5月18日，新能源汽車發(fā)展推廣大會暨沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟第二屆年會在山西臨汾召開，千余參會嘉賓圍繞動力電池技術(shù)創(chuàng)新、公交客車電動化與物流電動車商業(yè)模式與技術(shù)創(chuàng)新三大行業(yè)熱點進(jìn)行了探討，創(chuàng)新聯(lián)盟將打造山西交通電動化，加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。

沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、沃特瑪集團(tuán)董事長李瑤致辭稱，創(chuàng)新聯(lián)盟秉承“共創(chuàng)市場、共享資源、共同創(chuàng)新，共同發(fā)展”的宗旨，通過整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)質(zhì)資源，在推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步和推廣普及方面，做了大量的創(chuàng)新和探索。創(chuàng)新聯(lián)盟通過技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，推出了“整車租賃、八年質(zhì)保、固移并舉、充維結(jié)合”的城市公交電動化整體解決方案，與臨汾公交攜手共同推進(jìn)城市電動化進(jìn)程。

沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長、沃特瑪集團(tuán)董事長李瑤

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是山西省在“十三五”期間重點發(fā)展的裝備制造業(yè)。按照規(guī)劃，到2020年，山西省新能源汽車產(chǎn)能將達(dá)到41萬輛，產(chǎn)銷量21萬輛，實現(xiàn)產(chǎn)值500億元，并帶動相關(guān)工業(yè)及服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。加快電動汽車推廣應(yīng)用，走“煤-電-車”發(fā)展之路，是山西經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的緊迫任務(wù)和現(xiàn)實需求，也是破解煤炭產(chǎn)能過剩、電力消納困難的可持續(xù)發(fā)展之路。李瑤表示，2016年，創(chuàng)新聯(lián)盟還將推出物流車、城際班車、公務(wù)用車、農(nóng)用車等交通電動化全面解決方案，為推動山西全省的交通電動化繼續(xù)探索。

臨汾樣本 以點帶面

加快公交車純電動化步伐是市場大勢所趨。作為山西省唯一的國家節(jié)能減排財政政策綜合示范城市，臨汾把新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為戰(zhàn)略性新興支柱產(chǎn)業(yè)來謀劃和推進(jìn)，積極鼓勵引導(dǎo)，給予重點扶持。

臨汾公交采用沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟“整車租賃、八年質(zhì)保、固移并舉、充維結(jié)合”的整體解決方案，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。臨汾公交董事長安國全在會上介紹，臨汾公交采用這一模式逐步更換423臺純電動公交車，已有223上線運營，單車安全運行超過5萬公里，經(jīng)歷冬季零下9度、夏季35度考驗，出勤率超過95%。預(yù)計今年8月可交付使用。屆時，臨汾城區(qū)將徹底告別傳統(tǒng)燃油、燃?xì)廛?，成為全國第一個全面實現(xiàn)純電動公交的城市。

臨汾純電動公交穩(wěn)定運行的表現(xiàn)和所獲得的綜合效益，為山西全省新能源汽車推廣應(yīng)用探索出一個成功的新模式，由此得到山西省領(lǐng)導(dǎo)和省內(nèi)其他地市的關(guān)注，一場由點帶面的公交電動化行動即將推廣開來。

動力電池技術(shù)突破需要協(xié)作創(chuàng)新

隨著日韓動力電池供應(yīng)商紛紛進(jìn)入中國建廠，中國本土品牌如何實現(xiàn)技術(shù)突破，提升核心競爭力？當(dāng)前動力電池產(chǎn)能擴(kuò)張受限于優(yōu)質(zhì)原材料，行業(yè)出現(xiàn)供需失衡，鋰離子電池產(chǎn)業(yè)“散、小、亂”的趨勢明顯，如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

沃特瑪集團(tuán)總裁李金林

沃特瑪集團(tuán)總裁李金林指出，現(xiàn)在動力電池的發(fā)展成果水平在提高，規(guī)模在拓展，業(yè)態(tài)在創(chuàng)新，產(chǎn)業(yè)在融合，基礎(chǔ)建設(shè)快，應(yīng)用多樣化，研發(fā)合作國際化。創(chuàng)新技術(shù)、降低成本、提升產(chǎn)業(yè)化水平固然離不開政策支持，但產(chǎn)業(yè)發(fā)展更需要來自市場的激勵和企業(yè)的內(nèi)生動力。“我們應(yīng)以技術(shù)創(chuàng)新為己任，從材料、生產(chǎn)工藝、控制策略等方面多管齊下，致力于新能源汽車動力電池技術(shù)的突破?！?

當(dāng)天，沃特瑪新能源汽車核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)園動力電池項目投產(chǎn)，來自正極、負(fù)極、隔膜、蓋帽、石墨導(dǎo)熱材料行業(yè)等動力電池上游企業(yè)代表也帶來了最新的技術(shù)成果。

互聯(lián)網(wǎng)+物流電動車的商業(yè)模式創(chuàng)新

“互聯(lián)網(wǎng)+”不斷滲透融入各行各業(yè)，智能汽車、智慧物流全面興起，車聯(lián)網(wǎng)正成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個重要突破口。據(jù)第一電動研究院數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2015年國內(nèi)純電動物流車市場累計產(chǎn)量已經(jīng)超過2.4萬輛，同比增加10倍多。

深圳市民富沃能總經(jīng)理趙樂在會上表示，電動物流車發(fā)展要避免虛火過旺，使用純電動物流車取代燃油物流車，如果仍然沿襲以前的傳統(tǒng)模式，會帶來很大的弊端。比如充電難、購車成本高、維保成本高、運營效率低，只有創(chuàng)新改革商業(yè)模式，才能從根本上解決。

民富沃能率先推出大眾租賃模式，即用即還，計程收費，移動快充，同城速達(dá)，汽車共享，巧治擁堵，大眾創(chuàng)業(yè)，圓我國夢。通過互聯(lián)網(wǎng)+物流電動車，以電動物流車為突破口，以物流需求為基點，運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合司機網(wǎng)、貨物網(wǎng)、需求網(wǎng)、監(jiān)控網(wǎng)、充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、支付網(wǎng)七大網(wǎng)絡(luò)平臺，整合新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的眾多資源，逐漸建立起一個新能源綠色通行產(chǎn)業(yè)的生態(tài)鏈。

據(jù)了解，目前這一創(chuàng)新模式在深圳地區(qū)試點發(fā)展迅猛，已建成租賃點超過200個，平均每10平方公里即有1個租賃點。短短2個月內(nèi)，已有超過5000名司機入會，超過200家物流企業(yè)通過這一平臺托運貨物。

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