2014年江淮汽車?yán)塾嬩N售純電動轎車2964輛，今年的銷售目標(biāo)是1萬輛，前9月江淮已經(jīng)累計銷售純電動轎車6087輛。按照目前的銷量增長趨勢，接下來的4季度完成剩下4000輛的銷售目標(biāo)問題不大。

注：1-4月數(shù)據(jù)來源為乘聯(lián)會，5-9月為江淮官方數(shù)據(jù)

今年4月江淮新一代電動汽車iEV5上市后，憑借高性價比優(yōu)勢對江淮電動汽車的銷量帶來明顯提升。4月銷售584輛，環(huán)比增長284.2%。目前iEV5處于供不應(yīng)求的狀態(tài)，其采用三元鋰電池供應(yīng)緊張，每月產(chǎn)能約為500輛。5月以后，產(chǎn)量曲線與銷量曲線非常接近，江淮電動汽車產(chǎn)能基本處于飽和狀態(tài)。

9月9日，新款iEV4上市，補貼后售價6.28~6.48萬元，并且在內(nèi)飾、配置等方面進行升級。iEV4是同級別電動車中價格最便宜的一款，比去年7.48萬元(補貼后)的售價更加優(yōu)惠，進一步刺激消費者的購買熱情。9月銷量達到全年單月最高水平，為1400輛，環(huán)比增長33.3%。

資料來源：乘聯(lián)會

3月因為消費者觀望新車上市，同比下滑，接下來的4-8月均實現(xiàn)200%以上的同比增長。8月之所以同比增長幅度超過10倍，原因在于去年9月是新能源車免購置稅政策的實施節(jié)點，消費需求抑制到9月后才釋放?；谌ツ贻^小的基數(shù)，今年8月的同比實現(xiàn)了超高增長。

江淮旗下兩款電動汽車性價比優(yōu)勢明顯，銷量主要來自于私人客戶，處于穩(wěn)步增長狀態(tài)。今年1-9月累積生產(chǎn)電動汽車5885輛，占全國純電動乘用車產(chǎn)量的11.2%，產(chǎn)銷量處于前五位置。截至今年9月，江淮iEV電動車型累計推廣超過14000輛。

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