在35億元大手筆收購上海電驅動僅2個月之后，大洋電機(002249)在新能源領域再次出手布局，劍指新能源物流車市場。

8月10日，大洋電機發(fā)布公告稱，公司與中國新能源(600617)汽車有限公司(簡稱“中新汽”)、中國物流及崔海龍共同簽訂了《中國新能源汽車有限公司增資擴股協(xié)議》，公司與崔海龍決定各自出資1.03億萬元向中新汽進行增資，其中14307萬元列入中新汽注冊資本(公司與崔海龍先生各認繳出資7154萬元，各占中新汽增資擴股后注冊資本的30%)，其余6295萬元作為溢價列入中新汽資本公積。)

公告顯示，中國新能源汽車有限公司原注冊資本9538 萬元人民幣，是中國物流成立的互聯(lián)網模式下新能源汽車規(guī)模化應用推廣的汽車行業(yè)新企業(yè)，中新汽作為發(fā)展新能源汽車事業(yè)的主題，將搭建研發(fā)、租賃銷售、售后服務、車聯(lián)網等平臺，提供新能源汽車的“系統(tǒng)解決方案”。截至目前，中新汽還處于虧損狀態(tài)。

對于此次的增資行為，大洋電機稱，借助中國物流在全國的業(yè)務網絡，并將其作為公司新能源車輛運營平臺的重要組成部分，有利于公司在國內物流行業(yè)大力推廣新能源車輛，快速推進新能源城市功能性用車的使用，進一步提升公司新能源車輛動力總成系統(tǒng)市場占有率。

新大洋布局新能源物流車的一個行業(yè)背景是，近年來，國內物流業(yè)飛速發(fā)展，對物流配送交通工具需求量越來越多，綠色環(huán)保的電動物流車成為各地政府及物流企業(yè)的重點選擇。也將會成為新能源汽車領域的重要的細分市場。

根據(jù)交通部發(fā)布的《加快新能源汽車推廣應用的實施意見(征求意見稿)》，明確提出到2020年，我國新能源汽車在城市公交、出租車和城市物流配送等領域的保有總量達到30萬輛的目標。

此外，各地相繼推出相關扶持政策，在物流業(yè)較發(fā)達的省市如北京、天津、上海、江蘇、福建、山東臨沂、西安、武漢等地的地方性新能源汽車推廣方案中，明確了純電動物流車的推廣計劃。

數(shù)據(jù)顯示，純電動物流車上半年的產量累計達到2536輛，包括北汽、東風、江淮、重汽等26個車企在上半年有產量，共計53個車型。在最近的6月產量逼近千輛，達到969輛，占整個上半年產量的38%。

高工產研鋰電研究所(GGII)分析認為，大洋電機此次在新能源物流車領域的布局，對于其重點發(fā)展的新能源汽車動力總成業(yè)務具有積極推動作用，在新能源汽車市場推廣前期階段，核心零部件企業(yè)通過參與到下游的商業(yè)模式、配套設施服務運營等環(huán)節(jié)，將會對于主營業(yè)務的發(fā)展創(chuàng)造有利的市場環(huán)境。

事實上，自2014年以來，為了強化新能源汽車業(yè)務板塊，大洋電機已進行了接連的橫向及縱性整合。2014年7月，大洋電機注資人民幣5億元設立深圳大洋電機，主要開展新能源車輛、充電設備的融資租賃業(yè)務;希望以此打通上下游產業(yè)鏈，創(chuàng)新性推廣運營平臺，推進新能源汽車應用，并優(yōu)先側重于公交車、出租車、物流車等公共服務領域。

今年6月，大洋機電又以35億元將新能源汽車驅動電機龍頭企業(yè)上海電驅動納入麾下，按照大洋電機的思路，通過并購新能源汽車驅動電機系統(tǒng)領域具有一定優(yōu)勢的企業(yè)，是實現(xiàn)快速布局并全面介入新能源汽車領域的有效途徑。

多層次的布局之下，大洋電機的新能源汽車業(yè)務已經開始迎來收獲，此前發(fā)布2015年度半年報顯示，大洋電機上半年實現(xiàn)營業(yè)收入23.75億元，比上年增長4.67%，凈利潤1.47億元，比上年增長8.11%。其中，最為搶眼的便是新能源車輛動力總成系統(tǒng)業(yè)務，該板塊實現(xiàn)營收7919萬元，同比大增433%。

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