近日，強冷空氣猛襲北部，內(nèi)蒙古東部、東北地區(qū)大部降雪，城市純電動汽車運行面臨“寒冬”考驗。然而，穿梭在黑龍江、內(nèi)蒙古和新疆等地的沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟純電動汽車卻無懼風雪，從容應對低溫天氣，成功打贏了今冬的第一仗。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟純電動公交在黑龍江-25℃均溫下正常運營

嚴冬“趴窩”一直是純電動汽車在北方地區(qū)最尷尬的問題。有研究表明，當氣溫從25℃下降到-20℃，汽車動力電池所能釋放的電量會降低30%，充電時間也會相應增加。因此，在低溫環(huán)境下，電動汽車運行通常會出現(xiàn)充電困難、續(xù)航里程大幅縮水的問題。而我國北方地區(qū)，如內(nèi)蒙古、黑龍江、吉林、遼寧等地，冬季溫度經(jīng)常在-20度以下，是北方推行新能源汽車的最大障礙。

目前，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟在北方地區(qū)投入了數(shù)千輛純電動汽車，涵括公交、通勤大巴、物流車等多類車型，其中，內(nèi)蒙古地區(qū)投入超過1000臺純電動公交車和物流車，黑龍江也有近200臺公交車運行。近日，在內(nèi)蒙古地區(qū)平均溫度達到-23℃、黑龍江地區(qū)最低溫度達到-38℃的情況下，這些車輛依然運行順暢。據(jù)沃特瑪工作人員介紹，這批在北方運行的純電動車輛，最長行駛里程已經(jīng)超過了5萬公里。

沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟純電動物流車在呼和浩特雪天運行

據(jù)了解，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟純電動汽車在北方低溫環(huán)境下良好的運行表現(xiàn)，得益于其成熟的低溫解決方案。早在去年底，由創(chuàng)新聯(lián)盟理事長單位——深圳市沃特瑪電池有限公司針對北方地區(qū)研發(fā)的低溫電池，在北疆為期一個月的低溫運行測試中就取得了成功。沃特瑪電池是國內(nèi)排名前三的動力電池企業(yè)，該研發(fā)團隊從磷酸鐵鋰、石墨、電解液等原材料著手，優(yōu)選出適合低溫充放電的材料，經(jīng)過合理的結(jié)構設計和工藝改進，并嚴格控制電芯制作過程，突破了常溫電池的充放電條件——零度以上充電和零下20度以上放電的限制，能夠?qū)崿F(xiàn)在零下35度放電正常和零下20度充電正常。這一研究成果通過了權威機構天津十八所的專業(yè)全項檢測和深圳市科技創(chuàng)新委員會的成果鑒定，被專家評定為“國內(nèi)領先水平”。 截止2016年6月，該研究已產(chǎn)生相關專利7篇，其中發(fā)明型3篇，實用新型4篇。

此外，為保障冬季車輛正常運行，今年入冬前，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟的售后團隊就進行了周密部署，對所有運行車輛進行細致排查。針對低溫環(huán)境運行的車輛，通過加裝主動均衡模塊、升級專用程序等方式增強電池抗低溫性能。并對車輛運營保障人員開展冬季運行知識培訓，針對充電、極寒天氣下的車輛和電池保養(yǎng)進行了全面培訓，確保車輛安全、順暢運行。

沃特瑪售后人員對低溫環(huán)境運行車輛進行排查

從率先研發(fā)出-20℃正常充放電低溫電池并轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)，到實際運行經(jīng)受考驗，不僅彰顯了沃特瑪?shù)募夹g水平和社會責任，更意味著在我國北方地區(qū)推廣純電動汽車已具備成熟的解決方案。從此，我國新能源汽車應用推廣將在冰雪的考驗中打開新天地。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >