過(guò)去的一年多時(shí)間里，“共享出行”算得上是互聯(lián)網(wǎng)圈內(nèi)最受關(guān)注的關(guān)鍵詞之一，尤其是“分時(shí)租賃”所帶來(lái)的汽車(chē)共享經(jīng)濟(jì)，無(wú)疑是近年來(lái)最熱的詞匯。

新能源汽車(chē)分時(shí)租賃所開(kāi)啟的綠色出行新方式，代表著“互聯(lián)網(wǎng)+出行”的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，也是未來(lái)道路出行方式的重要一環(huán)，有極大的發(fā)展想象空間?！皩汃{出行”作為國(guó)內(nèi)最大的移動(dòng)自駕出行服務(wù)平臺(tái)，“一站式”云服務(wù)涵蓋長(zhǎng)途、短途、近途等多元化的全服務(wù)，滿(mǎn)足共享出行的全需求。

汽車(chē)分時(shí)租賃已成共享經(jīng)濟(jì)下一風(fēng)口

從曾經(jīng)的滴滴、快的補(bǔ)貼大戰(zhàn)，到如今街頭巷尾小黃車(chē)、小紅車(chē)、小藍(lán)車(chē)短兵相接的盛況，本質(zhì)上，它們都屬于“互聯(lián)網(wǎng)+租賃”的項(xiàng)目。分時(shí)租賃，是一種新興的短租共享模式。相比出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)等移動(dòng)出行工具，汽車(chē)分時(shí)租賃在價(jià)格、使用的靈活度方面占據(jù)優(yōu)勢(shì)，因此對(duì)消費(fèi)者非常有吸引力。

我們知道，新能源汽車(chē)分時(shí)租賃興起的時(shí)間點(diǎn)，正好是國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)發(fā)展期，而且新能源車(chē)在使用成本上比燃油車(chē)更具經(jīng)濟(jì)性，成為分時(shí)租賃市場(chǎng)的主導(dǎo)車(chē)型。國(guó)家信息中心的報(bào)告顯示，每分享1輛車(chē)，可以減少13輛車(chē)的購(gòu)買(mǎi)行為。分時(shí)租賃是一直同新能源汽車(chē)的推廣和綠色消費(fèi)掛鉤的，屬于國(guó)家大力提倡的發(fā)展方向。

而2017年政策明確提出“鼓勵(lì)分時(shí)租賃規(guī)范有序發(fā)展”還尚屬首次，由交通運(yùn)輸部會(huì)同住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部制定的《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)租賃業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)(征求意見(jiàn)稿)》。其中，明確提出要鼓勵(lì)分時(shí)租賃的發(fā)展，支持汽車(chē)分時(shí)租賃新模式，這無(wú)疑給寶駕出行的未來(lái)發(fā)展打了一針“強(qiáng)心劑”。

全新的出行模式，服務(wù)1.2億持駕照無(wú)車(chē)人員

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車(chē)保有量保持較快增長(zhǎng)，據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2017年6月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.04億輛，其中汽車(chē)2.05億輛，汽車(chē)駕駛?cè)?.28億人。一方面，全國(guó)范圍有1.2億持駕照無(wú)車(chē)人員，都將是分時(shí)租賃的潛在消費(fèi)者。另一方面，中國(guó)的智能手機(jī)普及率非常高，智能手機(jī)用戶(hù)已經(jīng)高達(dá)5.26億，分時(shí)租賃的手機(jī)端使用環(huán)境已經(jīng)非常成熟。

分時(shí)租賃大大增加了交通的便利性，而且價(jià)格上也比租車(chē)便宜很多，是出行領(lǐng)域的又一次創(chuàng)新，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，只要隨身攜帶駕照，就可以自駕出行。在網(wǎng)租車(chē)領(lǐng)域，寶駕出行服務(wù)平臺(tái)，占據(jù)了共享出行行業(yè)早期風(fēng)口紅利，并帶領(lǐng)整個(gè)行業(yè)朝著規(guī)范、安全、可靠方向發(fā)展。

寶駕領(lǐng)先構(gòu)建新格局，打造全新出行生態(tài)

目前，共享出行領(lǐng)域發(fā)展態(tài)勢(shì)迅猛，共享汽車(chē)市場(chǎng)是塊巨大的蛋糕，但如何消化它仍需要時(shí)間。作為市場(chǎng)領(lǐng)軍者和先行者，“寶駕出行”將依托用戶(hù)優(yōu)勢(shì)，未來(lái)將服務(wù)好上億持駕照無(wú)車(chē)人員。

如何將有限的車(chē)輛資源進(jìn)行整合？將停車(chē)位資源、充電基礎(chǔ)設(shè)施資源進(jìn)行整合？寶駕出行提出了第四方云平臺(tái)的概念，旨在搭建一個(gè)聚合分時(shí)租賃運(yùn)營(yíng)商、充電基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)位資源一體化的服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)聯(lián)通各方，實(shí)現(xiàn)1+1大于2的效果。

寶駕出行平臺(tái)上的車(chē)型，除了新能源車(chē)，還有燃油汽車(chē)、房車(chē)、物流車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)等車(chē)型。同時(shí)，共享單車(chē)、共享電動(dòng)車(chē)、共享電助力自行車(chē)也作為最后一公里的出行解決方案，出現(xiàn)在寶駕出行平臺(tái)，滿(mǎn)足共享出行的全需求，打造出全新的出行生態(tài)鏈。寶駕出行云平臺(tái)簽約商戶(hù)超過(guò)40多家，接入分時(shí)租賃車(chē)輛3000多臺(tái)，建設(shè)及合作的分時(shí)租賃共享車(chē)站630座，覆蓋全國(guó)24個(gè)城市。

借助“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，寶駕出行構(gòu)建第四方汽車(chē)共享云平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)行業(yè)互聯(lián)互通，真正實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的全產(chǎn)業(yè)鏈智慧交通共享出行。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >