2016第十四屆北京國際汽車展覽會于4月25日在中國國際展覽中心新館開幕，作為首次參加北京車展的互聯(lián)網(wǎng)公司，樂視超級汽車的亮相可謂驚艷。在樂視的發(fā)布會上，首先是樂視超級汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊上臺進行致辭并介紹了樂視SEE計劃——構(gòu)建未來交通生態(tài)體系，同時展示了以電動車為核心的電動化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化、社會化的生態(tài)全景圖；然后丁磊隆重介紹了樂視超級汽車與阿斯頓·馬丁合作的第二代的樂視車聯(lián)版Rapide S；最后壓軸出場的則是那款備受矚目的LeSEE首款概念車。【2016北京車展專題】

樂視超級汽車創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊

據(jù)丁磊介紹，本屆車展發(fā)布會樂視超級汽車以“共享未來交通生態(tài)”為主題，將汽車生態(tài)與內(nèi)容生態(tài)、手機生態(tài)、體育生態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)及云生態(tài)、互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)、大屏生態(tài)等六大生態(tài)系統(tǒng)相聯(lián)系，形成了樂視七大子生態(tài)協(xié)同化反，旨在為用戶打造更具智能化、人性化及休閑性于一體的新用戶體驗產(chǎn)品，并提出在此基礎(chǔ)上，進一步發(fā)展汽車共享、無線充電、網(wǎng)上商城等外延服務(wù)，同時提出了汽車生態(tài)智能化的未來性、電動化的清潔性、互聯(lián)網(wǎng)化的原生加開放性以及汽車生態(tài)社會化的共享性等特征。

基于對未來汽車生態(tài)體系的解讀，樂視超級汽車推出了“極致體驗、完整生態(tài)”的LeSEE首款概念車。LeSEE首款概念車定位為D級豪華車，對經(jīng)典的豪華跑車給出了全新闡釋。LeSEE概念車將樂視最新的自動駕駛技術(shù)、智能互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、汽車分享技術(shù)和樂視生態(tài)內(nèi)容集合在一起，具備自動駕駛功能、智能互聯(lián)、動態(tài)座椅、智能電磁感應(yīng)充電、汽車分享等幾大亮點。

LeSEE概念車

在外觀上，LeSEE首款概念車車身線條光滑流暢，體態(tài)優(yōu)美。擁有像“鯰魚大嘴”一樣的前臉，具有豐富的畫面表情：顯示車輛所處狀態(tài)、顯示它與外界的溝通情況，例如它會以漸變綠色燈光“禮送”從它面前經(jīng)過的行人。而后面的投射面板同樣能將前面行人位置、前車信息投射出來，以通知后車提前自動(人為)預(yù)判，以達到安全的目的。冷色系的車體顏色伴隨視角轉(zhuǎn)變，可由凜冽的白色向輕柔的藍色過渡。

在內(nèi)飾方面，車輛內(nèi)部呈現(xiàn)座艙前移的設(shè)計，使得重量分布更加均勻，內(nèi)部空間更充足。LeSEE 概念車的方向盤當(dāng)車輛進入自動駕駛狀態(tài)時，可隱藏在前壁板下，能夠為乘坐者提供更大的空間，當(dāng)需要駕駛時，它會像花瓣一樣伸展、綻放開來。后排座椅有可調(diào)腰部支撐的設(shè)計，多層“隔板”的智能材料可以根據(jù)座位上的乘客進行調(diào)整，調(diào)整到完全適合自己的座椅位置。同時，駕乘者在車上通過四個屏幕觀看樂視的全部內(nèi)容，包括體育、電影、電視劇、音樂會的直播。

LeSEE概念車后排座椅

在參數(shù)及配置方面，車的長寬高分別是3465/1625/1530mm，軸距為2345mm。該車將會配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、9英寸液晶顯示屏、手機映射功能、ABS+EBD、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多功能方向盤、USB接口+12V電源等。在動力方面，這款車采用的是純電力驅(qū)動，最高時速可達210.8公里/小時。據(jù)悉，價格可能低于Model S。

第二代樂視車聯(lián)版Rapide S揭幕

此外本屆車展上亮相的第二代樂視車聯(lián)版Rapide S，最直觀的改變是車內(nèi)中控臺，后排娛樂顯示屏也進行了全面更新。在內(nèi)容方面，第二代樂視車聯(lián)版Rapide S集成了更為強大的樂視云平臺擴展應(yīng)用。中控顯示屏也擁有了更為豐富的控制能力，性能更為強大穩(wěn)定。在人際交互方面，第二代樂視車聯(lián)版Rapide S搭載了更加智能的人臉識別用戶登錄管理系統(tǒng)。系統(tǒng)可以通過“刷臉”的方式識別用戶身份，調(diào)取用戶個性化設(shè)置。當(dāng)用戶移動乘坐位置變化時，系統(tǒng)還能自動識別用戶位置，個人設(shè)置、應(yīng)用及內(nèi)容也將隨之遷移。同時，用戶可以通過中控直接調(diào)節(jié)儀表盤模式。儀表盤支持多種UI樣式，并集成了多媒體、實時導(dǎo)航、ADAS、360度全景攝像等多種功能，全面提升用戶娛樂及駕駛體驗。

汽車電動化、智能化無疑是未來汽車發(fā)展的大趨勢，樂視超級汽車所提出的汽車生態(tài)及發(fā)布的首款概念車既是具有顛覆性意義的，也是順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)乃至整體商業(yè)格局及城市智慧型生態(tài)發(fā)展的趨勢。但是，正如丁磊在發(fā)布會上所講的社會化要具備開放性、共享性的特征，所謂生態(tài)體系的搭建，絕不僅僅是一款產(chǎn)品內(nèi)部生態(tài)體系的構(gòu)建，更重要的是要與外部的互聯(lián)互通，這就需要整個城市智慧化建設(shè)，更細致一點講是整個交通體系的智慧化。沒有完善的智慧化交通體系，再智能的汽車也是空中樓閣，無法真正走進人們的生活。但我們可以相信，也樂意見到更加智能化的生活向我們一步一步的走來。

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