一個(gè)是低速電動(dòng)汽車龍頭企業(yè)——河北御捷車業(yè)有限公司，八年的行業(yè)積累，專業(yè)的生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，2011年到2015年御捷電動(dòng)汽車連續(xù)五年產(chǎn)銷量全國(guó)第一；一個(gè)是專注于新能源汽車、工業(yè)自動(dòng)化、互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的私募股權(quán)投資基金——上海辰韜資產(chǎn)管理有限公司(以下簡(jiǎn)稱“辰韜資本”)，旗下共管理4只私募基金，首期基金管理規(guī)模30億元人民幣，目前已投資新能源汽車相關(guān)10余個(gè)項(xiàng)目，包括智能化、輕量化及共享化等諸多領(lǐng)域，并與多支大型基金就新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資結(jié)成深度戰(zhàn)略合作關(guān)系。

兩家企業(yè)的結(jié)合會(huì)帶來(lái)什么？一個(gè)低速電動(dòng)車領(lǐng)域新品牌——樂(lè)唯電動(dòng)汽車。說(shuō)樂(lè)唯是新品牌，因?yàn)檫@是樂(lè)唯第一次以獨(dú)立公司、獨(dú)立品牌的形象出現(xiàn)在公眾視野。樂(lè)唯品牌原本是御捷集團(tuán)打造的更智能化更年輕化的低速電動(dòng)汽車新品牌。此番辰韜資本與御捷集團(tuán)合作，將樂(lè)唯獨(dú)立為一家新的合資公司，打造成一個(gè)新的低速電動(dòng)汽車品牌，旨在率先布局迎接出行領(lǐng)域變革時(shí)代的到來(lái)。

樂(lè)唯電動(dòng)汽車戰(zhàn)略投資合作簽約儀式

辰韜資本和御捷集團(tuán)的合作絕非偶然，“這是強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，是彼此的最佳選擇?！?strong>辰韜資本管理合伙人、樂(lè)唯電動(dòng)汽車副董事長(zhǎng)舒亮向作者介紹。當(dāng)前低速電動(dòng)車行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展期，然而過(guò)快的發(fā)展節(jié)奏也暴露出低速電動(dòng)車企的一些問(wèn)題，例如：大大小小企業(yè)發(fā)展良莠不齊，企業(yè)內(nèi)部缺乏管理，產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，低速等于低端，沒(méi)有品牌意識(shí)等等。舒亮表示，“微型電動(dòng)車是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段的剛性需求，也是中國(guó)消費(fèi)升級(jí)不同于歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的獨(dú)特路徑，此次雙方合作，將聚合御捷多年的生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)積累，及辰韜資本強(qiáng)大的資本實(shí)力、產(chǎn)業(yè)視野和優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)，聚合技術(shù)和資本的力量，打造微型電動(dòng)車的未來(lái)品牌?！?御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平也回應(yīng)作者，“之所以選擇辰韜資本，原因有三：一是辰韜資本了解低速電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，對(duì)上下游領(lǐng)域和政策研究深入；二是辰韜資本并非單純的財(cái)務(wù)投資，而是注入了優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)和先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)；三是辰韜資本實(shí)力雄厚，為后續(xù)樂(lè)唯智能化與汽車共享發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)保障?！?

辰韜資本管理合伙人、樂(lè)唯電動(dòng)汽車副董事長(zhǎng)舒亮(左)、御捷集團(tuán)董事長(zhǎng)張立平(右)

據(jù)作者了解，樂(lè)唯的管理團(tuán)隊(duì)將引入以舒亮為代表的金融與產(chǎn)業(yè)布局的專業(yè)管理人才。舒亮副董事長(zhǎng)在進(jìn)入金融及低速電動(dòng)車行業(yè)之前曾在廣州某政府部門(mén)工作，29歲就擔(dān)任處級(jí)干部，他在人力資源開(kāi)發(fā)及團(tuán)隊(duì)管理、行業(yè)政策的研究及解讀、資本關(guān)系維護(hù)與投資等方面都有較強(qiáng)的積累和專業(yè)能力。此外，樂(lè)唯管理團(tuán)隊(duì)還將引入曾服務(wù)過(guò)沃爾沃、廣汽等知名品牌車企的專業(yè)銷售和研發(fā)人才，以及成功帶領(lǐng)公司取得互聯(lián)網(wǎng)海外細(xì)分市場(chǎng)前三的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。

樂(lè)唯電動(dòng)汽車管理團(tuán)隊(duì)

選擇進(jìn)入低速電動(dòng)車領(lǐng)域，不論是辰韜資本還是舒亮本人，都是經(jīng)過(guò)深思熟慮的結(jié)果，舒亮判斷“低速電動(dòng)車市場(chǎng)未來(lái)必將是一片藍(lán)?！薄Ｅc新能源汽車依賴補(bǔ)貼生存形成鮮明對(duì)比，低速電動(dòng)車在沒(méi)有任何外力的助推下，依然發(fā)展勢(shì)頭迅猛，這說(shuō)明了低速電動(dòng)車契合了中國(guó)特有國(guó)情及消費(fèi)者市場(chǎng)的需求。

目前，中央在研究制定低速電動(dòng)車的管理辦法，地方也在為低速電動(dòng)車的良性發(fā)展努力。例如，山東省欲以省政府牽頭制定管理政策，河南省10個(gè)低速電動(dòng)車合作示范區(qū)，這些對(duì)于低速電動(dòng)車的發(fā)展都是積極信號(hào)。而隨著低速電動(dòng)車行業(yè)的規(guī)范化管理，低速電動(dòng)車市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)更加激烈，市場(chǎng)會(huì)更需要像樂(lè)唯模式這樣，有先進(jìn)技術(shù)、良好管理水平的資本及管理團(tuán)隊(duì)進(jìn)入行業(yè)，也期待如御捷、樂(lè)唯一樣的低速電動(dòng)車領(lǐng)域排頭兵企業(yè)能夠引領(lǐng)這個(gè)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

舒亮副董事長(zhǎng)介紹，樂(lè)唯在產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn)方面有四大核心能力。第一，強(qiáng)大的獨(dú)立研發(fā)能力，樂(lè)唯建有獨(dú)立的汽車研究院，主要人員來(lái)自于一線的主機(jī)廠，國(guó)內(nèi)知名的設(shè)計(jì)公司，同時(shí)和山東大學(xué)以及其他一些高等院校保持了緊密合作；第二，先進(jìn)整車制造四大工藝，目前已經(jīng)具備年20萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)能，同時(shí)二期也已經(jīng)啟動(dòng)，預(yù)計(jì)明后年投入使用，產(chǎn)能會(huì)進(jìn)一步增加；第三，完善的質(zhì)量保證能力，有規(guī)范的質(zhì)量管理體系，從原材料進(jìn)廠到產(chǎn)品出廠，每個(gè)環(huán)節(jié)都能做到充分受控；第四，穩(wěn)定的供應(yīng)商鏈體系，目前樂(lè)唯已經(jīng)與知名供應(yīng)商建立了坦誠(chéng)互信的戰(zhàn)略關(guān)系。

對(duì)于坊間熱議的“樂(lè)唯和御捷究竟是什么關(guān)系”，張立平董事長(zhǎng)打了一個(gè)生動(dòng)的比喻，“兩家公司就像成年后的兩兄弟，現(xiàn)在分家了，在市場(chǎng)上既競(jìng)爭(zhēng)又合作，各自獨(dú)立運(yùn)作?！?

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