全國首屆小型電動車測試大賽不久前落下帷幕，在這場技術(shù)與品質(zhì)的比拼中，雷丁小王子車型捧獲了最佳綜合性能、最佳續(xù)駛里程、最佳加速性能、最佳年度車型等多個大獎，在其背后，是雷丁對“國民車”定位的實踐，并積極向高速電動車發(fā)展。

近日雷丁汽車公司總經(jīng)理舒欣接受了第一電動網(wǎng)作者專訪，就小型電動車行業(yè)現(xiàn)狀、市場趨勢變化與企業(yè)發(fā)展等問題做出解析和判斷。他表示，今年小型電動車市場的整體增速約為40%，雷丁的市場目標是15萬輛，產(chǎn)品上要引導(dǎo)消費者需求方向，打造國際領(lǐng)先的電動汽車專業(yè)制造商。

雷丁汽車公司總經(jīng)理舒欣

新興市場潛力大

山東作為全國最大的小型電動車市場，2015年產(chǎn)量達34.7萬輛，同比增長超過50%。據(jù)不完全統(tǒng)計，去年全國小型電動車產(chǎn)量約為70萬輛，舒欣判斷，今年市場的整體增長速度大約為40%，核心市場如山東、河南、河北的增速不如預(yù)期，但是外圍市場增速很快，很多地區(qū)的增速估計能達到100%以上。

針對市場需求，舒欣認為三廂車一直是市場潛力較大的車型，特別是在整個西部區(qū)域市場，以及華東，像江蘇、蘇南、浙江這一帶，三廂車的接受度比較高。今年雷丁還會有一款新的三廂車上市。雷丁在新興市場的參與力度較大，投入車型也有針對性。今年在西部及西北地區(qū)市場上，因為當(dāng)?shù)氐南M習(xí)慣、消費理念跟東部有很多差異，雷丁小王子三廂電動車型的接受度很高，市場占有率增長非?？?。

“如今的市場跟2008年剛起步的時候相比，應(yīng)該是越來越好做了，我們現(xiàn)在做這個產(chǎn)品，做這個業(yè)務(wù)不是說基于短期幾年制的思路去做，而是基于長期的市場去發(fā)展?！笔嫘婪治觯F(xiàn)階段出現(xiàn)的產(chǎn)品同質(zhì)化和價格戰(zhàn)問題只是一個過程，未來肯定會不一樣?，F(xiàn)在產(chǎn)品的多元化程度越來越高，以前消費者可選的車型非常少，起碼現(xiàn)在選擇項有很多了，像價格戰(zhàn)就必須得經(jīng)歷這一階段。

產(chǎn)品引導(dǎo)消費者需求

舒欣表示，2016年雷丁的市場目標是15萬輛，雷丁不僅要做到市場銷量領(lǐng)先，還要做到口碑領(lǐng)先。雷丁做好產(chǎn)品的理念來自2014年提出的國民車戰(zhàn)略，“國民車就應(yīng)該是既滿足老百姓的生活需求，又讓老百姓買得起，用得放心的全民產(chǎn)品。不僅如此，在踐行國民車發(fā)展的道路上，雷丁始終圍繞著親民、便利、實用、實惠的國民屬性。”

除了性價比，雷丁也在追求用戶的口碑。據(jù)了解，2010年以來雷丁投資近20億元，按照傳統(tǒng)汽車的標準，建設(shè)沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大工藝。在生產(chǎn)過程中加強產(chǎn)品過程的把控，重視產(chǎn)品安全，從前期的整車設(shè)計，到生產(chǎn)過程中的制造工藝，質(zhì)量檢測，都嚴格與傳統(tǒng)汽車接軌。產(chǎn)品上市前都經(jīng)過靜態(tài)檢測，淋雨測試、四輪定位、測滑、制動性能測試、燈光調(diào)節(jié)、跑道試車等多種性能檢驗測試，以此確保每一輛下線產(chǎn)品的質(zhì)量過關(guān)。

雷丁小王子電動汽車

2016年，雷丁工廠二期建設(shè)也在進行中，目前已經(jīng)進入設(shè)備進廠階段，計劃8月份投產(chǎn)使用，這將會形成20萬臺的生產(chǎn)能力。2018年雷丁智能化的高速電動汽車三廠也將投入生產(chǎn)使用，計劃年生產(chǎn)高速電動汽車40萬臺，在2020年雷丁將在全國建立三大生產(chǎn)基地，同時建立國外研發(fā)中心，使雷丁成為國際領(lǐng)先的電動汽車專業(yè)制造商。

“綜合來講，還是要把市場的需求，消費者需求放在第一位去考慮，面對不斷變化的市場，不能等消費者需求有了以后，你再去做產(chǎn)品，我們應(yīng)該做的是首先去預(yù)判消費者需求點在哪里，我先去做產(chǎn)品，再去滿足消費者的需求。我們現(xiàn)在做的就是引導(dǎo)消費者需求方向。”舒欣如是表示。

渠道擴展與規(guī)范

在規(guī)范產(chǎn)品的同時，雷丁在終端渠道建設(shè)上也開啟了規(guī)范化之路。舒欣介紹，雷丁在業(yè)內(nèi)首推4S品牌形象店建設(shè)模式和售后服務(wù)的體系建設(shè)，按照傳統(tǒng)汽車的標準建立店面形象和服務(wù)標準，并通過系統(tǒng)的培訓(xùn)打造專業(yè)的銷售和服務(wù)團隊，為消費者提供優(yōu)質(zhì)的售前環(huán)境、售中接待、售后車輛保養(yǎng)維修救援等全方位的服務(wù)。

“目前雷丁在全國1500家店面中，已建成4S品牌營銷店的有500多家，為行業(yè)的銷售和售后服務(wù)體系建設(shè)提供了有益的借鑒，開創(chuàng)了微型電動車營銷的新模式。正因為要做好國民電動汽車的企業(yè)使命，對行業(yè)和消費者負責(zé)，是雷丁做出好的國民車的關(guān)鍵所在?！笔嫘廊缡墙榻B。

在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，雷丁除了注重潛在的增長空間以外，還重視各地區(qū)的政策穩(wěn)定性。當(dāng)前的市場格局變化很快，市場哪里好企業(yè)就往哪里跟，除了在國內(nèi)市場積極拓展以外，在國際市場上雷丁公司也有了實質(zhì)性進展。舒欣介紹， 5月30日，印度納姆集團經(jīng)過歷時一年的中國市場考察，在對微型電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢非常認同的情況下，與雷丁公司正式簽署了7.2萬輛電動車的戰(zhàn)略合作協(xié)議框架合同，合約金額超27億，根據(jù)合約雷丁公司將為納姆集團提供微型電動汽車的生產(chǎn)業(yè)務(wù)，在產(chǎn)品生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)質(zhì)量、產(chǎn)品標準上為印度市場負責(zé)，納姆集團將負責(zé)雷丁在印度的銷售及售后服務(wù)業(yè)務(wù)，雙方將共同為雷丁電動汽車在印度市場的開發(fā)努力，目前納姆集團已經(jīng)確定首批訂單4萬輛雷丁電動汽車，交付周期為8個月，而雷丁方面出口印度的產(chǎn)品也已經(jīng)進入了樣車準備階段，并將很快投入生產(chǎn)。

雷丁電動汽車走向印度市場，是電動汽車走向國際化的開始，而對雷丁而言，印度市場是雷丁海外戰(zhàn)略的開啟，也是雷丁海外布局的開始。2020年，雷丁將建立海外、國內(nèi)兩大研發(fā)中心，實現(xiàn)國內(nèi)、國外的雙線運營，隨著雷丁海外戰(zhàn)略的開啟，中國的微型電動汽車將更多的走出國門，走向世界，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)將迎來有史以來的最高峰。

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