3kg的業(yè)界最低記錄！這份漂亮的成績單讓該客運(yùn)公司的負(fù)責(zé)人驚喜不已，要知道，這樣的節(jié)氣指標(biāo)，可以讓公司的運(yùn)營成本降低一倍！

而南車時(shí)代電動(dòng)常務(wù)副總經(jīng)理兼總工程師劉凌對(duì)此卻顯得很淡定，因?yàn)樵缭谌ツ臧臀魇澜绫陂g，基于同一技術(shù)平臺(tái)為巴西量身打造的油電混動(dòng)巴士就已經(jīng)在巴西庫里堤芭大放異彩，完勝某國際知名品牌，這次經(jīng)技術(shù)升級(jí)后在邯鄲再次驚艷也是理所當(dāng)然的事情。

南車時(shí)代電動(dòng)車輛在巴西庫里堤芭市上線運(yùn)營

獨(dú)門絕技 卓爾不群

增程插電技術(shù)可謂是南車時(shí)代電動(dòng)的獨(dú)門絕技，然而，軌道交通領(lǐng)域?qū)@項(xiàng)技術(shù)在卻耳熟能詳，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)在機(jī)車上廣泛運(yùn)用了幾十年。

“如何將增程插電技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車，我們?cè)?005年就完成了研發(fā)布局?！眲⒘韪嬖V作者，“借助國家863計(jì)劃研發(fā)平臺(tái)，在2006年完成了原型車研制?！痹?011年第二屆“塞恩斯”杯中國(昆明)新能源客車大賽上，以節(jié)油率超過50%的成績榮獲增程式組冠軍獎(jiǎng)杯。

2011年第二屆“塞恩斯”杯中國(昆明)新能源客車大賽榮獲增程式組冠軍獎(jiǎng)杯

細(xì)究之下，增程插電技術(shù)是一項(xiàng)真正的純電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，通過巧妙地將車載發(fā)電機(jī)與電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)機(jī)械解耦，車輛完全擺脫了對(duì)變速箱等機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的依賴，不但使得車輛動(dòng)力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)大大簡化，而且在電池技術(shù)瓶頸獲得突破的前提下，車輛可平順升級(jí)到純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)。

純電驅(qū)動(dòng)、無級(jí)變速、平順升級(jí)……正是基于這些優(yōu)勢(shì)，2012年，增程插電式新能源客車研發(fā)被列為國家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新工程，2013年入選國家戰(zhàn)略性新產(chǎn)品。

“可以說增程插電技術(shù)是我們的獨(dú)門絕技，經(jīng)過近10年的改進(jìn)升級(jí)，已經(jīng)非常成熟、先進(jìn)。”劉凌對(duì)此既驕傲，又自信。

運(yùn)營數(shù)據(jù) 表現(xiàn)搶眼

據(jù)悉，南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式城市客車至今銷售近3000臺(tái)，車輛運(yùn)營環(huán)境，既有以湖南、貴州為代表的丘陵地區(qū)，也有以昆明為代表的高原地區(qū)，還包括海洋性熱帶氣候的海口。

讓我們一睹這款車表現(xiàn)搶眼的一系列運(yùn)營數(shù)據(jù)吧——

長沙：運(yùn)營總里程37540萬公里，車輛出勤率97%，平均節(jié)油率34.6%，最高節(jié)油率55.5% ；

婁底：運(yùn)營總里程389萬公里，車輛出勤率98%，平均節(jié)油率36.5% ，最高節(jié)油率 53.6% ；

昆明：運(yùn)營總里程1754.5萬公里，車輛出勤率98%，平均節(jié)油率31.8% ，最高節(jié)油率50.2% ；

貴陽：運(yùn)營總里程45.5萬公里，車輛出勤率98%，平均節(jié)油率35.1% ，最高節(jié)油率50.6%；

邯鄲：試運(yùn)營總里程0.2萬公里，平均百公里平均節(jié)氣率40.2%，最高節(jié)氣率50.9% ；

?？冢涸囘\(yùn)營總里程5萬公里，平均百公里平均節(jié)油率35.5%，最高節(jié)油率50.3% ；

…………

數(shù)據(jù)，是增程插電技術(shù)最響亮的語言！

龍?bào)J巴士節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)

婁底公交節(jié)油大賽頒獎(jiǎng)

衡陽公交節(jié)油比武

車型豐富 適用廣泛

南車時(shí)代電動(dòng)擁有全系列增程插電式車型，產(chǎn)品涵蓋7米-12米車型。其中，7米車TEG6700PEV車型可以充分滿足用戶高端接待、商務(wù)通勤等用戶需求;為臺(tái)灣量身定制的8米城市客車TEG6870EHEV，符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)，人性化設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚大氣。此外，在中、大型城市公交領(lǐng)域，南車時(shí)代電動(dòng)定制的多款10米、12米系列車型，在湖南、海南、云南、貴州等省頗受好評(píng)。憑著10年的研發(fā)歷史及近4年優(yōu)異的市場(chǎng)運(yùn)營效果，南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式城市客車市場(chǎng)訂單紛至沓來。

南車時(shí)代電動(dòng)增程插電式城市客車

伴隨客戶認(rèn)可，“可靠、節(jié)能、舒適”正在成為南車時(shí)代電動(dòng)新能源產(chǎn)品的代名詞。南車時(shí)代電動(dòng)卓爾不群的增程插電技術(shù)，正在為中國新能源客車市場(chǎng)帶來更多驚喜！

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >