四輪低速電動車常被認為只是代步工具。3月3日，易咖新能源汽車有限公司(以下簡稱“易咖”)總裁張健在第一電動網(wǎng)于濟南舉辦的“泰山論劍——2017中國低速電動車大會”上分享了易咖成長之路，探討是否能在低速電動車行業(yè)率先實現(xiàn)無人駕駛。

易咖新能源汽車有限公司總裁張健

2015年8月正式進入行業(yè)的易咖，可謂低速電動車領(lǐng)域新兵。張健指出，易咖口號是做更高端、更智能、更安全的電動汽車。這包括如何在安全基礎(chǔ)上做到更智能，到底應該在什么地方彎道超車，用戶需求是什么等問題。易咖希望造老百姓更需要的電動汽車。

張健認為，隨著越來越多的資本注入，低速電動車領(lǐng)域更加注重吸納人才，產(chǎn)品也日臻完善。同時，消費者對性價比、售后服務(wù)品質(zhì)等要求越來越高，他們更加關(guān)注售后口碑，需要行業(yè)提供更好的產(chǎn)品。

電動汽車發(fā)展至今已經(jīng)有十余年，期間有很多新品牌推出，亦有一些品牌沒落。張健表示，易咖作為2016年的一匹黑馬，希望在2017年變成真正的大咖。為此，2016年2月1日，易咖和有著十余年整車行業(yè)歷史的賽馳強強合作，在原有產(chǎn)品上推出新品。此次濟南展會上E系列亦亮相，車型融入智能化，更好的為消費者服務(wù)。

說道智能化，張健指出，低速并不代表低質(zhì)。我們一直在探討，能不能在低速上先實現(xiàn)無人駕駛。從全面的智能到手機應用互聯(lián)，其中最基本的配置、時速，乃至整車空調(diào)開關(guān)、車門開關(guān)、GPS定位、自動尋車等功能，易咖都已經(jīng)實現(xiàn)了。現(xiàn)在更多是需要從安全角度考慮，即智能領(lǐng)航安全出行。

張健進一步解釋道，低速電動車主要族群包括老年人，一些用戶子女會擔心父母安全問題，易咖希望把智能和安全結(jié)合起來。包括可以看到父母在哪兒，是不是在行駛中，車輛是否有異常碰撞，車位置在哪兒等。

安全領(lǐng)域，除了基本配置外，張健表示，易咖還實現(xiàn)了倒車輔助、自動剎車等。針對用戶的場需求做出相關(guān)功能，使消費者更安全、實用，同時控制成本，做到性價比最高。

張健相信，無論是行業(yè)發(fā)展，還是公司優(yōu)化方面，都有巨大價值。未來，易咖將繼續(xù)從用戶出發(fā)，給大家?guī)砀嘈庐a(chǎn)品。

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