近日，京威股份的新能源汽車版圖再落一子。京威股份發(fā)布的公告顯示，京威股份將投資11.39億歐元在德國(guó)全資設(shè)立Delon Automotive GmbH(德龍汽車有限公司)，主要負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)和改裝電力驅(qū)動(dòng)汽車，以及銷售汽車及零部件。

與此同時(shí)，京威股份還將投資500萬元在香港設(shè)立全資子公司--京威香港投資有限公司，作為公司境外投資窗口。

資料顯示，京威股份是一家中德合資的乘用車內(nèi)外飾件系統(tǒng)綜合制造商和綜合服務(wù)商，其主要股東中環(huán)投資目前持有德國(guó)斯圖加特 EFA-S 75%的股權(quán)。而EFA-S主要業(yè)務(wù)為設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、改裝電動(dòng)車，是德國(guó)電動(dòng)車行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)之一。

此前，京威股份曾發(fā)布公告稱，EFA-S在新能源汽車行業(yè)未來的發(fā)展前景廣闊。而由于中環(huán)投資持有京威股份30%的股權(quán)，是京威股份第一大股東。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，京威股份之所以選擇在德國(guó)建廠生產(chǎn)電動(dòng)汽車，或與EFA-S和其本身具備德國(guó)血統(tǒng)有關(guān)。

另外，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年以來，京威股份投資了超百億元持續(xù)加碼新能源汽車領(lǐng)域。其中，上述兩家全資子公司的投資金額合計(jì)約86.22億元。

而今年3月10日，京威股份擬募集資金總額不超過50億元，用于年產(chǎn)10萬輛的德國(guó)高端電動(dòng)汽車研發(fā)生產(chǎn)基地項(xiàng)目，該項(xiàng)目主要打造高端電動(dòng)汽車。

需要特別提及的是，京威股份并不是首次投資新能源整車領(lǐng)域。過去一年，京威股份連續(xù)發(fā)起了對(duì)新能源汽車制造企業(yè)的多起股權(quán)收購，包括投資2億元認(rèn)購長(zhǎng)春新能源汽車股權(quán)、5.52億元收購深圳五洲龍汽車48%的股權(quán)以及10.5億元收購江蘇卡威35%股權(quán)……

除此之外，京威股份還在新能源汽車用動(dòng)力電池等關(guān)鍵零部件領(lǐng)域展開了布局，3月10日京威股份發(fā)布公告稱，公司將與連云港正道新能源、寧波正威共同設(shè)立寧波京威動(dòng)力電池有限公司，主要負(fù)責(zé)能量型動(dòng)力電池、電池正極材料、電池隔膜、電池管理系統(tǒng)、電機(jī)管理系統(tǒng)、電動(dòng)汽車電控集成的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù)。

同時(shí)，京威股份還與寧德時(shí)代、青島特來電等電池和充電領(lǐng)域企業(yè)達(dá)成了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

由此看來，京威股份正快步向新能源汽車制造商的身份轉(zhuǎn)變。而密集的投資，也讓京威股份借助并購切入新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的路線愈發(fā)清晰。

目前，京威股份已經(jīng)同時(shí)在國(guó)內(nèi)和海外勾畫起國(guó)內(nèi)國(guó)外聯(lián)動(dòng)格局的新能源汽車版圖。同時(shí)，京威股份已經(jīng)完成了整車、電池、電機(jī)等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的布局。

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