曾負責中國最大一次海外汽車制造商收購的高管將再次創(chuàng)造歷史，在首輪融資中籌集了10億美元，他創(chuàng)立的中國本土電動汽車公司將挑戰(zhàn)特斯拉。沈暉在2014年離開了沃爾沃汽車母公司浙江吉利控股集團，去年創(chuàng)辦了威馬汽車并獲得國內(nèi)外投資者的投資。他表示，威馬汽車計劃在2018年推出首個型號，并在隨后3年里將年產(chǎn)量提高到10萬輛以上。

沈暉

在汽車行業(yè)工作了22年的沈暉在上海接受采訪時稱：“我們有著深厚的行業(yè)經(jīng)驗，這是我們與其他新創(chuàng)公司甚至特斯拉的區(qū)別。我們不想生產(chǎn)針對少數(shù)人的像玩具一樣的豪華汽車，我們將瞄準大眾市場?！?

威馬汽車融資的數(shù)額顯示，投資者對他們與超過200家中國電動汽車公司競爭很有信心，中國一些電動汽車公司得到阿里巴巴的馬云、富士康的郭臺銘和騰訊的馬化騰等富豪的投資。中國政府承諾在10年里將新能源汽車——包括插電式混合動力和純電動汽車——的年銷量提高10倍，傳統(tǒng)汽車公司和新創(chuàng)公司都看到了市場潛力。

天生的獨角獸

新創(chuàng)公司很少能在首次融資中達到10億美元估值的獨角獸地位。只有馬云控股的螞蟻金服在2015年6月達到400億美元估值，特斯拉在2004年4月的估值只有750萬美元。為減少對石油進口的依賴和環(huán)境污染，中國政府對新能源汽車公司和消費者都進行補貼，促進其認為是戰(zhàn)略性新興行業(yè)的發(fā)展，瞄準在2025年將新能源汽車銷量從2015年的33萬輛提高到300萬輛，屆時將超過美國成為世界最大的電動汽車市場。

全球冠軍

沈暉稱，威馬汽車的名字取自德國單詞weltmeister(意思是全球冠軍)，其管理團隊有著廣泛的中國汽車行業(yè)經(jīng)驗，這些經(jīng)驗涉及產(chǎn)品開發(fā)、零部件采購、生產(chǎn)和銷售等領域。還有很多公司都在尋求加快投資中國電動汽車市場。

互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家李想創(chuàng)辦的車和家在8月10日表示，已經(jīng)開始建設組裝廠，最終年產(chǎn)量可達到30萬輛。隨后賈躍亭的樂視生態(tài)宣布投資200億元建設汽車廠和汽車主題公園。沈暉稱，威馬汽車將使用2個平臺開發(fā)汽車并進行道路測試。該公司計劃今年晚些時候申請生產(chǎn)許可，并在中國東部地區(qū)建設工廠。但他拒絕透露更多細節(jié)。

沈暉在吉利工作時曾進入哈佛商學院高級管理課程班學習。2010年吉利從福特汽車手中收購了沃爾沃，創(chuàng)造了中國汽車公司最大的海外收購案。沈暉此前在汽車零部件制造商博格華納和意大利菲亞特公司工作了10多年。

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