剛剛落幕的首屆全球新能源汽車大會(廣州)交易展上(GNEV廣州展)，江淮展出了旗下iEV4、iEV5車型，以及最新純電動SUV車型iEV6S，備受關(guān)注。大會期間，安徽江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢接受了第一電動等媒體采訪，詳細解析了2016年江淮新能源汽車投放計劃以及市場目標(biāo)。

據(jù)張金漢介紹，iEV6S比i上一代車型iEV5性能有很大提升，采用三元鋰電池，綜合工況續(xù)航里程為260km，搭載峰值功率為85kW的永磁同步電機，最高時速為130km/h，0-50km加速時間為3.9秒，最大爬坡度為37%。另外，iEV6S在充電時長方面有所改善，慢充條件下充至滿電需11小時，快充至80%滿電僅需1小時。

iEV6S亮相廣交展

“按照我們的產(chǎn)品進度，iEV6S應(yīng)該會在今年第二季度，北京車展期間發(fā)售。”張金漢介紹，iEV6S比iEV5的成本高出不少，但暫未公布售價。有接近江淮的消息人士透露，iEV6S補貼后的價格約為12萬。

另外，江淮計劃下半年推出一款A(yù)00級平臺的微型電動車。根據(jù)江淮此前公布的資料，該款微型電動車的車身尺寸為3535/1640/1475mm，軸距2390mm。最高車速將大于100km，綜合工況續(xù)航里程將超過150km，并開發(fā)運動、經(jīng)濟、長程三種駕駛模式以及全新智能人機交互系統(tǒng)。從曝光的車型效果圖來看，這款微型電動車與江淮悅悅車型非常相似，車身尺寸也與悅悅車型一致，很有可能是基于悅悅車型的電動化改款。

江淮電動汽車2015年累計銷售10521輛，同比增長約338.3%，完成全年1萬輛的銷售目標(biāo)。2016年江淮電動汽車的銷售目標(biāo)是2萬輛，相比北汽、比亞迪等新能源車企，2萬輛的目標(biāo)略顯保守。張金漢表示：“我們堅持有進步空間的策略，因為新能源汽車發(fā)展是一個長跑，并不是要在前100米跑多塊，而是跟著市場逐步推進。我們的目標(biāo)是跟上行業(yè)的增長速度，預(yù)計今年新能源乘用車還保持200%—300%的增速，江淮今年的目標(biāo)也是實現(xiàn)翻倍增長。”

安徽江淮汽車股份有限公司乘用車營銷公司副總經(jīng)理張金漢

從產(chǎn)能情況來看，2015年江淮電動汽車每月最大產(chǎn)能約為1500輛，1-12月累計生產(chǎn)10284輛，受限于電池供應(yīng)緊張，整車產(chǎn)能也供應(yīng)不足。但張金漢表示，今年江淮電動汽車的產(chǎn)能不成問題，電池供應(yīng)逐步跟上，并且新能源車與燃油車共線生產(chǎn)，因此可以充分釋放產(chǎn)能。

新能源汽車產(chǎn)品經(jīng)過幾年的發(fā)展，電池性能不斷優(yōu)化，續(xù)航里程也在不斷提高。有業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，2016年各級別車型的續(xù)航里程將以200km作為最低要求。雖然iEV6S的續(xù)航里程遠遠超過200km，但iEV4、iEV5沒有達到該標(biāo)準(zhǔn)線。對此，張金漢表示，產(chǎn)品性能及定位主要基于用戶需求，里程提升成本也會增長。例如在分時租賃市場，續(xù)航里程不必過長，需綜合考慮性價比。

江淮電動汽車一直主打性價比優(yōu)勢，受到眾多消費者認可。2015年銷量占純電動乘用車市場份額17%，企業(yè)排名第四。無論是推出產(chǎn)品、建設(shè)品牌還是市場銷售，江淮一直保持穩(wěn)健的節(jié)奏。張金漢表示，在新能源汽車領(lǐng)域，還沒有形成非常有優(yōu)勢的品牌，這個市場正在高速增長，還不到相互競爭的時刻。

“新能源汽車品牌最后能不能立住腳，取決于企業(yè)在客戶中建立了什么樣的口碑，如果你的產(chǎn)品不行，雖然今年多賣了2萬，但是等于告訴這兩萬個人我不行，但是雖然賣了1萬臺，但等于告訴這1萬人產(chǎn)品很好，這個過程中不用太著急，消費者的選擇最終會證明一切。要做好產(chǎn)品、服務(wù)、與客戶的溝通等一系列扎實的工作，口碑是第一位的。”張金漢如是表示。

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