2011年問(wèn)世的菲斯科(FISKER)Karma也曾以全球首款插電式混合動(dòng)力豪華轎跑的身份占據(jù)高端市場(chǎng)，然而在電池合作伙伴A123 System宣告破產(chǎn)和自身財(cái)務(wù)危機(jī)的霉運(yùn)之下，Karma不得不在2012年停產(chǎn)，一年時(shí)間的產(chǎn)量只有2500臺(tái)，僅有2000多臺(tái)交到車(chē)主手中，菲斯科隨即破產(chǎn)。中國(guó)的萬(wàn)向集團(tuán)在經(jīng)過(guò)一番艱苦競(jìng)標(biāo)之后，先后收購(gòu)了A123 System和菲斯科，關(guān)于Karma復(fù)產(chǎn)的消息從未間斷，現(xiàn)在終于有了確切消息，芬蘭的組裝生產(chǎn)線已經(jīng)關(guān)閉拆卸，萬(wàn)向集團(tuán)已選定美國(guó)加州打造全新廠房，啟動(dòng)復(fù)產(chǎn)計(jì)劃。

菲斯科首席營(yíng)銷(xiāo)官Jim Taylor近日表示，新的菲斯科團(tuán)隊(duì)正在建立，Karma將在2016年復(fù)出，一個(gè)偉大的品牌即將東山再起。

新工廠的大本營(yíng)位于加州橙縣的科斯塔梅薩市(Costa Mesa)，一部分組裝生產(chǎn)線是從芬蘭搬遷過(guò)來(lái)，預(yù)計(jì)明年開(kāi)始生產(chǎn)，平臺(tái)也將有一些新的調(diào)整。除了現(xiàn)在的200多名員工，未來(lái)將持續(xù)招募150名員工，應(yīng)對(duì)全新Karma的產(chǎn)能。菲斯科目前還與一些老供應(yīng)商進(jìn)行聯(lián)系，看看是否有新的交易可以達(dá)成。

菲斯科當(dāng)前還有約150輛舊款Karma尚未售出，這將成為新款Karma的研發(fā)平臺(tái)，可以測(cè)試新的軟件和電池組等。目前，菲斯科還沒(méi)有公布下一代Karma的動(dòng)力變化細(xì)節(jié)，但可以確認(rèn)的是，新車(chē)仍將定位于插電式混合動(dòng)力豪華車(chē)。在電池供貨商A123 System轉(zhuǎn)由萬(wàn)向集團(tuán)掌控后，Karma的再生必將朝向電動(dòng)主力發(fā)展，讓燃油引擎扮演輔助角色。

在特斯拉Model S P90D的狂暴性能威脅下，菲斯科又將以怎樣來(lái)應(yīng)付加州的老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。Jim Taylor認(rèn)為，“特斯拉的Model X一再推遲，我們想把握住明年年中的時(shí)間點(diǎn)，直到做好充分準(zhǔn)備前，我們不會(huì)對(duì)上市日期做出任何承諾?！?

回顧Karma 2011年交車(chē)時(shí)的風(fēng)光，后來(lái)卻因?yàn)檐浖傲憬M件供應(yīng)等問(wèn)題而被特斯拉MODEL S趕超，2012年底傳出財(cái)務(wù)危機(jī)宣告破產(chǎn)，2014年被萬(wàn)向集團(tuán)以將近1.5億美元收購(gòu)。以制造汽車(chē)零組件起家萬(wàn)向，對(duì)于菲斯科的前景相當(dāng)樂(lè)觀，萬(wàn)向總裁魯冠球計(jì)劃未來(lái)將頃盡萬(wàn)向集團(tuán)之力全力發(fā)展電動(dòng)車(chē)，更進(jìn)一步放眼中國(guó)市場(chǎng)。

魯冠球接受彭博專(zhuān)訪時(shí)曾表示：“未來(lái)我將會(huì)盡力投入電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，即使用盡萬(wàn)向集團(tuán)的資源也不遺余力。雖然未來(lái)的路還十分長(zhǎng)遠(yuǎn)，但萬(wàn)向?qū){借菲斯科進(jìn)入美國(guó)，并期望進(jìn)一步進(jìn)軍中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)?！?

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