2016，是微型電動汽車行業(yè)快速提升發(fā)展的關鍵一年。市場規(guī)模不斷擴大、相關政策逐漸明朗，行業(yè)也具備了更加成熟的技術和產品基礎?？梢灶A見，微型電動汽車行業(yè)即將迎來大轉型和大爆發(fā)。

順勢而生，雷丁成“行業(yè)新銷冠”！

這個“勢”，是市場之勢，也是政策之勢。

市場方面，微型電動汽車的需求不斷增大，僅2015年整個行業(yè)銷量就破百萬，據權威媒體報道，微型電動汽車還有千億級別的市場有待開發(fā)。

政策方面，8月份，山東省政府牽頭對全省范圍的微型電動生產車企進行了全面徹底的調研，為政策制定搜集材料；央視新聞、人民日報、北京衛(wèi)視等權威媒體也相繼報道：微型電動汽車國家政策即將出臺，釋放出了積極信號。

在市場、政策雙重利好的大環(huán)境下，2016上半年，雷丁以同比增長超300%的增速斬獲行業(yè)產銷冠軍頭銜，8月12日年會現場更是再度表達了達成150000輛年度銷售目標的堅定決心，從雷丁迅猛的發(fā)展勢頭來看，完成這一目標完全不在話下。

造勢而為，雷丁打造行業(yè)“真正領導者”！

什么是真正的行業(yè)領導者？除了銷量要遙遙領先外，還要滿足5個條件，那就是在產品、產能、渠道、研發(fā)能力和資源整合能力方面都具有絕對的領先優(yōu)勢。

產品：行業(yè)最全產品線

雷丁擁有業(yè)內最全產品線，兩廂、三廂、SUV全系車型，全面布局。行業(yè)首款三廂車、首款SUV、首款雙擎鋰電混動都從雷丁產生，可以說，雷丁的每款產品都具有前瞻性。8月12日最新發(fā)布的“雙子星”——D80和小騎士，又進一步完善了高端車布局。2017年，雷丁還將推出兩門兩座、MPV等全新車型，進一步鞏固產品領先的行業(yè)地位。

產能：中國最大規(guī)模電動汽車生產基地

雷丁在產能上的優(yōu)勢更是毋庸置疑，8月初，年產能20萬輛的雷丁二廠正式投產，加上一廠的15萬產能，總產能規(guī)模高達35萬輛，成了中國最大的電動汽車生產基地。此外，雷丁二廠還引進了大量的機器人手臂投入使用，大大拉升了行業(yè)整體的智能化、科技化水平。2018年，雷丁工業(yè)4.0智能化三廠也將投入使用，屆時，雷丁產能將再增40萬。

渠道：行業(yè)首創(chuàng)與4S店相結合的銷售模式

雷丁首創(chuàng)微型電動汽車與4S終端形象展示店相結合的渠道拓展方式，截至2016年上半年，共在全國建成1000余家終端4S店，為消費者提供咨詢、購車、售后等一站式專業(yè)服務，開啟了電動汽車時代的全新營銷風尚。今后還會進一步增加4S店的落地執(zhí)行，不斷完善銷售網絡、擴大市場占有率。

研發(fā)：業(yè)內最強研發(fā)團隊，最多研發(fā)投入

沒有核心技術就沒有立足之根本，雷丁最重視研發(fā)和技術，早在2014年8月就斥8000萬巨資建成了業(yè)內第一家鋰電新能源動力實驗室，每年投入銷售額8%以上的巨資進行研發(fā)，研發(fā)團隊成員均是國內外汽車行業(yè)的資深技術人才。此外，中國上海、美國硅谷、意大利三大研發(fā)中心也正在穩(wěn)步推進建設當中。

資源整合：行業(yè)首條微型電動汽車產業(yè)帶

雷丁在業(yè)內首提“供應鏈合作伙伴計劃”，建立起了一條專屬雷丁及微型電動汽車的產業(yè)帶，聚集了中國電動汽車行業(yè)最優(yōu)秀的供應商和經銷商，以“供應商+雷丁+經銷商”的伙伴團隊作為發(fā)展的核心驅動力，實現了從“我”到“我們”的劃時代轉變，率領行業(yè)搶先打響了電動汽車升級大戰(zhàn)。

八年升級發(fā)展之路，讓雷丁在銷量、產品、產能、渠道、研發(fā)能力以及資源整合等方面都成為了行業(yè)領先，也讓雷丁成為了真正的行業(yè)領導者。今后雷丁將一如既往，全面發(fā)力，進一步鞏固和提升雷丁在微型電動汽車行業(yè)的“領導者”地位，帶動整個行業(yè)的全面轉型升級。

返回第一電動網首頁 >