2015年插電式(增程式)乘用車市場雖然僅有6款車在售，但產(chǎn)銷量超過6萬輛，獲得市場熱捧。插電式混動乘用車在私人領(lǐng)域的推廣更多，市場化腳步更加領(lǐng)先，銷量方面基本保持穩(wěn)定增長。值得關(guān)注的是，比亞迪唐作為國內(nèi)首款插電式SUV車型，2015年6月上市以來，市場需求快速增大，供不應(yīng)求。

資料來源：工信部，乘聯(lián)會

作為比亞迪“542”戰(zhàn)略首款車型，唐不僅切中近年一直熱銷的SUV市場，憑借百公里加速4.9秒、百公里油耗2升等優(yōu)秀性能指標(biāo)也足以與傳統(tǒng)車型匹敵。上市后一直保持迅猛增長的勢頭， 11月、12月連續(xù)突破4000輛、5000輛大關(guān)，全年累計銷售18375輛，占插電式乘用車近30%市場份額。

比亞迪秦2014、2015連續(xù)兩年成為國內(nèi)最暢銷的新能源車型，2015年銷售3.19萬輛。唐的銷售更加旺盛，11月銷售4090輛，超過比亞迪秦歷史單月銷售最高水平。唐上市半年的銷量已超過秦全年銷量的一半。按照目前的市場趨勢，2016年比亞迪唐有望成為新能源汽車領(lǐng)域新的暢銷冠軍。

資料來源：中國汽車技術(shù)研究中心

唐推出了全時四驅(qū)豪華型、尊貴型、旗艦型三個版本，其中豪華型和尊貴型的純電動續(xù)航里程為 60km，旗艦型的續(xù)航里程則達(dá)到了80km，是目前在售插電式混動產(chǎn)品中純電續(xù)航里程最高的車型。從產(chǎn)量情況來看，80km版本的車型占據(jù)95%份額，處于主力地位，也體現(xiàn)了消費者對純電續(xù)航里程有更高的追求。

比亞迪唐

節(jié)能與新能源汽車重大項目總體專家組組長歐陽明高在2016百人會論壇上表示，插電式混合動力在A級及以上的車型領(lǐng)域中顯示出很大優(yōu)越性，尤其SUV插電化可能成為重要的發(fā)展趨勢。2015年SUV車型在傳統(tǒng)乘用車中的增長速度最快，也是中國品牌車型中增速最快的，占比超過50%，是中國品牌在乘用車中唯一占有優(yōu)勢的領(lǐng)域。SUV車型目前面臨越來越嚴(yán)格的油耗法規(guī)要求，插電式技術(shù)可以解決這些問題，同時帶來更好的動力性能。

比亞迪唐已經(jīng)驗證了插電式混動技術(shù)和SUV車型的結(jié)合能帶來很好的市場反饋。2016年，比亞迪將繼續(xù)推出宋、元等插電式SUV車型，除了將繼續(xù)鞏固在插電混合動力領(lǐng)域的優(yōu)勢外，比亞迪還將加強(qiáng)對純電動技術(shù)的應(yīng)用，2016年將有4款EV車型投產(chǎn)，帶動整體銷量快速增長。

比亞迪總裁王傳福表示，比亞迪新能源車2015年實現(xiàn)的產(chǎn)值達(dá)到220億元，歷史上首次超過傳統(tǒng)汽車的銷售貢獻(xiàn)(190億元)。預(yù)計到2020年，新能源車會成為比亞迪汽車銷售的絕對主力。此外，他還透露，比亞迪在建造新的電池生產(chǎn)項目，預(yù)計新項目的產(chǎn)能將是10GWh。

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