2014年12月，松正4代插電混動系統(tǒng)第一次踏入青島黃島區(qū)，黃島地區(qū)地形復(fù)雜，路況多以坡路、彎路為主，搭載其他系統(tǒng)的新能源公交車在黃島的運(yùn)營氣耗數(shù)據(jù)一般為20kg/100km左右，這對松正系統(tǒng)的性能是個嚴(yán)格的考驗。

松正交出滿意答卷

經(jīng)過幾個月的實際運(yùn)營，松正4代混動系統(tǒng)為黃島公交行業(yè)交出了最低氣耗為14.85kg/100km，最低月平均氣耗15.95kg/100km的優(yōu)秀成績單，令黃島公交用戶十分滿意。

4月份平均氣耗(未開空調(diào))

5月份平均氣耗(未開空調(diào))

滿意答卷的秘密——選用混聯(lián)式設(shè)計方案

1、電池、電容雙電源設(shè)計保證了產(chǎn)品的安全性和可靠性，電容對電池進(jìn)行削峰填谷；2、應(yīng)用怠速停機(jī)技術(shù)，在低速運(yùn)行時發(fā)動機(jī)停止工作，降低氣耗；3、制動能量回收系統(tǒng)設(shè)計，在車速降低的過程中，將多余的能量進(jìn)行儲存，能量回收效率高達(dá)82.67%；4、雙源電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計，當(dāng)任一電源出現(xiàn)問題時，另一電源可繼續(xù)提供能量，最大程度地保障了系統(tǒng)的安全性?！?

我們期待有松正4代的地方都有卓越的節(jié)能表現(xiàn)

我們期待松正4代為更多的城市交出滿意答卷

我們期待松正4代再傳捷報！

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