2016年8月10日，車(chē)和家智能汽車(chē)制造基地在江蘇省常州市武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)正式奠基并開(kāi)工建設(shè)。制造基地占地面積達(dá)到50萬(wàn)平方米，相當(dāng)于70個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)。同時(shí)設(shè)計(jì)產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)輛，工廠將分為一期和二期進(jìn)行建設(shè)。完全建成后，車(chē)和家整體投資將達(dá)到50億元人民幣。一期預(yù)計(jì)在2017年年底前竣工投產(chǎn)，并將實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)輛的年生產(chǎn)能力。

車(chē)和家智能汽車(chē)制造基地奠基儀式現(xiàn)場(chǎng)

自己研發(fā)，自己生產(chǎn)

在新生代造車(chē)企業(yè)中，車(chē)和家是為數(shù)不多堅(jiān)持自主研發(fā)并自建制造基地的。車(chē)和家創(chuàng)始人、CEO李想闡述道：“從車(chē)和家的角度來(lái)講，我們的理念是自己擁有完整的研發(fā)、供應(yīng)鏈、制造、質(zhì)量、成本控制的綜合能力。我們將把常州制造基地打造成一流的生產(chǎn)基地，在環(huán)保、質(zhì)量、安全、成本等每一個(gè)層面均有頂尖的表現(xiàn)?！?

車(chē)和家創(chuàng)始人、CEO李想

車(chē)和家正式成立于2015年7月，公司致力于打造智能的新能源出行解決方案。車(chē)和家將推出兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品：小而美的SEV(Smart Electric Vehicle)將滿足城市1~2人的短途出行，大而強(qiáng)的SUV則將滿足家庭用戶中長(zhǎng)途的出行需要。車(chē)和家智能汽車(chē)制造基地將率先投產(chǎn)SEV，而正在研發(fā)中的SUV未來(lái)也將在這里投產(chǎn)。

車(chē)和家的兩款戰(zhàn)略產(chǎn)品

在談到智能汽車(chē)制造基地對(duì)公司的戰(zhàn)略意義時(shí)，李想表示：“從長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃來(lái)講，在完全使用了常州制造基地的30萬(wàn)輛產(chǎn)能以后，我們就將具備生產(chǎn)制造的核心能力，而這種能力將是我們未來(lái)為滿足市場(chǎng)需求，進(jìn)一步擴(kuò)充生產(chǎn)布局，擴(kuò)大產(chǎn)能的基石。”

新一代智能汽車(chē)制造基地

車(chē)和家聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁沈亞楠表示：“車(chē)和家智能汽車(chē)制造基地完全從零開(kāi)始建設(shè)，而不是從任何現(xiàn)有廠房或生產(chǎn)線改造而來(lái)。工廠布局和生產(chǎn)線設(shè)備是利用最新的行業(yè)技術(shù)，依照車(chē)和家智能汽車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)而量身打造。我們的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)‘高品質(zhì)、智能化、超環(huán)保’的生產(chǎn)，利用最新的生產(chǎn)裝備及IT技術(shù)來(lái)全面提升制造效率、保障質(zhì)量。建成投產(chǎn)后，這個(gè)基地將成為國(guó)內(nèi)新一代智能汽車(chē)制造的標(biāo)桿?！?

車(chē)和家智能汽車(chē)制造基地鳥(niǎo)瞰圖

車(chē)和家智能汽車(chē)制造基地涵蓋沖壓、焊接、涂裝和總裝四大工藝及相關(guān)配套設(shè)施。為了實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化生產(chǎn)，一期焊接車(chē)間將采用130余臺(tái)機(jī)器人，包括焊接及鉚接機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、涂膠機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)90%以上的自動(dòng)化率。涂裝車(chē)間將采用業(yè)內(nèi)最先進(jìn)的杜爾噴涂機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)噴涂?？傃b車(chē)間輸送采用全自動(dòng)化裝置，確保裝配過(guò)程高效和準(zhǔn)確。生產(chǎn)管理充分使用ANDON可視化信息管理與控制系統(tǒng)、無(wú)線射頻車(chē)輛追蹤技術(shù)等，可隨時(shí)了解裝配情況與進(jìn)度，確保裝配效率及裝配質(zhì)量。

制造工藝方面，車(chē)身鋁合金連接工藝采用先進(jìn)自沖鉚接技術(shù)(SPR)及冷金屬過(guò)渡技術(shù)(CMT)：與普通電阻點(diǎn)焊強(qiáng)度相比，SPR技術(shù)的板材間連接強(qiáng)度可提高20%；CMT技術(shù)應(yīng)用使得焊接時(shí)熱輸入量低于原有水平，可實(shí)現(xiàn)無(wú)飛濺焊接、鋁合金板焊接及薄板焊接。涂裝車(chē)間應(yīng)用了大量業(yè)內(nèi)先進(jìn)的涂裝材料和涂裝技術(shù)，如薄膜前處理、高泳透力電泳、水性涂料、B1B2噴涂工藝及2K清漆等，使車(chē)身涂裝達(dá)到更高的防腐蝕性能和更好的漆面效果。在總裝工藝保障方面，工廠將通過(guò)智能物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)追溯每一個(gè)關(guān)鍵緊固點(diǎn)的扭矩信息，構(gòu)建全自動(dòng)數(shù)字化裝配體系。同時(shí)將采用加注防錯(cuò)、涂膠視覺(jué)系統(tǒng)防錯(cuò)，利用信息化和視覺(jué)化手段確保裝配質(zhì)量。

作為智能汽車(chē)制造基地，生產(chǎn)的環(huán)保性當(dāng)然是車(chē)和家考慮的重要目標(biāo)。涂裝車(chē)間取消了工廠內(nèi)常見(jiàn)的高煙囪，同時(shí)將實(shí)現(xiàn)真正的廢水零排放，其目標(biāo)是打造行業(yè)內(nèi)最環(huán)保節(jié)能的涂裝生產(chǎn)線。為了降低VOC揮發(fā)性有機(jī)化合物排放，涂裝車(chē)間采用水性車(chē)身涂料，較傳統(tǒng)溶劑型涂料VOC降低60%~70%。B1B2噴涂工藝的使用，也可降低20%的VOC排放。輔以高效廢氣處理系統(tǒng)，涂裝車(chē)間VOC排放將小于20mg/m3，遠(yuǎn)低于常州地區(qū)30mg/m3的排放標(biāo)準(zhǔn)。

車(chē)和家的產(chǎn)業(yè)布局

常州是江蘇省重要的經(jīng)濟(jì)城市，2015年全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)總產(chǎn)值11454.3億元，人均GDP與廣州相當(dāng)。武進(jìn)國(guó)家高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)位于常州南翼，距南京機(jī)場(chǎng)110公里，距常州長(zhǎng)江港30 公里，距滬寧高鐵20 公里，交通便捷，十分利于零部件物流以及車(chē)輛運(yùn)輸。

車(chē)和家智能汽車(chē)制造基地得到了常州市及武進(jìn)區(qū)政府的大力扶持。在基地廠房建設(shè)、設(shè)備補(bǔ)貼及資金等方面，常州市及武進(jìn)區(qū)政府都給予了支持和幫助。制造基地建成后，可為當(dāng)?shù)貛?lái)2000個(gè)工作崗位。

除了30萬(wàn)輛產(chǎn)能的整車(chē)制造基地，車(chē)和家還將在常州建設(shè)一座動(dòng)力電池組工廠，每天可處理20萬(wàn)顆18650電芯，建成后將是國(guó)內(nèi)最大的18650動(dòng)力電池組工廠。它將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)高度自動(dòng)化與管理流程數(shù)字化，并引入柔性制造，有望成為國(guó)內(nèi)18650電池樣板工廠。

成立一年時(shí)間，車(chē)和家已經(jīng)從研發(fā)邁入到制造基地建設(shè)的新階段，以高效率扎扎實(shí)實(shí)地造車(chē)一直是車(chē)和家秉承的宗旨。車(chē)和家希望，未來(lái)由這個(gè)“高品質(zhì)、智能化、超環(huán)?！钡闹圃旎厮蛟斓男律煌üぞ撸軌虺蔀椤懊總€(gè)人的智能出行解決方案”。

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