據(jù)山東省汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，第一季度山東低速電動車產(chǎn)量累計已達12萬輛，同比增長76%。對比新能源汽車6萬多輛的產(chǎn)量數(shù)據(jù)，已達近兩倍之多。從產(chǎn)量分布情況來看，第一季度產(chǎn)量排名前5位的車企累計達9萬輛，占比達75%。產(chǎn)能集中度依舊較高。

王者登頂 1-4月產(chǎn)銷量超4萬輛

據(jù)了解，4月份低速電動汽車行業(yè)仍然呈現(xiàn)較高的增長態(tài)勢，與第一季度不同的是，4月產(chǎn)銷增速較大的當屬雷丁電動汽車，環(huán)比增幅近200%之多，1-4月產(chǎn)銷量超過4萬輛，在行業(yè)內(nèi)保持了良好的增長勢頭。其中明星車型雷丁小王子有較大的貢獻，穩(wěn)穩(wěn)的霸占三廂電動汽車的市場份額。

同時，在堅持自主研發(fā)，堅持為“國民造車“的使命下，雷丁正在加快亮點產(chǎn)品的研發(fā)推進工作，一方面擴大在兩廂的市場份額，9月份將推出全新的兩廂車型穩(wěn)步提升市場競爭力；另一方面繼續(xù)穩(wěn)固三廂市場的霸主地位，除已上市的雷丁小王子外，據(jù)悉雷丁全新的三廂車已經(jīng)進入后續(xù)的研發(fā)階段。6月，S50也將投放全國市場，接受市場的檢驗，進一步加快了SUV市場的產(chǎn)品布局。由此雷丁2.0時代的產(chǎn)品家族體系正式形成，不同的產(chǎn)品應對不同消費群體的不同需求。

雷丁二廠即將完工 爆發(fā)時代的產(chǎn)業(yè)布局初現(xiàn)

據(jù)了解，雷丁二廠設備供應商已經(jīng)進入設備入廠階段，今年8月份，雷丁二廠將正式投產(chǎn)，二廠占地面積超50萬平方米，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝車間，自動化程度在雷丁一廠的基礎上大幅提升，據(jù)知情人透露，將有大規(guī)模的機器手臂、機器人應用在電動汽車的生產(chǎn)上，生產(chǎn)節(jié)拍速度遠遠高于同行業(yè)水平。

雷丁二廠投產(chǎn)后，將為雷丁帶來年產(chǎn)20萬輛電動汽車的整車產(chǎn)能。加上雷丁一廠15萬的產(chǎn)能，將在2016年8月實現(xiàn)35萬輛的生產(chǎn)能力。2018年，高速電動汽車三廠建成投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)40萬輛，至此雷丁總產(chǎn)能將達到75萬輛，相比2016年提升2倍，如此井噴式增長的產(chǎn)能規(guī)劃，也表現(xiàn)出了雷丁對微型電動汽車市場良好的市場預期。

第一條微型電動汽車產(chǎn)業(yè)帶成型 百萬輛時代正式開啟

“至少有10家以上的配套企業(yè)，已經(jīng)達成初步入園協(xié)議?！崩锥∠嚓P(guān)負責人介紹，其中，2015年就有6家雷丁的一級配套商集中入駐，而其投資大都在億元以上。除去電動汽車產(chǎn)業(yè)以外，雷丁廠區(qū)在物流上的功能也將被放大，未來可以預見電動汽車、零部件、物流三大千億產(chǎn)業(yè)將同時出現(xiàn)在雷丁工業(yè)園，產(chǎn)業(yè)帶的集群效應帶來的規(guī)模最大化將凸顯，第一條微型電動汽車產(chǎn)業(yè)帶已經(jīng)在雷丁工業(yè)園成型。

在低速電動汽車即將迎來規(guī)范化的發(fā)展關(guān)鍵年，雷丁中期、長期的產(chǎn)業(yè)布局無疑顯示著行業(yè)領(lǐng)軍者的智慧與戰(zhàn)略眼光，這也同時意味著，雷丁走高速電動汽車發(fā)展道路的必然性，雖然目前市場格局變幻，但我們相信雷丁已經(jīng)成為一股強勁的微型電動汽車發(fā)展力量，這樣的提前布局也預示著含金量更高的微型電動汽車百萬輛時代正式開啟。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >