【編者按】2016北京車(chē)展將匯集展示全球汽車(chē)工業(yè)的最新發(fā)展理念及成果，其中新能源及智能汽車(chē)的展車(chē)數(shù)量占比近五分之一，汽車(chē)電動(dòng)化及智能化趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn)，并且羽翼漸豐，將掀起整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的變革風(fēng)暴。誰(shuí)在造未來(lái)汽車(chē)？第一電動(dòng)展開(kāi)對(duì)電動(dòng)智能汽車(chē)領(lǐng)域先鋒企業(yè)的系列采訪，提前揭秘北京車(chē)展的重磅車(chē)型，分享車(chē)企掌舵者們對(duì)未來(lái)汽車(chē)的定義以及正在做的努力，廓清變革的圖景和路徑。【2016北京車(chē)展專(zhuān)題】

搶灘新能源，已成為汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要制勝之道，廣汽在新能源汽車(chē)領(lǐng)域也開(kāi)足了馬力。4月12日中汽協(xié)信息發(fā)布會(huì)期間，廣汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理梁偉彪接受了第一電動(dòng)網(wǎng)采訪，他表示，新能源汽車(chē)是廣汽今年重點(diǎn)發(fā)力方向，GA3S插電式混合動(dòng)力轎車(chē)將于北京車(chē)展期間上市，晚些時(shí)候還將推出GS4插電式混合動(dòng)力版和純電動(dòng)版兩個(gè)動(dòng)力版本的新能源車(chē)型。

廣汽乘用車(chē)公司副總經(jīng)理梁偉彪

據(jù)梁偉彪介紹，廣汽在電動(dòng)汽車(chē)三電方面擁有核心技術(shù)儲(chǔ)備，電池采用A123三元鋰電池，性能優(yōu)越。未來(lái)還將自主研發(fā)生產(chǎn)電池系統(tǒng)。廣汽新能源汽車(chē)與其他車(chē)型相比，突出優(yōu)勢(shì)在于安全品質(zhì)方面，滿足5星安全碰撞要求。

GA3S PHEV曾在2015廣州車(chē)展期間亮相，搭載自主研發(fā)的1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G–MC (GAC MechatronicCoup最大純電續(xù)航里程超過(guò)100公里，總續(xù)航里程大于500公里；液冷電池系統(tǒng)及先進(jìn)油冷電機(jī)為GA3S PHEV提供了充沛的動(dòng)力和極強(qiáng)的節(jié)油性能，其綜合百公里電耗為13.6千瓦時(shí)，百公里油耗小于1.5L。該車(chē)將在北京車(chē)展前后正式上市。

廣汽傳祺GA3S PHEV

GS4是廣汽傳祺旗下熱銷(xiāo)的明星車(chē)型，累積了良好的市場(chǎng)熱度和口碑。廣汽乘勢(shì)推出純電版GS4 EV，續(xù)航里程在60km/h等速工況下超過(guò)240公里，最高車(chē)速大于150km/h。GS4身兼數(shù)職，還將推出插電式混動(dòng)版本，有望搭載與GA3S PHEV相同的動(dòng)力系統(tǒng)，即一臺(tái)1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)和G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)組成的混動(dòng)系統(tǒng)。

廣汽傳祺GS4 EV

由此，廣汽將改變新能源汽車(chē)產(chǎn)品單一的局面。梁偉彪表示，受限于充電配套設(shè)施不夠完善，現(xiàn)階段廣汽發(fā)展新能源汽車(chē)不以量級(jí)為目標(biāo)，而是扎根于品質(zhì)和服務(wù)，不斷提升新能源的研發(fā)比重，包括對(duì)燃料電池車(chē)的研發(fā)也進(jìn)展中。

從新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體情況來(lái)看，2016年1-3月生產(chǎn)62663輛，銷(xiāo)售58125輛，比上年同期分別增長(zhǎng)1.1倍和1.0倍。經(jīng)過(guò)了1、2月的低潮期，3月新能源汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回暖。

為促進(jìn)產(chǎn)業(yè)良好有序發(fā)展，梁偉彪提出了政策優(yōu)化建議：“每個(gè)企業(yè)都圍繞單一的新能源政策導(dǎo)向重復(fù)投入大量資源和資本去做，未必是社會(huì)資源最好的配置，期待有多層次的政策鼓勵(lì)。從供給側(cè)方面有這個(gè)需要增加政策，能有效避免騙補(bǔ)等不良行為發(fā)生?！?

2016年，廣汽集團(tuán)投資成立了新能源汽車(chē)公司，大力投入新能源汽車(chē)市場(chǎng)。廣汽擁有500人的研發(fā)隊(duì)伍，重點(diǎn)研發(fā)電機(jī)、電控、電池，智能化系統(tǒng)，以及系統(tǒng)整合技術(shù)。新能源汽車(chē)技術(shù)路線方面，乘用車(chē)領(lǐng)域以插電式PHEV(增程式REV)/純電動(dòng)EV等新能源車(chē)型為重點(diǎn)、兼顧混合動(dòng)力HEV等節(jié)能車(chē)型；商用車(chē)領(lǐng)域形成EV、PHEV和HEV三大類(lèi)產(chǎn)品共存的格局；同時(shí)跟蹤燃料電池等技術(shù)的發(fā)展，適時(shí)開(kāi)展燃料電池車(chē)型示范推廣等工作；完善集團(tuán)新能源乘用車(chē)車(chē)型布局，涵蓋轎車(chē)、SUV和MPV主流細(xì)分市場(chǎng)，“十三五”末，新能源車(chē)型數(shù)量擴(kuò)展至十余款。

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