2011年4月17日，在”中國合肥私人購買新能源汽車示范應(yīng)用儀式”現(xiàn)場，江淮汽車高層透露，自開展新能源汽車示范運(yùn)營以來，江淮新能源汽車產(chǎn)業(yè)化顯著提速：目前江淮汽車已具備年產(chǎn)1萬臺新能源乘用車的產(chǎn)能建設(shè)和產(chǎn)品研發(fā)、試驗(yàn)?zāi)芰Γ?015年將實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛新能源乘用車的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

　　中國證券報了解到，2011年1月，江淮汽車585輛純電動同悅轎車批量進(jìn)入私家車市場，在私人購買新能源汽車領(lǐng)域首創(chuàng)國內(nèi)、乃至全球最大規(guī)模的示范運(yùn)營，開創(chuàng)了全國純電動轎車規(guī)模投放市場的先河。預(yù)計2011年底，公司將再度實(shí)現(xiàn)500輛插電式混合動力和悅轎車的投放。

　　自2002年起，江淮汽車試水研制新能源乘用車，經(jīng)過艱辛探索和充分驗(yàn)證，完成A、B級増程型插電式混合動力樣車和A00、A0、A級純電動汽車樣車的開發(fā)，并已成功實(shí)現(xiàn)純電動同悅轎車的商品化運(yùn)營。目前，江淮純電動同悅轎車試驗(yàn)總行駛里程累計近11.5萬公里，已示范運(yùn)營的單車最高行駛里程超過5000公里，60公里/小時等速行駛下續(xù)駛里程達(dá)150公里，在城市工況下行駛續(xù)駛里程達(dá)100公里，百公里平均耗電量13千瓦時，未發(fā)生過較大故障，車況較為穩(wěn)定。

　　公司高層表示，”十二五”期間，江淮新能源汽車將以純電驅(qū)動為主要戰(zhàn)略取向，著力突破驅(qū)動電機(jī)和電子控制領(lǐng)域的關(guān)鍵核心技術(shù)，推進(jìn)插電式混合動力汽車、純電動汽車推廣應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)化，最終實(shí)現(xiàn)新能源汽車業(yè)務(wù)良性發(fā)展，力爭在”十二五”末進(jìn)入自主品牌新能源汽車第一陣營。

　　( 編輯/李艷嬌 )

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