12月17日，第七屆全球新能源汽車大會(huì)(GNEV7)在北京中國(guó)大飯店盛大開幕，在充換電分論壇上，來(lái)自美國(guó)Qualcomm(高通)的劉勇先生發(fā)表了“互聯(lián)、電動(dòng)和無(wú)線化的未來(lái)城市出行”主題演講，他表示，未來(lái)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)和新興的移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)將會(huì)深度融合，催生出新一代的無(wú)線互聯(lián)汽車。多種不同的科技會(huì)融合到汽車行業(yè)，比如娛樂(lè)系統(tǒng)、定位系統(tǒng)、手勢(shì)控制，還有虛擬現(xiàn)實(shí)、輔助駕駛甚至自動(dòng)駕駛。除此之外，未來(lái)的無(wú)線充電技術(shù)同樣非常值得關(guān)注。

Qualcomm劉勇先生

劉勇強(qiáng)調(diào)，全球化是人類發(fā)展的必然趨勢(shì)，據(jù)估計(jì)在2050年全世界大概有70%的人口生活在城市，汽車的擁有量將達(dá)到2.5萬(wàn)億，這是一個(gè)天文數(shù)字，勢(shì)必對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施造成很大壓力。同時(shí)有汽車就有排放，空氣受到污染，人類的身體健康受到威脅，據(jù)世衛(wèi)組織的統(tǒng)計(jì)，每年大概有130萬(wàn)人是直接死于空氣污染?！盀榱丝朔@個(gè)困難，我們必須大力推動(dòng)電動(dòng)汽車的發(fā)展，不僅僅為了保護(hù)我們賴以生存的自然環(huán)境，當(dāng)然還有國(guó)家的能源安全?！眲⒂卤硎?。

近年來(lái)電動(dòng)汽車的發(fā)展面臨著諸多瓶頸，比如電池成本高、續(xù)航里程有限、充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等等。另外在基礎(chǔ)設(shè)施方面，電動(dòng)車主經(jīng)常會(huì)抱怨，出去之后找不到充電站，或者找到充電站發(fā)現(xiàn)端口不匹配，而且這些設(shè)備大多需要人為維護(hù)的，可能遭受人為破壞?；诖?，Qualcomm積極推動(dòng)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的應(yīng)用及普及。

劉勇介紹，無(wú)線充電技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)是方便、簡(jiǎn)單，無(wú)需人為插拔，在雨雪天氣各種惡劣環(huán)境下能夠正常工作，大大提高了用戶體驗(yàn)，對(duì)于未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車更是必不可少的。另外它能夠非常方便的集成裝配到整車上面。

無(wú)線充電系統(tǒng)可簡(jiǎn)單分為四個(gè)部分：電源、充電板、接收板和系統(tǒng)控制器。未來(lái)無(wú)線充電有三種應(yīng)用場(chǎng)景：

1、靜態(tài)充電，安裝在家用停車位或者社會(huì)停車位，停車即充電?？梢酝ㄟ^(guò)云端大數(shù)據(jù)獲取車位信息。

2、半動(dòng)態(tài)充電， 比如在路口等待紅綠燈，或出租車排隊(duì)候客的時(shí)候，可以充分利用等待時(shí)間給電動(dòng)車補(bǔ)充電能。

3、動(dòng)態(tài)充電，這是我們的終極目標(biāo)，邊開邊充，永遠(yuǎn)無(wú)需擔(dān)心電池電量問(wèn)題。

Qualcomm提供靈活的可擴(kuò)展的方案，無(wú)線傳輸功率分3kW、7kW、11kW、22kW等不同等級(jí)，可以根據(jù)客戶需求靈活配置。

除了實(shí)現(xiàn)無(wú)線能量傳輸之外，基于標(biāo)準(zhǔn)及安規(guī)方面的要求，Qualcomm同時(shí)提供異物檢測(cè)、活體保護(hù)、電磁定位等附加功能。當(dāng)充電板上有金屬物體，比如易拉罐、硬幣、甚至小別針等，系統(tǒng)能夠及時(shí)檢測(cè)到，并立即停止充電并告知用戶。另外，當(dāng)人體過(guò)于靠近充電板，或者有小貓小狗等寵物蹲伏在充電板上，系統(tǒng)也會(huì)停止充電并報(bào)警。定位功能可以實(shí)時(shí)告知車主當(dāng)前相對(duì)于充電板的準(zhǔn)確位置，從而引導(dǎo)駕駛者把車輛準(zhǔn)確?？吭诔潆姲迳戏?。

劉勇介紹：“Halo是Qualcomm無(wú)線充電的注冊(cè)商標(biāo)，Qualcomm在汽車領(lǐng)域有接近30年的歷史了，在無(wú)線充電領(lǐng)域也已辛勤耕耘了20多年，我們有強(qiáng)大的研發(fā)和工程團(tuán)隊(duì)，有一系列的IP和專利技術(shù)，提供了一整套端對(duì)端的解決方案?！?

在具體技術(shù)路線上，Qualcomm偏向于多線圈結(jié)構(gòu)，它綜合了環(huán)型和螺旋型的優(yōu)點(diǎn)，有更好的耦合效果及品質(zhì)因數(shù)，對(duì)車輛離地間隙及位置精度的要求更低。另外，和不同類型線圈之間有良好的互用性。長(zhǎng)期以來(lái)，高通一直致力于用最小的尺寸、更高的效率來(lái)傳輸最多的能量，這就意味著在同樣的充電時(shí)間內(nèi)能獲取更多的續(xù)航里程。

Qualcomm是電動(dòng)方程式賽車的贊助商，在今年10月份香港舉辦的電動(dòng)方程式賽事上，大家可以看到配備Qualcomm無(wú)線充電技術(shù)的寶馬i8安全車和i3醫(yī)療車。

劉勇還介紹了Qualcomm的業(yè)務(wù)模式：“Qualcomm不生產(chǎn)銷售產(chǎn)品，我們專注于基礎(chǔ)研究，然后把參考設(shè)計(jì)授權(quán)給合作伙伴，比如說(shuō)Tier1汽車零部件供應(yīng)商，零部件供應(yīng)商在將設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品之后，再銷售給整車廠。這是我們的基本業(yè)務(wù)模式。當(dāng)然基于中國(guó)市場(chǎng)的實(shí)際情況我們也會(huì)做相應(yīng)調(diào)整，比如說(shuō)整車廠想在正式立項(xiàng)之前做一些評(píng)估和演示，也可以直接與我們聯(lián)系。另外，我們也希望同充電樁生產(chǎn)企業(yè)合作，將Base Panel充電板部分的技術(shù)授權(quán)給對(duì)方，共同推進(jìn)無(wú)線充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化。

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