全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM與參加國(guó)際汽車聯(lián)合會(huì)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽(Formula E)的文圖里電動(dòng)方程式車隊(duì)(Venturi Formula E Team)簽訂了為期3年的技術(shù)合作伙伴協(xié)議。

文圖里CTO Franck Baldet這樣評(píng)價(jià)雙方合作，“電動(dòng)方程式賽車的核心是電源管理。通過與擁有SiC技術(shù)的ROHM合作，改進(jìn)了我們賽車的整個(gè)電子系統(tǒng)，這樣我們的馬達(dá)才能達(dá)到更高的速度。”

從第三賽季起，對(duì)于在賽車驅(qū)動(dòng)中起到核心作用的逆變器部分，文圖里將提供世界最先進(jìn)的功率半導(dǎo)體：SiC(碳化硅)功率元器件，對(duì)機(jī)械的小型化、輕型化和高效化提供支持。與以往的Si(硅)功率元器件相比，SiC功率元器件作為可以實(shí)現(xiàn)大幅低損耗化的半導(dǎo)體，其在汽車、城市基礎(chǔ)設(shè)施、環(huán)境/能源，以及工業(yè)設(shè)備領(lǐng)域中的表現(xiàn)都備受期待。

面向第三賽季，ROHM的SiC肖特基勢(shì)壘二極管被搭載于逆變器中，與在第二賽季中使用的逆變器相比，效率改善了1.7%，并實(shí)現(xiàn)了2kg的小型化。另外，通過散熱系統(tǒng)的小型和輕量化，還實(shí)現(xiàn)了逆變器體積30%的小型化。SiC-MOSFET計(jì)劃將于第四賽季被應(yīng)用到逆變器中，預(yù)計(jì)將帶來更大幅度的改善。

ROHM在2010年于世界首家開始量產(chǎn)SiC-MOSFET，作為SiC功率元器件的領(lǐng)先企業(yè)，進(jìn)行著世界最先進(jìn)的開發(fā)。在汽車領(lǐng)域中，于快速充電用的車載充電器方面已經(jīng)擁有了壓倒性的市場(chǎng)份額，在電動(dòng)汽車(EV)的馬達(dá)和逆變器方面的采用也在加速。

作為電動(dòng)汽車的嶄新舞臺(tái)，全世界的賽車迷都為電動(dòng)方程式賽車的魅力所傾倒。其于以往的汽車競(jìng)賽有很大不同的地方是電源管理能力的重要性，如何更高效地使用儲(chǔ)存在蓄電池內(nèi)的電力將左右著最終的勝負(fù)。

ROHM董事東克己表示，“非常高興看到我們的技術(shù)為電動(dòng)方程式賽車作出了貢獻(xiàn)。我們希望在賽道上證明我們產(chǎn)品的質(zhì)量和效率。在今后幾年，相信SiC功率元器件將會(huì)越來越多地被運(yùn)用在混合動(dòng)力和純電動(dòng)車輛中。我們希望能通過在多種產(chǎn)業(yè)乃至社會(huì)更廣泛的領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更具經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)，在能源政策改革中扮演重要的角色?！?/p>

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