日前，有海外媒體報(bào)道稱，保時(shí)捷高管August Achleitner對(duì)外宣布，保時(shí)捷911混合動(dòng)力車型的研發(fā)已在去年年底遭到廢除，他表示“這個(gè)項(xiàng)目的缺點(diǎn)超過了優(yōu)勢”。

『2018款保時(shí)捷911 GT3』

去年早些時(shí)候，保時(shí)捷官方曾發(fā)布消息稱，正在為每款車型搭配混合動(dòng)力版本，即便在今年2017日內(nèi)瓦車展上，保時(shí)捷銷售負(fù)責(zé)人Detlev von Plate還曾向外媒透露，未來保時(shí)捷911或?qū)⑼瞥龌靹?dòng)版本。對(duì)于這一劇情的反轉(zhuǎn)變化，外界普遍猜測是由于混合動(dòng)力系統(tǒng)的研發(fā)成本大大超出了保時(shí)捷對(duì)于成本的預(yù)估，這將直接影響到其盈利目標(biāo)。其二，由于混合動(dòng)力車型的附加硬件的額外重量極大的影響了保時(shí)捷911的性能，因此，對(duì)于一些消費(fèi)者來說并不樂意接受其混合動(dòng)力車型的出現(xiàn)，綜合這些因素，保時(shí)捷最終選擇了放棄這一嘗試。

『保時(shí)捷Mission E概念車』

同時(shí)，外媒還透露，接下來，保時(shí)捷會(huì)繼續(xù)專注于新產(chǎn)品的研發(fā)及生產(chǎn)，未來保時(shí)捷Mission E純電動(dòng)四門跑車或?qū)⒂?019年上市。

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