原上汽副總丁磊重回汽車行業(yè)的下家確定，不是傳聞的蘋果汽車中國公司，而是樂視。

樂視控股日前宣布，受樂視創(chuàng)始人兼CEO賈躍亭邀請，原上汽集團副總裁、上海通用汽車總經(jīng)理丁磊作為樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，攜投資、團隊和項目加盟樂視，出任樂視超級汽車全球副董事長，執(zhí)行董事，中國及亞太區(qū)副董事長、CEO兼總裁等職，并同時兼任樂視控股高級副總裁。樂視稱，這標志著，樂視超級汽車全球化戰(zhàn)略部署進入了實質(zhì)性實現(xiàn)階段。

聯(lián)手布局互聯(lián)網(wǎng)電動汽車生態(tài)

為什么選擇樂視？丁磊說：我認同賈躍亭董事長的眼界和膽識，也欣賞樂視為實現(xiàn)其開放的汽車生態(tài)戰(zhàn)略所進行的一系列創(chuàng)新和努力。生逢一個跨越工業(yè)革命和信息革命的時代，是我們的幸運，也是我們創(chuàng)造一個百年產(chǎn)業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合的機遇。

賈躍亭微博宣布丁磊加盟時表示，“作為汽車產(chǎn)業(yè)的領袖級人物，丁總將憑借在汽車、高新園區(qū)和政府部門豐富的跨界經(jīng)驗，帶領超級汽車全球團隊在即將到來的互聯(lián)網(wǎng)電動汽車生態(tài)時代，一起攜手推動中國汽車產(chǎn)業(yè)趕超歐美日韓，實現(xiàn)中國汽車強國之夢！”

賈躍亭（左）與丁磊（右）

樂視汽車在互聯(lián)網(wǎng)電動汽車業(yè)務上近來呈現(xiàn)加速之勢。8月18日，樂視正式公布超級汽車概念圖，并提出了汽車生態(tài)開放的概念；9月5日，樂視在成都舉辦的汽車生態(tài)開放化反大會上，詳細解讀了汽車生態(tài)開放戰(zhàn)略；9月9日，樂視宣布戰(zhàn)略投資北京電莊科技有限公司，正式對外公布充電服務體系策略，落實汽車生態(tài)開放充電布局第一單。而丁磊的加盟，對于樂視超級汽車生態(tài)的布局將起到重要的推動作用。

樂視汽車概念圖

曾經(jīng)通用干將

丁磊先后在上海大眾、上海通用、上汽集團工作。1995年底參加上海通用的創(chuàng)建；2O04年底到2011年初，執(zhí)掌上海通用六年，先后四次獲得全國產(chǎn)銷量冠軍。從單一品牌到多品牌拓展，從年產(chǎn)22萬臺到103萬臺(銷售額1400億，利潤210億)，丁磊率領當時的上海通用成為中國首家乘用車年產(chǎn)銷過百萬臺的公司。

丁磊曾主導三個全球主力車型平臺的開發(fā)和全球采購，整合國際一流創(chuàng)新資源，在上海通用最早引入telematics、汽車金融以及混合動力氫能源技術，倡導綠動未來、創(chuàng)變求新的企業(yè)文化。他曾嫻熟駕馭國際團隊，執(zhí)掌大規(guī)模囯際運作，洞悉國際商業(yè)環(huán)境和文化環(huán)境，在國際國內(nèi)擁有廣泛的行業(yè)人脈和影響。

繼汽車行業(yè)之后，丁磊在高科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)和政府部門先后擔任重要職務。

丁磊在張江集團期間，擔任張江高科上市公司董事長以及張江集團旗下二十余家科技與投資企業(yè)的董事長。熟悉科技園區(qū)的開發(fā)與投融資業(yè)務。在浦東新區(qū)分管國資委、經(jīng)信委和科委的經(jīng)歷，使他能夠從產(chǎn)業(yè)政策、信息革命、科技驅(qū)動和跨界創(chuàng)新的角度，看待汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的深刻挑戰(zhàn)和歷史性機遇。

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